[討論] 車床加工:偏擺度&真圓度案例

看板Mechanical (機械)作者choral (..)時間3年前 (2021/07/11 20:57)推噓4(4推 0噓 6→)

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最近有一位板友問我關於偏擺度和真圓度推論的問題，該板友做車床加工相關。我覺得這個情況應該不少做車床加工的人都會遇到，所以就把自己的見解PO出來跟大家討論，這個問題我自己也不太確定自己的推估正不正確，如有錯誤還請不吝指正。該問題敘述如下: =========================敘述開始========================= 該板友加工一個柱狀/軸對稱工件，他想用千分錶錶數據(偏擺度)來推算出大概的真圓度，例如說，錶頭置於工件上，手動旋轉主軸一圈，此時發現千分錶的跳動範圍在2u內，可否利用這個2u的偏擺度回推工件真圓度? 另一個情境: 改用刀塔移動z軸在該工件上拖錶一小段距離，可以得到這個類似平直度的數值(引述該板友的原文，而這個叫做全偏擺 total runout) 能否將這兩個數值(偏擺度、全偏擺)透過推算，去知道大概圓筒度(圓柱度)在哪個範圍嗎？ =========================敘述結束========================= 會有這個問題，主要是該板友的客戶量出該工件的真圓度和圓柱度，但該板友廠內沒有量測圓柱度和真圓度的儀器/器材，因此想藉由偏擺和全偏擺的數值來推測真圓度和圓柱度的範圍。我的見解如下: 先說結論，想用偏擺度去推測真圓度範圍在工程上可行不高。首先，真圓度的定義是擷取一個工件的2D輪廓，和標準圓相比的輪廓差異的最大值。真圓度沒有需要對應的基準軸或特徵，單純就是看這個2D輪廓而已，偏擺度的定義則是以一個軸當基準，去量測一個特徵跟該基準軸的上下差異量總和，最常見的方法就是工件夾在車床上，用車床主軸當基準軸，千分錶頭靠在工件表面，旋轉工件一圈得到千分錶的跳動變化量。一般的工程圖上都會註明要以誰當基準軸來量測某個特徵的偏擺度，如下圖。 https://imgur.com/a/MftmLEv 真圓度通常是獨立存在的 https://imgur.com/a/gOI7OlW 如果今天偏擺度要能夠當作真圓度用，至少得有一個條件得達成 1.基準軸的軸心跟真圓度的圓心得重合很明顯，工程上基準軸軸心和真圓度圓心幾乎不可能重合，所以我們無法用偏擺推測真圓度。但該板友的問題是想用偏擺度推算真圓度的範圍: 這個的話，可行性不高，因為無法得知基準軸和真圓度的圓心距離多大，有種極端情況是本身真圓度很好，但和基準軸的同心度很差，這種情況下做出來的偏擺本身無法去推算真圓度範圍，因此沒有參考價值。如果在一般的情況下，車床加工同心度在1~5條左右，那偏擺度即使在真圓度很好(~um)的情況下，推算出來的範圍也是1~5條以上，更不用說真圓度在幾條的狀況下了，大概推出來的範圍就超標了，以我目前能想到的幾個狀況都很難滿足工程上的要求，所以我認為可行性不高。不過我不是車床加工專業的，應該有我沒想到的狀況，就PO在這跟大家分享討論，謝謝各位! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.65.104 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Mechanical/M.1626008278.A.AFD.html