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[ Salary ]
討論串[問題] 運輸科系在台灣算是冷門的科系嗎?
共 11 篇文章
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物流薪水差異很大,如果是打工仔,走到極致大概三種. 1.強勢甲方:多數是乙方背景出身,才不容易被乙方玩。年薪一百多萬到四五百萬之間,基本上三百萬以上的都有淵源或是知道對方,而且圈子很小,五百萬的會找自己認識的三百萬來當下屬,甲方也會找不錯的乙方進來。2.顧問產業及. 3 或是in house的專家:
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看了一連串文的出路分享 還有一條路可以建議給各位. 那就是公司內的物流與供應鏈. 前老闆和某次面試面試官也是從交大運管所出來的. 雖然我自己是企管出來 但畢業後到現在都做公司內的供應鏈. 之前分享過很多面試文 有興趣可以參考. 覺得這條路還算寬廣+相對穩定. 就整個公司營運角度 可惜是還是外商和科技
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台灣掛交通管理的系所目前遇到的多數是偏軌道,公路,都計,工業工程和土木.近年供應鏈管理成顯學,所以不少系所也跟風開課.而航運管理系所中基隆海大比較有開純海運的課程,一些教授專業也較有港滬,航運,海洋政策的背景.但實話是海運這塊在台灣學界運輸學門不太受重視,否則之前發最多論文上最多期刊的不會提早離開跑
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※ 引述《seaping (())》之銘言:. 因為兩億新台幣還不夠塞牙縫.... 首先請你看一下這個. https://www.google.com/amp/s/www.cna.com.tw/amp/news/firstnews/202010220142.aspx. 節錄重點:「根據台鐵提出的20
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