Re: [心得] 交通資位制之重點整理

看板PublicServan (公職)作者qwereer2004 (PP)時間14年前 (2011/12/15 20:43)推噓4(4推 0噓 5→)

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※ 引述《moodhunter (獵人~)》之銘言： : 我補充一點心得 : ------------------------------------ : ※ 引述《HateHero (黑特英雄)》之銘言： : 板上關於交通資位制的資料比較不齊全 : 我努力查了一些資料後，整理出來分享 : 有缺漏不足的，還請各位先進幫忙補充 : 謝謝 : ---------------------------------- : 交通資位制之重點整理 (未實施用人費率) : (一)薪資 : 高員級薪點 320～630(高考三級) : 員級薪點 240～490(普考) : 佐級薪點 200～430(初考) : 1.高員級：薪點320：薪額 24805 + 專業加給 15205 = 40010 元 : 薪點630：薪額 44310 + 專業加給 24930 = 69240 元 : 2. 員級：薪點240：薪額 19695 + 專業加給 13380 = 33075 元 : 薪點490：薪額 36150 + 專業加給 20885 = 57035 元 : 3. 佐級：薪點200：薪額 17800 + 專業加給 13220 = 31020 元 : 薪點430：薪額 32000 + 專業加給 18540 = 50540 元交通資位制相當複雜都落在交通部及所屬機關(交通部所屬機關又有簡薦委制) 分用人費率及非用人費率用人費率就不談了非用人費率部份原PO所寫的薪資適用於公路局鐵路局等高公局可能有收費站大金主專業加給是依職稱而不同以高考第1年 320薪點工程員科課員而言薪點320：薪額 24805 + 專業加給 19150 = 43955 元再加上每月的工作獎金每月薪水約5萬元其實已比高考薦任還多了另外公路機關比較特殊全年無休所以還有值班費職務宿舍等至於那些重大工程專業機關如鐵改局高鐵局捷運局等專業加給又更高了多屬派用機關至於改制原本公路局高公局預計101年隨組織改造改成簡薦委不過改了之後原資位置老人的薪水將減少再加上年底立委總統選舉肯定要再延了不過應該快者再1年慢者再3年會改制完成 : **以上的最後薪點，皆是不用升官、考績萬年乙等也拿的到的** : 因為資位制的原意就是鼓勵久任，做越久領越多 : 學歷反而不是重點~ : 所以坦白說..對於沒工作能力、不得長官緣、愛出包的人 : 資位制是最佳選擇 : (二)缺點 : 1. 與高考和普考的起薪比較，高員級和員級的起薪較低 : 2. 各種補助金額較少 (結婚/生育/喪葬/子女教育)　 : 3. 只有高員級有銓敘部正式銓敘 : 4. 轉調簡薦委制機關較困難 : (三)優點 : 1. 與初考的起薪比較，佐級的起薪較高 : 2. 無佔缺升職等問題 : 3. 各機關有另外的獎金 : **按所佔職位領取工作獎金，這算是給高普考起薪低的補貼** : (四)其他 : 1. 高員級以上的資位尚有副長級和長級 : 2. 薪點最高為800：薪額 56130 + 專業加給 33935 = 90065 元 : **這就是中高階/高階主管的部份了**基層能到的頂點就高員級** -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 163.29.68.174