[情報] 台鐵公司化首年估虧120億 便當收入反
台鐵公司化首年估虧120億 便當收入反創歷年新高
台鐵常被戲稱「被火車耽誤的便當店」,公司掛牌將滿1年,預估虧損新台幣120億元,比去
年還多,本業依舊沒賺錢,土地開發獲利要等多年後,附業便當收入雖比疫情前108年7.48
億元還多,創歷來新高,卻填不平本業錢坑。
137歲的台鐵多年來負債累累,公司化前短期債務就高達約1700億元,政府成立償債基金協
助處理短期債務,無法獲利的偏遠小站及服務性路線,也由政府編列預算補貼。今年元旦公
司掛牌,除期待台鐵提升安全,也盼法令鬆綁,讓台鐵的經營更具彈性,為台鐵創造收入。
根據台鐵公司的資料,今年原本預計虧損74億多元,估計實際數字可能達120億元,比去年1
14億元還多,今年本業虧損更達130億元,比去年多了3.79億元。
台鐵公司董事長杜微接受中央社專訪,他說,公司掛牌營運頭幾年會比較辛苦,尤其第1年
,增列許多必要支出,其中職工福利金原先編列12億元,追加到23億元,另外資產移轉規費
就花了2億元,車輛的折舊費用也比去年多了6億元。 在收入方面,台北機廠等部分台鐵土
地的租金收入移轉到交通部鐵道局的償債基金,收入相對減少,而且凍漲近30年的票價還未
調整,因此收支短絀擴大,公司營運初期的虧損可以預見。
杜微說,台鐵大批老舊車輛陸續汰換,折舊是相當大的沉沒成本,改制為公司後,營運績效
的確是挑戰,到了民國115年,現金收入可望轉正;會計帳面盈餘則要等到台鐵參與的大型
開發案,包括台北雙子星大樓、南港調車場聯合開發案完成後,增加租金收入,最快為116
年。
台鐵本業虧損,但包括便當、租賃及資產開發等附業有賺錢,預估今年盈餘33.89億元。台
鐵附業營運處估計,今年便當銷量可達920萬個,雖還未達COVID-19(2019冠狀病毒疾病)
疫情前千萬個水準,但因新增較高單價便當,收入將超過108年的7.48億元,可望創歷史新
高。
杜微指出,台鐵正規劃在台北車站籌建中央廚房,預計明年3月招標,115年5月啟用,未來
台鐵便當銷量將再提升,開發更多特色便當。
台鐵附業營運處統計,目前北、中、南、東的台鐵便當銷售量每天約2.5萬個,今年就開發
出36種新口味特色便當,中央廚房啟用後,便當產量每天可望再增加5000個。
至於台鐵相當看好的近期資產開發,規劃在基隆市光明街、台北市安東街、台中市復興路及
高雄市自立路,推出4筆舊宿舍等自有閒置土地開發案,預期開發完成後可進帳約160億元;
不過開發案進展卻延遲。
杜微說明,台鐵董事會相當慎重,決定另成立資產開發委員會把關,這4筆土地開發案民間
招商將延至明年。他坦言,要看到收入大概都是好多年後的事,但這也是提升台鐵資產價值
,增加公司收入很重要的業務。
目前台鐵的便當、週邊商品等附業營運及租賃等資產開發收入,占總營收不到20%,根據台
鐵公司的10年黃金計畫,2033年時能提升到40%。
原文網址: 台鐵公司化首年估虧120億 便當收入反創歷年新高 | ETtoday生活新聞 | ETto
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