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[問題] 鑄造上的缺陷判定詢問

看板Mechanical (機械)作者 (熊)時間7年前 (2018/09/26 18:25), 編輯推噓16(16推 0噓 48→)
留言64則, 17人參與, 7年前最新討論串1/1
各位先進 小弟有個問題請教大家 我收到兩張國外客人客訴的照片 是在鑄件加工後的流道內有缺陷 想請教大家這是屬於什麼缺陷? 怎麼稱呼 及 如何造成的? 謝謝! https://i.imgur.com/DpQDb5Q.jpg
https://i.imgur.com/hfTyRr6.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.249.229.20 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Mechanical/M.1537957505.A.2A3.html
推
09/26 18:30, 7年前 , 1F
看起來像工具痕或刀痕，tool mark, dent or pit?
09/26 18:30, 1F
推
09/26 18:50, 7年前 , 2F
大量發生?固定位置?
09/26 18:50, 2F
→
09/26 19:21, 7年前 , 3F
加工前就存在的話，可能是砂渣孔
09/26 19:21, 3F
推
09/26 21:55, 7年前 , 4F
如果加工前是平滑表面，就是Shrinkage(Porosity)
09/26 21:55, 4F
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09/26 21:56, 7年前 , 5F
如果加工前在缺陷處有平滑突起，就是Blisters
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09/26 21:57, 7年前 , 6F
前者原因是溫度或壓力，後者是排氣
09/26 21:57, 6F
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09/26 22:02, 7年前 , 7F
288顆裡面有發現一顆，德國客人很嚴格
09/26 22:02, 7F
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09/26 23:35, 7年前 , 8F
這麼明顯的瑕疵 不應該流出工廠
09/26 23:35, 8F
推
09/27 02:48, 7年前 , 9F
如果不是加工後產生的，這個應該是有氣孔在裡面，後加工才
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09/27 02:50, 7年前 , 10F
露出來，通常是因為在鑄造時空氣無法被排出至金屬熔液外，
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09/27 02:51, 7年前 , 11F
凝固後導致的空孔。由於無法看見，一般可以使用X-RAY進行檢
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09/27 02:52, 7年前 , 12F
測。上面有板友提到可能是縮孔，其成因是金屬在相變時體積
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09/27 02:53, 7年前 , 13F
急遽減小造成內部拉扯出的中空結構。通常會發生在厚度特別
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09/27 02:54, 7年前 , 14F
厚的地方，因為外部冷卻速度遠高內壁厚的核心位置，導致內
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09/27 02:54, 7年前 , 15F
外的收縮程度有明顯不同造成。不過從照片上看起來，此處壁
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09/27 02:55, 7年前 , 16F
厚沒有特別厚的情況，通常只會產生縮痕而不至於有縮孔。
09/27 02:55, 16F
推
09/27 09:24, 7年前 , 17F
縮孔的成因是溫度控制不良，並非壁厚
09/27 09:24, 17F
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09/27 09:25, 7年前 , 18F
只是大多溫度控制不良(嚴格來說是冷卻速率控制不佳)
09/27 09:25, 18F
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09/27 09:26, 7年前 , 19F
所造成的縮孔出現在「特別厚」的部位。因此有特別厚而
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09/27 09:26, 7年前 , 20F
導致縮孔的迷思
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09/27 10:02, 7年前 , 21F
如果「特別厚」就會有缺陷，那麼鑄造的應用侷限就太
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09/27 10:02, 7年前 , 22F
大了。而且厚薄是相對的。以此文提供的照片來看，只
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09/27 10:02, 7年前 , 23F
有一個角度，而且還是加工完的照片，我看不出來此工
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09/27 10:02, 7年前 , 24F
件產生缺陷部位相對於其他的厚度如何。縮孔(Shrinkag
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e Porosity)是冷卻速率控制不佳，因此也要看澆口位置
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09/27 10:02, 7年前 , 26F
、模具冷卻結構配置，甚至鑄造壓力(如果是壓鑄)也有
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09/27 10:02, 7年前 , 27F
影響(只是比較小)，這些在照片中都看不到，無從判斷
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09/27 10:02, 7年前 , 28F
只能看到缺陷邊緣是鋸齒狀，因此不會是流孔(Flow Por
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09/27 10:02, 7年前 , 29F
osity)要跟外國客戶交手，把NADCA的東西拿出來會比較
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09/27 10:02, 7年前 , 30F
09/27 10:02, 30F
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09/27 10:02, 7年前 , 31F
我不知道縮痕要分類到哪一種缺陷
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09/27 10:02, 7年前 , 32F
只要冷卻速率控制得宜，厚薄差異其實不是問題，
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09/27 10:02, 7年前 , 33F
厚度20mm和3mm共存的工件也不是沒見過
09/27 10:02, 33F
推
09/27 11:08, 7年前 , 34F
成因是冷卻速率不匹配沒錯，但厚度是造成這種不匹配的主因
09/27 11:08, 34F
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09/27 11:09, 7年前 , 35F
由於模具溫度極低，所以越外層的凝固速率越高，當厚度達到
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09/27 11:10, 7年前 , 36F
一個程度的時候會造成外層以固化但內層卻還在結晶點以上，
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09/27 11:12, 7年前 , 37F
此時內部收縮時的所存空間已經被固定，但材料仍在急遽收縮
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09/27 11:13, 7年前 , 38F
此時會有兩種情況，一個是翹曲，用變形來滿足應變不匹配的
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09/27 11:14, 7年前 , 39F
狀況，另一個就是在內部產生斷裂(空孔)來滿足體積收縮。而
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09/27 11:15, 7年前 , 40F
在厚度較薄的狀況，因為結構鋼性較弱，所有會較容易產生第
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09/27 11:16, 7年前 , 41F
一種現象，這種局部的翹曲其實就是縮痕。而厚件因為剛性較
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09/27 11:17, 7年前 , 42F
強就比較容易產生第二種。至於特厚件當然可以做，但一般需
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09/27 11:18, 7年前 , 43F
進行配置上的最佳設計，使得厚件區域在冷卻時能夠獲得恰當
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09/27 11:19, 7年前 , 44F
的補縮效果，來減少上述情況發生。
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09/27 11:48, 7年前 , 45F
此鑄件的壁厚是平均的，單邊厚度為2.8mm
09/27 11:48, 45F
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09/27 11:50, 7年前 , 46F
內外徑都需加工，加工後的壁厚為1.7mm
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09/27 11:53, 7年前 , 47F
內外徑加工預留的尺寸為1~1.2mm
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推
09/27 12:27, 7年前 , 48F
厚度不是唯一主因
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09/27 13:27, 7年前 , 49F
我們這個是"脫蠟鑄造"，也是"精密鑄造"
09/27 13:27, 49F
推
09/27 14:47, 7年前 , 50F
看起來真的很像砂孔 鑽水路最怕遇到這個都藏在裡面
09/27 14:47, 50F
推
09/27 15:15, 7年前 , 51F
鑄件難免，車修後做個線上外觀檢，鍛幾個備用，脫蠟多
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09/27 15:15, 7年前 , 52F
模組樹通常會多，最後的方法就是用雷射焊補肉了。
09/27 15:15, 52F
推
09/27 18:14, 7年前 , 53F
焊完還要在洗吧？
09/27 18:14, 53F
推
09/27 22:01, 7年前 , 54F
288只有1件，感覺不像是縮孔或氣孔，感覺有可能是沾
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09/27 22:01, 7年前 , 55F
砂沾蠟影響，不是因為澆鑄的設計
09/27 22:01, 55F
推
09/28 15:20, 7年前 , 56F
可以大致判斷方案沒有問題，是單一產品殼模質量不好，
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09/28 15:20, 7年前 , 57F
漏鋼後導致的鑄造缺陷吧
09/28 15:20, 57F
推
09/29 07:02, 7年前 , 58F
很專業的感覺 各種分析 給推
09/29 07:02, 58F
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09/29 07:03, 7年前 , 59F
但也很好奇 需要這些專業能力的工作 薪資是多少
09/29 07:03, 59F
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09/29 07:05, 7年前 , 60F
雖然沒打算在機械製造領域發展 還是抱著一點希望詢問
09/29 07:05, 60F
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09/29 08:34, 7年前 , 61F
22K~222K都有...
09/29 08:34, 61F
推
09/29 15:26, 7年前 , 62F
長知識了，版友都好厲害喔
09/29 15:26, 62F
推
09/30 17:56, 7年前 , 63F
長知識推
09/30 17:56, 63F
推
10/09 07:49, 7年前 , 64F
受益良多
10/09 07:49, 64F
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