[新聞] 無線電動車充電標準SAE J2954確立,新創公司WiTricity獲得新資金挹注

看板Stock (股票)作者 (zxcvxx)時間4年前 (2020/11/13 09:55), 編輯推噓3(418)
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無線電動車充電標準SAE J2954確立,新創公司WiTricity獲得新資金挹注 1.原文連結: https://bit.ly/3ppbFta 2.原文內容: 根據Allied市場研究公司發布報告指出,全球無線電動車充電市場在2019年產生了750萬 美元營收,預計到2030年將可達到2.101億美元,從2020年到2030年的年複合成長率為 36.4%。 由於全球許多國家都在制定抑制碳排放標準與時程,讓電動車銷售量於2020年起開始激增 ,這也打開了電動車電池產業以及推動了無線電動車充電市場的機會。現階段來說,由於 無線充電的速度較慢以及昂貴的技術整合會阻礙無線電動車充電市場的成長。 汽車工程師協會(SAE)在2020年10月20日宣布了第一個無線電動車充電全球標準SAE J2954,對於產業發展而言,這是個好消息,有助於加速該技術的推廣。SAE J2954標準適 用於11千瓦以下的感應充電系統。與其他已經存在的SAE充電標準一樣,J2954將可協調新 系統,讓不同製造商的硬體與車輛之間的互通性提高。 也因為市場機會出現,從事無線充電技術的新創公司WiTricity於2020年11月宣布完成了 3400萬美元的融資,吸引了三菱公司通過其美國子公司三菱公司的戰略投資。WiTricity 期待在獲得這一融資資金之後,能夠完成三個主要目標。首先,延續其已經領先的無線電 源平台之開發工作;其次,擴大其智慧財產權的投資組合;第三,利用電動車和更廣泛的 行動市場之無線充電,獲得更多商業價值。 基本上,WiTricity在全球擁有1,000多項專利,處於該市場的領先地位,而且多家公司: 豐田,Mahle,TDK,IHI,Shindengen,Daihen,Aptiv,Anjie Wireless,Yura,VIE, Green Power和Lumen Freedom都已經取得授權使用WiTricity無線技術在電動車中。 現今WiTricity無線充電系統已經被應用在BMW 530e插電式混合動力車(其無線充電功率 為3.2千瓦),以及McLaren的Speedtail Hyper-GT混合動力車之上,未來隨著SAE J2954 標準確立與WiTricity獲得更多研發資金,未來將會有更多廠商投入該市場,以搶佔商機 。 3.心得/評論: 電動車市場的成長也帶動了相關充電技術的發展,新創公司WiTricity近期獲得三菱的投 資,希望能加速無線充電的商業化。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.145.192.245 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1605232531.A.6F5.html

11/13 10:02, 4年前 , 1F
如果沒有市佔率,只要特斯拉不加入,國際標準就是個屁
11/13 10:02, 1F

11/13 10:11, 4年前 , 2F
問一下,特斯拉全球市佔率是多少?
11/13 10:11, 2F

11/13 10:11, 4年前 , 3F
要快充還是要有線吧
11/13 10:11, 3F

11/13 11:21, 4年前 , 4F
不加入。特斯拉自己玩啊
11/13 11:21, 4F

11/13 11:22, 4年前 , 5F
還好吧 想太多 蘋果不也過很爽
11/13 11:22, 5F

11/13 11:59, 4年前 , 6F
除非像是4G5G這種已經講好的規格標準。不然規格訂出
11/13 11:59, 6F

11/13 11:59, 4年前 , 7F
這J2954 無線充電 效率很差 很浪費電 https://i.
11/13 11:59, 7F

11/13 11:59, 4年前 , 8F
imgur.com/oTIOG5i.jpg
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11/13 11:59, 4年前 , 9F
來還是要看市占吧
11/13 11:59, 9F

11/13 11:59, 4年前 , 10F

11/13 12:00, 4年前 , 11F
這沒辦法普及 頂多商用定點
11/13 12:00, 11F

11/13 12:01, 4年前 , 12F
造車成本高,基礎建設也貴,充電效率差,浪費電
11/13 12:01, 12F

11/13 12:50, 4年前 , 13F
到底為啥要無線 佔用一大塊地 效率還差到不行
11/13 12:50, 13F
文章代碼(AID): #1VhUUJRr (Stock)
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