Re: [標的] 長榮海 2603 史狀拜 (附對帳單)

看板Stock (股票)作者 (台南好冷)時間4年前 (2020/12/08 18:31), 4年前編輯推噓44(451109)
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※ 引述《nixt (不會取暱稱)》之銘言: : ※ 引述《robertshih (施抄)》之銘言: : : 運價持續飆: : : https://www.sse.net.cn/index/singleIndex?indexType=scfi : : https://imgur.com/a/Ep18OFv : : SCFI指數來到驚人的2129.... : : 可以參考宏遠11/23的報告: : : https://speakerdeck.com/robertshih/2603-bao-gao-hong-yuan : : (多頁 供參) : : Q2的SCFI指數平均是895,長榮Q2 eps+0.66 : : Q3的SCFI指數平均是1182,長榮Q3 eps+1.7 : : Q4的SCFI指數目前來到2129,全季平均估計不會低於1700 : : Q4 eps會到哪我已不知該怎麼算...反正一定遠不止前文估計的與Q3持平的1.7元 : : 運價照現在這種價格持續到年底的話Q4單季+3元其實也不會太意外 : : 前陣子東南亞線漲到歪,主營東南亞的萬海11月股價也漲到歪 : : 上周東南亞線緩漲休息了,但長榮主力經營的歐洲線跟美國線運價依舊強勢 : : 上面連結宏遠那份報告提了蠻多內容,包括了淡旺季運價和股價的關聯度、長榮在供 : : 的優勢、明年換約的預期利潤增幅...等,有空可以看看評估參考。 : : 雖然我不太懂位啥他給萬海的目標價PB(明年底)有2倍、陽明的有1.5倍, : : 但長榮的只有1.3倍...可能是怕估太高離現價太遠會顯得太豪洨(?) : : 以目前的運價估計,長榮Q4至少+2.5~3元,全年+4.77~5.27元。 : : 2020年底淨值19.18~19.68元。 : : 2021還有美國線換約效應: : : 目前的長約是去年簽的,運價每FEU才1000多美元。 : : 而目前的運價是美東4700美元,美西3947美元。 : : 明年換約的潛在EPS增幅還很驚人。預期長榮明年光換約就可以多貢獻2元以上的EPS 增? : : 2021年EPS估計在6元以上。2021年底淨值估計25~26元 : : 抓1.5倍PB當目標價的話就是37.5~39元,要是跟萬海一樣來個2倍PB就... : : (長榮過去幾個獲利爆發年2004、2005、2007、2010年基本上至少都有1.5倍PB) : : 然後船運龍頭馬士基近日剛公告又要多收一條旺季附加費: : : https://imgur.com/a/C2KZhxe : : 運價漲不夠,附加費也通通收起來~~~ : : 長榮股價還停在這多半還是被法人的ECB無腦鎖單賣單壓抑住的: : : https://imgur.com/a/Wx1yNNp : : 長榮這種大牛的借券費率可以來到10%真的也是很驚人... : : 人家ECB賺了3~4成,有本錢這樣不計成本的鎖單...小弟也是佩服佩服。 : : 運價續飆,因此設定的目標價也提高,小弟持續加碼中: : : https://imgur.com/a/maZq6fF : : https://imgur.com/a/WDwBoRt : : 目前持有現股9000張+股期1332口,約當11664張的部位 : 航海王這篇真的估的太保守了,可能因為他部位太大 : 講的太樂觀容易被誤會,但航運市場目前真的是發生前所未見的情況 : 目前航運塞港、缺櫃都非常非常嚴重 : 目前到明年4月都無法看到有緩解的辦法 : 在中國那邊有很專業又詳細的航運報導 : 我轉幾篇截圖,大家有興趣自己去看看原文 : https://imgur.com/a/Zh12mfj : 但不知道為甚麼台灣找不到任何一篇專業的報導 : 好像機構法人很怕大家知道一樣?! : 現在因為疫情清關的速度比過去慢一倍 : 但貨運量卻比過去幾年還要大 : 再加上過去幾年因為航運需求不太好,所以貨櫃量很少 : 現在貨運需求上來了,但是因為疫情根本無法趕工貨櫃 : 目前貨櫃訂單已經下到明年Q2了 : 市場上所有貨櫃相關股票都噴到天上 : 我隨便找一隻租櫃最大的股票 : https://reurl.cc/A8Z0rY : 大家可以自己看看走勢 : 我剛好有幾個朋友在三家不同的航運大公司 : 我問他們說現在是不是真的運費漲價很兇阿?? : 他們大概說 : 「甚麼漲價,現在基本不報價了,客人電話打來只想知道 : 有沒有櫃沒人在管價錢的,甚麼阿撒布魯附加費都一直在漲 : SCFI指數根本無法反應真正的漲價狀況」 : 明年的約基本上是以10月開始的運價和航運狀況去參考 : 現在這種狀況明年長榮最基本EPS怎麼看都在6以上 : 然後各券商估長榮的股價都以最差PB最差PE來估... : 讓我真的心生問號??是不是故意在隱瞞甚麼...? 貨櫃有機會會缺到明年上半年,港口作業效率越低貨櫃會越缺。 https://i.imgur.com/bol4gC5.jpg
大陸整體的PMI跟出口都是在高檔,明年的農曆年在二月中旬,農曆年後的工廠開工率是 一個很大的變數,今年的開工率約三成左右,對於出口商來說,會想盡辦法在農曆年前補 貨,避免年後中國疫情控制不佳沒辦法正常運作。 https://i.imgur.com/CPU1WxX.jpg
https://i.imgur.com/OsK8b9B.jpg
国泰君安-中远海控-1919.HK-期待盈利能力提升国泰君安-中远海控 http://m.hibor.com.cn/wap_detail.aspx?id=3090953 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.178.35 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1607423495.A.7D5.html

12/08 18:34, 4年前 , 1F
結論就是噴
12/08 18:34, 1F

12/08 18:35, 4年前 , 2F
+~ 看到哪檔最強就給他空下去
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12/08 18:35, 4年前 , 3F
這篇多了
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12/08 18:40, 4年前 , 4F
能不能說哪時候要倒卡實在
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12/08 18:41, 4年前 , 5F
今天噴一根 各種看多文都出來了,連雞排妹也發..怕
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12/08 18:42, 4年前 , 6F
雞排妹發了啥
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12/08 18:42, 4年前 , 7F
發春
12/08 18:42, 7F

12/08 18:47, 4年前 , 8F
雞排妹就直接看航海王po文 才分享在fb
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12/08 18:47, 4年前 , 9F
你有雞排妹賺得多嗎
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12/08 18:59, 4年前 , 10F
航海王有去雞排妹的文章下留言XD 張爸好
12/08 18:59, 10F

12/08 19:02, 4年前 , 11F
航海王新聞出來了 可能會回擋吧
12/08 19:02, 11F

12/08 19:04, 4年前 , 12F
慘了明天會跌停嗎
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12/08 19:09, 4年前 , 13F
不會,應該一路噴上30元之後出貨
12/08 19:09, 13F
區間大概在35-40左右 ※ 編輯: nic0911 (42.73.178.35 臺灣), 12/08/2020 19:18:09

12/08 19:34, 4年前 , 14F
雞排妹會用ptt喔?這麼飛炫?
12/08 19:34, 14F

12/08 19:44, 4年前 , 15F
航海王直接本尊fb回文
12/08 19:44, 15F

12/08 19:47, 4年前 , 16F
你能買一萬張的話 你也是算是中等主力了
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12/08 19:48, 4年前 , 17F
主力放話出來拉抬 跟 新聞報利多 基本上同樣意思
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12/08 19:48, 4年前 , 18F
只是前後順序效果差很多
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12/08 19:49, 4年前 , 19F
打算慢慢往上減碼
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12/08 19:53, 4年前 , 20F
雞排妹小錢玩股 買飛機杯比較賺
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12/08 19:54, 4年前 , 21F
末升段 會噴的不要不要 然後高點套30年
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12/08 20:11, 4年前 , 22F
30元後長榮王又要發文 35元再發一次 40元達標
12/08 20:11, 22F

12/08 20:12, 4年前 , 23F
老輸說明天要空萬海 大家還有銀彈嗎
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12/08 20:42, 4年前 , 24F
菜鳥跟了幾支長榮,想問萬海值不值得也買船票?
12/08 20:42, 24F

12/08 21:00, 4年前 , 25F
萬海今天已跳船了 希望之後有低點買
12/08 21:00, 25F

12/08 21:02, 4年前 , 26F
今天長榮海運 融券大增7863 融資增加5993
12/08 21:02, 26F

12/08 21:14, 4年前 , 27F
Nic哥就是推 太強,請收下我的膝蓋..
12/08 21:14, 27F

12/08 21:17, 4年前 , 28F
很好奇怎麼獲利了結 這麼多股也不可能一次賣啊
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12/08 21:18, 4年前 , 29F
張董看來只比殷董大幾歲 一堆超強富二代 ptt臥虎藏
12/08 21:18, 29F

12/08 21:18, 4年前 , 30F
龍==
12/08 21:18, 30F

12/08 21:21, 4年前 , 31F
投信外資賣那麼多天今天轉買,看來營收應該很不錯
12/08 21:21, 31F

12/08 21:22, 4年前 , 32F
明天All in惹
12/08 21:22, 32F
假設第四季EPS有4元,年底淨值就是20.68元,大部分的券商(香港、台灣)對海運的預 估都是用2021年的淨值推估,假設2021年賺6元,淨值就26.68元了,給1.5倍的估值就40 元了。 對了,香港掛牌的中遠海控券商給的估值是用2021年的淨值乘上2倍哦。 以上計算是用未稀釋的股本計算 ※ 編輯: nic0911 (114.34.226.250 臺灣), 12/08/2020 21:29:00

12/08 21:25, 4年前 , 33F
24賣光等回測,沒想到要一去不回頭
12/08 21:25, 33F

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還沒算到十年份的熱錢
12/08 21:53 只能說長榮的老臣把公司經營的很好,在船價最低的時候造船,在景氣反轉的時候交船。 ※ 編輯: nic0911 (114.34.226.250 臺灣), 12/08/2020 21:57:48

12/08 22:10, 4年前 , 35F
長榮的管理真的不錯 雖然張榮發已經不在了
12/08 22:10, 35F

12/08 22:20, 4年前 , 36F
貨櫃效率都很快啦90秒吊一個沒問題
12/08 22:20, 36F
還有 84 則推文
還有 1 段內文
12/09 09:34, 4年前 , 121F
現在主流趨勢 就是殺高基期去補低基期
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12/09 09:35, 4年前 , 122F
雙D 封測 這些目前就是資金炒起來 但是人家有夢
12/09 09:35, 122F

12/09 09:36, 4年前 , 123F
航運卻有時間壓力 拖越久只會越沒力
12/09 09:36, 123F
美國零售業庫存在低檔,明年要補庫存不然會沒貨可以賣。

12/09 09:54, 4年前 , 124F
其實不講那多啦,會做就好了,反正你們大概有套路大家
12/09 09:54, 124F

12/09 09:55, 4年前 , 125F
跟著做多做空,賺大錢比較實際是吧
12/09 09:55, 125F
※ 編輯: nic0911 (42.73.178.35 臺灣), 12/09/2020 10:38:26

12/09 12:54, 4年前 , 126F
看來還一堆人搞不清楚狀況 笑死
12/09 12:54, 126F

12/09 13:31, 4年前 , 127F
庫存低檔是沒錯 但時間上根本不急著現在跳進去
12/09 13:31, 127F

12/09 13:31, 4年前 , 128F
跟這些年節商品一起去搶高價艙位
12/09 13:31, 128F

12/09 13:32, 4年前 , 129F
應該是要看這庫存持續消耗的容忍值在哪
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12/09 13:33, 4年前 , 130F
如果最後精算出來 是22年3月 4月之後才到臨界點
12/09 13:33, 130F

12/09 13:34, 4年前 , 131F
到時候的需求量跟本不會像現在這樣 又卡到年節
12/09 13:34, 131F

12/09 13:36, 4年前 , 132F
總之大家都有共識 這一波高點還沒到
12/09 13:36, 132F

12/09 13:36, 4年前 , 133F
但是到了之後就真的是大家相愛相殺了
12/09 13:36, 133F
中國農曆年後開工率如果不好呢? Walmart就不營業嗎? 所以貨會一直拉到中國農曆年前

12/09 14:44, 4年前 , 134F
反正每個人有自己看法,能賺錢就是好看法
12/09 14:44, 134F
※ 編輯: nic0911 (42.73.178.35 臺灣), 12/09/2020 15:09:37

12/09 15:20, 4年前 , 135F
中國開工率根本不用擔心 3月 4月產能就回到8 9成了
12/09 15:20, 135F

12/09 15:21, 4年前 , 136F
今年都這樣玩了更何況是明年? 中國更怕自己賺不到
12/09 15:21, 136F

12/09 15:21, 4年前 , 137F
就算再爆發一次 也是會硬著頭皮趕出產能啦
12/09 15:21, 137F

12/09 15:25, 4年前 , 138F
12/09 15:25, 138F

12/09 15:33, 4年前 , 139F
低水位要補足庫存 我相信第一季度還能看到加價效益
12/09 15:33, 139F

12/09 15:35, 4年前 , 140F
但是第二季度這個拉貨潮還能持續嘛?
12/09 15:35, 140F

12/09 15:37, 4年前 , 141F
況且運價從谷底往上走到現在已經是超過三成的比例了
12/09 15:37, 141F

12/09 15:38, 4年前 , 142F
CCFI從8XX到現在13XX 30%以上的成長
12/09 15:38, 142F

12/09 15:39, 4年前 , 143F
現在貨櫃航的重點就在於 20年Q4絕對是爆炸性成長
12/09 15:39, 143F

12/09 15:40, 4年前 , 144F
21年Q1 我最多只能看到持平 看不到其他加價條件
12/09 15:40, 144F

12/09 15:41, 4年前 , 145F
但是Q2之後的需求是不是增長 的確是沒有能見度
12/09 15:41, 145F

12/09 15:42, 4年前 , 146F
後面有太多因素可以干擾到運價波動
12/09 15:42, 146F

12/09 15:43, 4年前 , 147F
原油成本緩慢提高絕對是明年H1之後就會浮現出來
12/09 15:43, 147F

12/09 15:43, 4年前 , 148F
中美兩造會不會一起跳出來干預市場?
12/09 15:43, 148F

12/09 15:44, 4年前 , 149F
Q2的拉貨需求是不是能一直延續?
12/09 15:44, 149F

12/09 15:45, 4年前 , 150F
再者 運價不可能無限制的上漲 終歸會回歸基本盤
12/09 15:45, 150F

12/09 15:46, 4年前 , 151F
綜合以上各點 我看法依舊 21Q1之前勢必還有高點
12/09 15:46, 151F

12/09 15:46, 4年前 , 152F
但要維持全年度 或是22年之後 我覺得可能性不高
12/09 15:46, 152F

12/09 15:48, 4年前 , 153F
你現在反而要開始注意散裝航運了 基本盤慢慢在動了
12/09 15:48, 153F
橡樹資本的馬思克第二季就買散裝航運了 ※ 編輯: nic0911 (42.73.178.35 臺灣), 12/09/2020 16:05:13

12/09 20:23, 4年前 , 154F
快一點 明天就30了 有人會先下船嗎
12/09 20:23, 154F

12/09 21:03, 4年前 , 155F
guilty說的對 但是散戶股票抱不到2天 更別說Q2了
12/09 21:03, 155F
文章代碼(AID): #1VprO7VL (Stock)
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