Re: [標的] 1443 立益已回收

看板Stock (股票)作者kirinoo (獵人)時間12年前 (2013/08/13 22:01)推噓0(0推 0噓 1→)

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※ 引述《kirinoo (獵人)》之銘言： : 1. 標的：1443 立益 : 2. 進場理由 : a.基本面：虧轉盈營收月月高 : b.技術面：站上近期高點即將突破 : c.籌碼面：特定主力吃貨中 : d.消息面： : 3. 進場價格：看著辦 : 4. 停損價格：6 http://money.hinet.net/stock/z00_news.htm?a=0 （中央社記者鄭崇生台北13日電）兩岸經合會架構下已將低溫物流列為主要合作項目之一，經濟部商業司副司長陳秘順今天坦言，兩年來，包括大陸開放口岸不足、兩岸物流標準不同等問題，都尚待解決。早在兩岸簽署服務貿易協議前，雙方於2011年已達成共識在天津及廈門試點合作低溫物流服務業。台灣工研院與大陸北京中物聯物流規劃研究院今天於台北合辦「兩岸低溫物流合作交流研討會」，雙方都對服貿協議簽署後、相互開放運輸服務業的發展樂觀看待，但此前低溫物流合作試點，也已反映出現存的不少挑戰。陳秘順就舉例，天津和廈門都是兩岸低溫物流試點城市，而大陸已開放台灣5家家禽畜加工產品進口，這類都需低溫物流的產品，其准入口岸卻沒有天津，讓台灣產品難以進入大陸北方市場。他當著大陸商務部流通發展司副司長王德生的面建言，應開放天津成為台灣家禽畜加工產品的准入口岸。坐在台下的王德生微笑示意並記錄下來。陳秘順還指出，兩岸目前的物流運作標準有所不同，規範也尚未整合落實，影響運作效率；另外他也建議，應建立具兩岸特色的綠色通關通道、擴增低溫物流試點城市等。幅員遼闊的大陸，物流業商機確實龐大。大陸「十二五規劃」（2011年-2015年）中，明確強調要加大力度發展現代化物流業。服貿協議簽訂後，大陸除開放台灣業者可在福建獨資經營港口裝卸、堆場業務，以及在大陸從事港埠設施建設及倉儲業務，而台灣已發展20多年的低溫物流技術與經驗，正是大陸推動現代化服務業亟需的能力。兩岸雙方深化低溫物流合作，這次台陸共15家業者簽訂正式合約或合作意向書，金額達新台幣2億6000萬元。而台灣則開放大陸業者以合資形式在台設據點，提供倉儲服務，且限定持股比例需低於 50%，保稅倉儲的部份也僅限設於港區 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.194.248.238