Re: [問題] 傳產船務轉科技業PM難度

看板Salary (工作職場)作者 (double shot)時間1年前 (2023/02/04 12:18), 1年前編輯推噓14(1407)
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因為你講的科技業PM過於廣泛 有軟硬體之分 有產品經理專案經理之分 所以我幫你說明一下 我曾經任職於業務部 專案經理 產品經理 系統工程師 然後是中資企業產品主管職 年薪350+ 在0~5年資歷的時候 基本上薪水差距不大 差不多是60-80萬左右 5~10年的話 業務要看產品別 可以到100萬 但是流動率比較高 如果走的是專案經理 又不是技術底 可能碰到一段停滯期 暫時只能成為傳聲筒 價值不容易顯現或是量化 但是技術底 隨著專案數累積 可以到100-150萬 資深產品經理應該有200+ 基本上你會碰到一下幾種情況 1.業務>專案部>生產+質檢>(後略) 2.業務>專案部>專案部>生產+質檢>(後略) 3.業務+原型產品(beta a)>募資>產品(a,b,c...)>生產+質檢>(後略) 4.業務+原型產品(beta a)>專案(a,b,c...)+產品(a,b,c...)>生產>(後略) 5.業務>專案產品部>生產(a,b,c...)+質檢>(後略) 6.業務>產品部>研發部>生產+質檢>(後略) 7.代理產品>專案(a,b,c...)>(產品?)>(後略) 8.各類部門需求>專案部 以下為個別情況的細項解釋 1.這是OEM&ODM會碰到的,我自己實際的經驗 業務談訂單(對方可能是採購或PM),然後根據客戶需求,提交開案申請 由研發部評估,接著報價、打樣、測試 如果進入到第二輪,基本由採購主導議價,然後試產跟量產出貨 2.其實是第一項的延伸 前一個專案是子系統的開發專案 涉及到類似尋源 還有工程面的評估 會有較高的不確定性 後一個是根據客戶需求 拿前一個專案的成果 組合後提供客製化專案 這個根據使用場景 需要系統微調 至於專案成果會不會成為產品 不一定 3.一般是具研發背景的,但是沒有資金的,先開發出prototype 拿到資金後就可以進行產品開發,有可能不只一項產品 4.這也是我實際經驗,跟上一項類似,一般是處在風口的產品 所以廠商願意用較低的價格,較早買入進行測試,當然存在一定風險 專案比較偏研發 可能另設產品部或由生產部 跨部門接手專案轉產品的過程 5.產品處於成熟期,客戶喜歡客製創造差異化,專案轉產品在部門內完成 產品因為已經成熟,合格的供應商比較多 可能會有部分含關鍵技術的自己生產,有些則是外包 這個產品部很大的作用是 a)平衡業務部跟工廠 業務為了搶訂單,答應很多客製化需求,模具費跟備料都是錢 工廠喜歡單一產品,量大 b)產品路徑規劃,與上游及代工廠深度合作,投入技術/人力/設備 c)扶植新廠,主要是風險分散 6.業務部傳來市場需求,產品部把需求整理後放進"需求池" 同時排出優先順序,訂出規格,請研發部進行開發 7.有些SaaS就是這個模式,有一個產品,可以根據客戶需求進行客製 如果經常接到同類型的客製需求,也許產品改版就會納入參考 8.專案就是一個有明確開始/結束的任務 專案部的存在主要是讓跨團隊的溝通更有效率 所以不要被侷限在產品上 可以是市場部需要調研 可以是研發部進行實驗 可以是生產線移轉 可以是資訊系統升級 可以是品質問題調查 可以是法務事件的處理 不過這些事情比較吃力不討好 等於是接觸不同類型 可以拿來練功 但是也缺乏橫向比較基礎 所以很難凸顯做得好壞 被馬後炮的機會很高 除了內部團隊,你可能需要交手的人包括: (客戶)PM、採購、SQE (上游)Sales、FAE (代工廠)Sales、研發部、生產部、質檢部 (第三方)認證機構 (對手)PM、QC 以下為你可能需要學習的 1.財務: 成本試算、定價策略、成本會計的觀念,注意現金流,專案採購盡量錯開 2.人力/組織: 責任歸屬、制度流程 3.研發: 認識安規、材質及工序、開發流程、失效模式、工程圖紙、 實驗設計、驗證與認證 4.品保/質檢: 認識安規、抽樣及測試手法、根因分析 5.生產: 量產工藝、加工成本、產能 6.供應鏈及物流: 庫存、良率(太低會暫時停供); 產業動態(供應商被搶走,無法繼續供貨 or 把錢拿去投資,搞到營運資金不足); 找供應商(尋源),這可以是採購的事,但是有時產品部插手,畢竟給訂單的就有油水; 訂單分配,如我之前說的有多家供應商時,要分散風險,也要兼顧量大折扣 7.市場調查: 這個很難批預算執行,很多是上網找整理資料抄報告 量化調查,需要一點統計基礎,不能只會加總跟平均 質化調查,如果求學時沒有理論基礎,在工作上培養有點難 產業分析,這個跟供應鏈有點關係,有時候資料取得困難,需要經營人脈 8.法務: 專利、採購條件、客訴處理、訴訟 9.特質: 做產品的人,需要一點對未來的想像力 對人、對事、對物、對錢的掌握 -對人性的拿捏、行事風格跟喜忌 -事件的排序、脈絡、重點紀錄 -樣品整理;文本解釋及檔案整理 -掌握利益關係 專案經理就是溝通的能力 對也不對 任何職場或商業溝通 都是在實力平等且互利的條件下 才有可能溝通 拳頭大的 有時候不會浪費時間溝通 ※ 引述《shane0214 (Shane0214)》之銘言: : 各位前輩大家好 : 小妹今年27,目前在傳產製造業當了兩年出口船務,一開始的工作內容其實就很 : 單純聽從業務的指示安排出貨、報關那些,等到上手之後開始主動要催業務開單、追工 : 交期、跟貨代殺價控制運費成本、跟會計對帳、處理客訴等等((還是這原本就是業助的 : 作?? : 總之對目前的工作內容感到很無趣,加上改善了很多作業流程之後,我現在一天的工作 : 大概不超過2個小時,剩下的時間就開始滑IG、FB跟PTT,或是躲去廁所滑104 : 不升業務主要是因為傳產問題很多,本來就沒有打算久待,看著前輩們一個個像公務員 : 事甩鍋等退休,完全沒有學習新知識新技能的意願,很怕自己之後變得跟他們一樣 : 大概從1月中開始找工作,基本上都是往製程類專案管理的方向,想走專案管理主要覺 : 那是一個比較專業、未來出路比較廣的領域,覺得自己在溝通協調、人際處理上面目前 : 沒有遇到太大的問題,也很喜歡思考事情的根本,找改善的方法或處理對策 : 但目前基本上投出去的履歷都是被已讀,本來科技業的朋友要幫我內推,但就在她說完 : 隔周又說他們公司在裁員可能沒有辦法,其他朋友也都說現在科技業很蕭條,可能不太 : 機會 : 想請問各位前輩,現在想進科技業當PM真的不合時機嗎?還是我是自我感覺良好離PM還 : 一大截,如果還差一大截應該要做什麼補上? : 在科技業當PM的朋友(之前曾經有一起做過一些案子)都說我一定沒問題,是不是只是在 : 慰我QQ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.6.194 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Salary/M.1675484296.A.76C.html ※ 編輯: dgas (220.129.6.194 臺灣), 02/04/2023 12:34:42

02/04 14:56, 1年前 , 1F
原來PM薪水這麼高喔 進對產業真的很重要
02/04 14:56, 1F

02/04 15:02, 1年前 , 2F
中資有可能 台資就...呵呵
02/04 15:02, 2F

02/04 15:54, 1年前 , 3F
確實進對產業才重要
02/04 15:54, 3F

02/04 17:19, 1年前 , 4F
講的內容是資深的才懂的,覺得有料
02/04 17:19, 4F

02/04 18:11, 1年前 , 5F
02/04 18:11, 5F

02/04 20:31, 1年前 , 6F
我在台資也只談到150,因為不是技術背景,得花更多功夫。
02/04 20:31, 6F
※ 編輯: dgas (110.28.8.50 臺灣), 02/04/2023 20:35:20

02/04 20:42, 1年前 , 7F
怕有人誤會 年資0-5年薪 我這幾年碰到的實力強 我當年則是出
02/04 20:42, 7F

02/04 20:42, 1年前 , 8F
道時間趕上 產品類別都剛好踩中
02/04 20:42, 8F

02/05 00:27, 1年前 , 9F
推覺得完整,獲益良多
02/05 00:27, 9F

02/05 00:52, 1年前 , 10F
02/05 00:52, 10F

02/05 08:28, 1年前 , 11F
推詳細
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02/05 09:38, 1年前 , 12F
甲上上
02/05 09:38, 12F

02/05 19:17, 1年前 , 13F
講的很深 但是不同產業產品還是不太一樣
02/05 19:17, 13F

02/06 00:44, 1年前 , 14F
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02/06 22:58, 1年前 , 15F
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02/07 19:46, 1年前 , 16F
這位高手提到失效模式,可見他在有關車載產品的產業了,這
02/07 19:46, 16F

02/07 19:46, 1年前 , 17F
會是非常有挑戰的工作
02/07 19:46, 17F

02/07 20:58, 1年前 , 18F
詳盡,推
02/07 20:58, 18F

02/08 11:49, 1年前 , 19F
有人發現了 目前是電動車
02/08 11:49, 19F

02/08 14:45, 1年前 , 20F
受教了
02/08 14:45, 20F

02/09 01:31, 1年前 , 21F
看了 只懂一半先推 先收藏以後回味
02/09 01:31, 21F
文章代碼(AID): #1ZtTo8Ti (Salary)
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