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[新聞] 批日車不負責任 準台鐵局長：不排除走法律途徑

看板Gov_owned (國營事業)作者 (報告饅頭班長不夠)時間7年前 (2018/11/02 19:13), 編輯推噓6(9推 3噓 8→)
留言20則, 15人參與, 7年前最新討論串1/1
※ [本文轉錄自 Reewalker 信箱] 作者: Gunbuster (勇往直前) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 批日車不負責任 準台鐵局長：不排除走法 時間: Fri Nov 2 19:08:36 2018 批日車不負責任 準台鐵局長：不排除走法律途徑 https://udn.com/news/story/12556/3457898?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news 2018-11-02 18:39聯合報 記者侯俐安╱即時報導 台鐵普悠瑪翻覆第13天，普悠瑪列車製造商「日本車輛製造株式會社」昨坦承列車設計有疏 失，但時代力量立委黃國昌曝光日本車輛致台鐵信函全文，內容提到「普悠瑪ATP連接檢測 由台鐵負責」。交通部政次、準台鐵局長張政源今天受訪表示，昨天日商與台鐵機務處已見 面討論，日商認為不用負擔責任，「站在台鐵立場，他們這是不負責任、更不能接受。」他 呼籲日車負起責任，否則不排除走法律途徑。 張政源表示，日車是製造商，既已承認設計疏失，就應負起售後服務責任、儘速補救，就像 汽車即使出場很久，發現系統運作有問題時，也會召回檢修一樣，「這是一種負責任的態度 」，日車在全球、軌道業界都享有盛名，他希望日車公司能拿出負責的態度，主動協助台鐵 遠端監視系統，將線接上、完成系統測試。但他也強調，現在雖沒有遠端監控，但並不影響 列車運轉安全，將遠端監控接上線，只是增加一個注意（車速）的系統。 台鐵局、日車公司明天將進一步討論，他表示，也呼籲日車負起責任，否則不排除走法律途 徑；至於是否提告求償，張政源表示，法律途徑為何仍需與律師討論。對於記者詢問台鐵當 初是否有驗收ATP遠端監控，若未驗收難道台鐵沒有責任嗎？張政源表示，驗收、測試是很 久以前的事，他當時不在台鐵、也非主事者，目前採購是否有疏失已進入正式調查，將靜待 驗收結果，「一定會給社會一個交代」。 至於全國火車駕駛產業工會呼籲減班，張政源表示，目前各界都有很多可採納的建議，他都 聽到了、意見都很好，他已請台鐵檢討雙人乘務是否會影響人力，但他認為，減班沒辦法一 時達成，「每減一班就會影響旅客權益」，但他會認真考慮並轉達台鐵同仁，目前調查小組 、體檢小組都在逐項檢討，也會視議題需要納入台鐵員工代表。 -- ╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴ ▁▁▁▁▁▁▁▁▁ ▕ 太陽系絕對防衛線 ▏ ▕ Gunbuster ▏ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.96.192 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1541156920.A.48F.html
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11/02 19:09, 7年前 , 1F
好像跟自己無關 哈哈哈
11/02 19:09, 1F
推
11/02 19:09, 7年前 , 2F
台鐵太神啦
11/02 19:09, 2F
推
11/02 19:09, 7年前 , 3F
找到下一個替死鬼了
11/02 19:09, 3F
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11/02 19:09, 7年前 , 4F
每減一班就會影響旅客權益
11/02 19:09, 4F
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11/02 19:09, 7年前 , 5F
笑死 驗收都驗過了 結果現在說日本要負責
11/02 19:09, 5F
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11/02 19:09, 7年前 , 6F
不檢討自己 繼續升官
11/02 19:09, 6F
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11/02 19:09, 7年前 , 7F
這部份應該是當初驗收普悠瑪的人要負責
11/02 19:09, 7F
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11/02 19:09, 7年前 , 8F
殖民地敢告宗主國？想造反膩
11/02 19:09, 8F
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11/02 19:10, 7年前 , 9F
打司機失敗改打製造商
11/02 19:10, 9F
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11/02 19:10, 7年前 , 10F
早在2006年ATP上線就知道有問題 現在2018
11/02 19:10, 10F
推
11/02 19:10, 7年前 , 11F
千錯萬錯？
11/02 19:10, 11F
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11/02 19:11, 7年前 , 12F
越想越不對勁
11/02 19:11, 12F
噓
11/02 19:11, 7年前 , 13F
都是別人的錯
11/02 19:11, 13F
推
11/02 19:11, 7年前 , 14F
驗收過 接上去也能用要負責什麼
11/02 19:11, 14F
推
11/02 19:11, 7年前 , 15F
有種打國際官司哈哈哈哈笑死人
11/02 19:11, 15F
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11/02 19:11, 7年前 , 16F
都是they的錯
11/02 19:11, 16F
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11/02 19:11, 7年前 , 17F
想轉移焦點嗎？從局長到院長先下台再說吧
11/02 19:11, 17F
推
11/02 19:11, 7年前 , 18F
台鐵：真是及時雨（原來ATP不是我們的
11/02 19:11, 18F
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11/02 19:11, 7年前 , 19F
錯）
11/02 19:11, 19F
推
11/02 19:12, 7年前 , 20F
打司機風向不對改打日本
11/02 19:12, 20F
推
11/02 19:12, 7年前 , 21F
台鐵推拖責任的功力真的一流
11/02 19:12, 21F
推
11/02 19:12, 7年前 , 22F
舔日皇民憤怒
11/02 19:12, 22F
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: Reewalker (1.200.197.4), 11/02/2018 19:12:59
噓
11/02 19:55, 7年前 , 23F
台鐵說日本商人不負責
11/02 19:55, 23F
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11/02 23:29, 7年前 , 24F
都驗收了，是要負責什麼? 難不成還有10年保固嗎?
11/02 23:29, 24F
推
11/03 02:52, 7年前 , 25F
台鐵吃相太難看了吧，只想推責任給別人，垃圾
11/03 02:52, 25F
推
11/03 07:48, 7年前 , 26F
看一下當初驗收是哪些官員啊
11/03 07:48, 26F
推
11/03 07:56, 7年前 , 27F
罵台鐵的真是無言，你知道台鐵是沒有買車的決定權嗎？
11/03 07:56, 27F
噓
11/03 11:07, 7年前 , 28F
明明最大問題就是驗收啊...台鐵避重就輕
11/03 11:07, 28F
推
11/03 11:17, 7年前 , 29F
台鐵是行政機關 嚴格說不能算國營吧 就算看福利也一點
11/03 11:17, 29F
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11/03 11:17, 7年前 , 30F
都不國營 希望大家不要再來看考
11/03 11:17, 30F
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11/03 11:58, 7年前 , 31F
日本商人:嗯 早知下次就不要承認XD
11/03 11:58, 31F
噓
11/03 12:56, 7年前 , 32F
廢物 都別人的錯
11/03 12:56, 32F
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11/03 13:37, 7年前 , 33F
台鐵沒有買車決定權，但他驗收過的阿
11/03 13:37, 33F
推
11/03 19:41, 7年前 , 34F
高層大官利益都分好了你台鐵敢驗不過？
11/03 19:41, 34F
推
11/03 21:00, 7年前 , 35F
先減班搞好維修吧 現在該先做的不是找誰負責
11/03 21:00, 35F
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11/03 21:02, 7年前 , 36F
有空找人負責沒空搞好維修制度 還減班不考慮咧
11/03 21:02, 36F
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11/03 21:03, 7年前 , 37F
機器疲勞和人力不足還不能減班? 台鐵高層腦袋裝啥?
11/03 21:03, 37F
推
11/03 23:43, 7年前 , 38F
台鐵不做研發跟測試 只做營運跟維修 當然被吃死死的
11/03 23:43, 38F
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11/03 23:44, 7年前 , 39F
沒測試能力 要怎麼驗收 日本給你什麼只能照收
11/03 23:44, 39F
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11/04 11:04, 7年前 , 40F
有沒有責任看合約怎麼寫的啊
11/04 11:04, 40F
推
11/04 13:09, 7年前 , 41F
台灣的八國聯軍採購遇到問題就會像這樣踢皮球
11/04 13:09, 41F
推
11/04 17:46, 7年前 , 42F
Google 國車國造，結果告訴你連車輛零件都停產
11/04 17:46, 42F
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