[新聞] 長榮航 購機三部曲起飛已回收
1.原文連結:
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/8694518.shtml
2.內容:
長榮航 購機三部曲起飛
【經濟日報╱特派記者曾仁凱/西雅圖21日電】
2014.05.23 11:29 am
長榮航空首架、台灣第一架有WiFi服務的飛機777-300ER,21日上午在西雅圖波音總部接
機,開啟國內航空新頁;長榮航空董事長張國煒並宣布,未來短中長期「購機規劃三部曲
」,加碼採購六架波音777-300ER客機,評估導入波音夢幻飛機787-10和新世代777X機型
。
長榮新購機計畫,機隊將更年輕化,以及有利航線的擴展,長榮還將持續提供最新頂級服
務,與廉價航空形成市場區隔,搶攻版圖。
長榮2012年向波音添購七架777-300ER客機,在西雅圖舉行交機典禮,第一批交機兩架,
由張國煒和波音民用飛機集團東北亞區高級副總裁毛毅山(Ihssane ounir)共同主持交
機儀式。
http://uc.udn.com.tw/NEWS/MEDIA/8694518-3432905.jpg?sn=14008157897401
長榮航董事長張國煒示範在飛機上打卡。
記者曾仁凱/攝影
張國煒此次不但親自出馬,提前飛抵西雅圖參與交機前的最後檢查,具有機長身份的他更
親自駕駛新機回台。
777-300ER為長榮長程線主力機型,目前有15架,第16、17架新機交付後,下(6)月3日
起投入北美航線。今年總共將交機三架、明年四架。新機最大特色是提供WiFi服務,可以
在機上以臉書打卡、用Line傳文字訊息,以及瀏覽網頁等。
長榮啟動下一輪購機規劃。張國煒宣布,為確保在市場上的領導品牌地位,啟動「購機規
劃三部曲」。短期方面,七架777-300ER明年交機完畢後,確定追加採購六架,可能採取
租賃方式。估計到2017年,777-300ER機隊擴大到28架,成為全球擁有該機型飛機第四大
的航空公司。
中期計畫,張國煒透露長榮航空未來擬導入新機型,鎖定波音預計2019年推出的787-10,
擁有330座位,將來可能逐漸取代現有的空中巴士A330機隊,採購數量超過五架以上,至
於數量、時間等細節,目前還在磋商中。
http://uc.udn.com.tw/NEWS/MEDIA/8694518-3433015.gif?sn=14008157897401
另外波音正投入開發新世代777X,為777-300ER後繼機種,其中777X-9擁有超過400個座位
,比目前777-300ER更大,燃油效率提升20%以上,預計2020年投入使用。張國煒說,此行
已試飛777X的模擬機,安全性等性能好很多,令他印象深刻,已列入未來長期的新機採購
規劃。
隨著新機陸續報到,長榮一方面將加開航線,目前鎖定美國南部休斯頓、中部大城芝加哥
,前者最快明年夏天開航。另方面長榮持續展開機隊的汰舊換新,其中麥道(MD)機型明
年就會全部淘汰,旗下747飛機預訂2017年全數汰換完畢。
波音產房規模 全球最大
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全世界最大的飛機組裝工廠-波音埃弗雷特工廠。
(記者曾仁凱/攝影)
長榮航空大手筆,先前添購七架波音777-300ER客機明年交機完畢,接下來將再加碼六架
,此次長榮航空董事長張國煒率媒體團抵達西雅圖波音總部接新機,直擊777-300ER的出
生地-波音埃弗雷特工廠(Everette Factory ),此為全世界規模最大的飛機組裝廠房
,每周最多可生產21架波音系列飛機。
波音埃弗雷特工廠位在西雅圖北邊,占地39.9公頃,相當於911座NBA球場的面積;工廠高
度35公尺,有11層樓高,曾獲金氏世界紀錄認證為世界上體積最龐大的建築物。裡頭有九
間餐廳、八間咖啡廳,甚至還有自己的消防部門、變電站、水處理廠和飛機加油區。
飛機體積龐大,以747飛機為例,每台飛機由多達600萬個零部件組成,相關的供應鏈廠商
達3,000至5,000家,而且安全性及可靠性至關重要,如何把這些龐大卻精密的各部分組合
起來,有效率且不出錯,背後工廠管理是門大學問。
埃弗雷特工廠建於1960年代,當初是為了生產747巨無霸客機而建,為了提升效率,波音
引進汽車業的豐田(Toyota)經驗,採取和汽車一樣「移動式生產線」模式,幫助埃弗雷
特工廠生產效率大幅提升32% ,每架飛機平均組裝時間,縮為47天。
另外,波音積極導入自動化、模組化生產,有助縮短飛機組裝時間,生產更有效率。
【2014/05/23 經濟日報】@ http://udn.com/
全文網址: 長榮航 購機三部曲起飛 | 產業綜合 | 財經產業 | 聯合新聞網
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3.心得/評論(必需填寫):
恩...買飛機不是大爆發就是大崩崩
目前價位還不錯,旺季也要來了
買幾張來放也不錯?
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傑米,炸掉它吧。 ⊙▁⊙─ ─⊙▂⊙ 碰到問題,用C4就對了!
╰ ∕皿﹨ ◥皿◤ ╯
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