[新聞] 兆元商機全球看好，台股這26檔很能漲

看板Stock (股票)作者Reewalker (報告饅頭班長不夠)時間4年前 (2020/11/13 12:30)推噓3(5推 2噓 3→)

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1.原文連結： https://www.storm.mg/lifestyle/3189620 2.原文內容：電動車時代來臨！兆元商機全球看好，台股這26檔很能漲本文/圖經授權轉載自Money錢（原標題：電動車引爆兆元商機台股這26檔很能漲）責任編輯／焦家卉汽車產業正面臨百年來最大的技術革命，由燃油引擎轉向電力驅動，朝電子化、智慧化、自動化（自動駕駛）發展，轉型升級為「智慧型移動載具暨服務」，好比是裝上4個輪子的智慧型行動電腦平台，不再只是傳統的代步或運輸工具，具備強大資通訊產業實力的台灣不會缺席，更視之為下一個兆元產業。全球電動車第一品牌美商Tesla（特斯拉）引領風騷，股票市值大幅超越百年國際汽車大廠，迫使這些傳統汽車大廠不得不加速轉型，積極投入研發及推出電動車。台灣唯一的國產汽車品牌——裕隆（2201）旗下的納智捷（Luxgen），近幾年也嘗試推出少量電動車，主要是銷售給車行作為營業車使用。不過，納智捷近年在兩岸的新車銷售不如預期，使得母公司裕隆面臨巨大財務壓力，因此當一心想投入電動車產業的全球最大電子EMS代工廠鴻海（2317）主動洽談合作時，雙方一拍即合，今（2020）年合資成立鴻華先進，聯手打造電動車開放平台。電子代工龍頭鴻海攜手裕隆加速深化布局電動車產業鴻華先進資本額為新台幣155.76億元，鴻海出資79.44億元，持股51%，裕隆則提供旗下華創車電的車輛技術平台與研發專利等「技術資產」作為新公司的資本，換算價值為76.32 億元，持股49%。開發一款新車往往要耗資20～30億美元，華創車電累積研發設計11款汽車（主要為裕隆自有品牌納智捷）已燒掉約800億元，鴻海則看中華創車電的整車研發設計能力，以及裕隆的整車製造組裝能力，希望藉此合資案，讓鴻海在電動車產業的布局能早日開花結果。 10月16日第一屆鴻海科技日登場，其中最大亮點就是發表跟裕隆集團合作開發的電動車開放平台、軟硬體技術規劃，以及電池、電控系統等關鍵零組件，突顯鴻海轉型投入電動車產業的強大企圖心，而且是有備而來。熟悉汽車產業發展、長期擔任裕隆集團高階專業經理人的總統府資政林信義，在鴻海科技日開幕致詞時指出，燃油汽車發展已超過百年，各大車廠早已形成封閉的體系，電動車則在近10～15年才起步，電動化的趨勢改變了造車的核心技術，掌握電控、電池與半導體就能掌握市場，對於擁有強大資通訊與半導體產業的台灣而言，是個大好機會。林信義表示，一款新車的開發費用動輒超過百億台幣，若有個團隊的供應鏈管理能力很強，又有很好的技術能打造出通用的電動車平台底盤，同時能供應關鍵零件模組，以及提供系統服務與整體解決方案，就能讓各車廠可以省時、省力、省錢地做出更好的車子。電動車為全球兵家必爭之地台廠不會缺席也不能遲到不過，林信義也提醒，在全球汽車產業重組的浪潮中，電動車作為兵家必爭之地，像鴻海與裕隆這樣的聯盟運作，在3年內一定要做起來，時間已經不多了！鴻海董事長劉揚偉直接呼應林信義的說法，他在鴻海科技日回答媒體詢問時強調，電動車平台及關鍵零組件模組將在2年內量產，最晚絕對不會超過3年，目標是在2025～2027年間，在全球電動車市場達到10%市占率，約300萬輛的規模。勤業眾信管理顧問股份有限公司副總經理辜卓洋指出，面對電動車的成長趨勢，台灣的車用電子產值預估在2020年即將突破2,700億元，未來在電動汽車成為市場主流的過程中，台廠在供應鏈中可望扮演重要角色，但也必須加強關鍵技術開發能力，發展自身具備競爭優勢的領域。除了鴻海集團，國內還有25家電子廠耕耘電動車相關商。 3.心得/評論：沒想到臺灣汽車不行，電動車這麼有商機裕隆鴻海真有你的大家要買進這兩隻還是另外24電動車概念股？ -- 如何嘴砲反駁對方的重點──◢◣█確實指出人家論點的錯誤性 ψQSWEET 駁斥──────◢ ◣█用引言指出對方錯誤或矛盾的地方( █優質論文) 在嘴砲王相反的觀點──◢████◣█列出相反的論點並以事實當證據( █ 辯論社) 應該出現矛盾────◢██████◣█列出相反的論點但不加以證實( ██論壇) 的元素攻擊態度─◢████████◣█質疑對方的態度和口氣 ( ██匿名版) 人身攻擊↘偏見↗ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄█攻擊身份和能耐█幹你娘(█ 小朋友) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.56.71.99 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1605241844.A.C2D.html ※ 編輯: Reewalker (117.56.71.99 臺灣), 11/13/2020 12:38:06