[新聞] 中國「鋼鐵通縮」襲來?已回收
1.原文連結:
http://zh.cn.nikkei.com/politicsaeconomy/commodity/12096-20141202.html
2.原文內容:中國「鋼鐵通縮」襲來?
2014/12/02
中國産鋼材正在「滲入」全球。受經濟減速和産能過剩影響,充斥在中國國內的鋼材流向
海外,1~10月的出口量超過此前創歷史最高記錄的2007年。中國國有鋼鐵巨頭河北鋼鐵
集團還開始與瑞士的鋼鐵巨頭合作,正式開拓海外的銷售渠道,中國的「鋼鐵通縮」也有
可能向全世界擴大。
據中國海關總署統計,中國今年1~10月的鋼材出口量比上一年同期增長了42.2%,達到
7389萬噸。從單月數據來看,9月同比大增73.2%,增至852萬噸,創歷史新高。10月進一
步增至855萬噸。如果持續保持這一齣口規模,今年全年的出口量很可能超過9千萬噸。
長期以來中國一直採取獎勵面向國內消費的鋼材生産,抑制出口的政策。粗鋼的
出口比率為7%左右,遠遠低於日本的40%左右,不過今年有可能提高至10%左右。
一名業內人士認為,出口擴大的速度出現加快的原因是「國內鋼材價格的下跌導
致國內與海外的價格差出現擴大」。大智慧統計顯示,中國的鋼材綜合價格指數以高於全
球平均水平的速度下跌。全球鋼材的平均出口價格每噸比國內的均價高1500元,因此中國
企業正通過擴大出口以確保收益。
據中國鋼鐵工業協會調查,1~9月的出口對象方面,東盟(ASEAN)、韓國和中
東3大出口地佔整體出口量的54%。不過,該協會認為今年對歐盟(EU)、美國和台灣等地
的出口量出現增長,同比增長率將超過60%。
中國企業已開始在海外尋求活路。河北鋼鐵與全球大型鋼鐵商社瑞士德高就向其
子公司德高國際貿易出資51%達成共識。收購金額尚未公佈,不過中國媒體報導稱收購額
為4億美元。業界相關人士指出「德高每年將從河北鋼鐵收購400萬噸鋼材,然後在全球銷
售」,相當於日本出口量的10%。
國有鋼鐵巨頭寶鋼集團正在廣東省湛江建立年産能達1千萬噸的高爐,力爭15年投
産,武漢鋼鐵集團(湖北省)也計劃在廣西壯族自治區建設同等規模的高爐。寶鋼將湛江
定位為面向東南亞的出口基地,「已開始致力於在當地開拓客戶」(寶鋼相關人士)。
新日鐵住金等日本企業主要生産汽車用鋼板等高附加值産品,不會和中國鋼鐵廠
商産生直接競爭,不過日本鋼鐵廠商的高管擔憂:「廉價中國産品的流入很可能導致鋼材
價格的下跌壓力出現增強」。
此外貿易摩擦的火種也將增多。美國商務部11月13日決定對中國線材徵收反傾銷
稅,認為中國線材從政府獲得不正當補貼。8月歐盟針對中國産電磁鋼板進行反傾銷調查
,各國正在加強對中國的警惕。
(菅原透 上海報導)
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