PTT職涯區 / Stock (股票)

Re: [標的] 陽明 身家性命多

看板Stock (股票)作者 (航海王)時間5年前 (2020/12/27 09:40), 編輯推噓50(55推 5噓 67→)
留言127則, 65人參與, 5年前最新討論串5/13 (看更多)
※ 引述《valkyrie (1234)》之銘言： 大家有考慮過一個情況嗎?疫情可能要2年才能冷卻? 按照佛奇說的 接種率要達到70-90%,才能群體免疫 目前一周接種100萬人次,美國人口3.31億, 算70%人口,要200周,80%=240周.90%=270周 70%計算,目前有2家核准 200周/2=100周 ,還要2年 如果4個疫苗被核可,也還要一年,才能70%,orz 這2年按照現在CCFI報價,燃油跟港埠費用沒大幅變動的前提 可能一年賺個6-10元,XD 網路資料: 對航運業者來說，固定成本不變的前提下，即使載運次數下滑， 但只樣平均單價(ASP)上升或變動成本(油價)下滑，一樣有助於獲利。 營業成本組成可以分成六大塊來看，分別是 折舊費用、港埠費用、轉運成本、船艙租成本以及燃油成本和其他， 以公司有揭露詳細成本分布的 2020Q1 數字來看， 港埠費用佔比 40% 最高，其次是燃油成本 18.4%， 船隻折舊費用則佔比 11.6%， : 1. 標的：2609 陽明 : 2. 分類：多 : 3. 分析/正文： : 11月份eps 0.92 : 有人把0.92乘上12 再給本益比8倍 推斷股價可上看80元 : 但也有人說景氣循環股的股價 不可用本益比來推算 : 但在這裡 本人只問各位兩個問題: : 1.陽明前波高點 是2010年的31元 當時的大盤指數是多少? 有像現在的資金行情嗎？ : 2.陽明2010年時的獲利 有像今年11月份的爆發性成長幅度嗎？ : 回答完上面兩個問題…各位就可以知道 : 2010年31元的高點 在短時間之內 肯定是必過的 : 所以現在手上還沒有陽明船票的人 一定要利用這兩天 先計算自己能夠投入的最大資金 : 然後將槓桿開到全滿 於下周一在開盤前用漲停價 將身家性命全部買進2609陽明 : 這是必賺的送分題 : 4. 進退場機制： : 保守者31元停利 膽大者上看50元以上 : 跌至19元停損 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.241.119.24 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1609033237.A.633.html
推
12/27 09:43, 5年前 , 1F
別當最後一隻老鼠啊...放過自己好過年...
12/27 09:43, 1F
推
12/27 09:43, 5年前 , 2F
樓下雜空會說套十年
12/27 09:43, 2F
→
12/27 09:43, 5年前 , 3F
偏不 要說套五年
12/27 09:43, 3F
→
12/27 09:44, 5年前 , 4F
全部人都得過一次也行呀
12/27 09:44, 4F
噓
12/27 09:44, 5年前 , 5F
所以呢
12/27 09:44, 5F
噓
12/27 09:44, 5年前 , 6F
f87968 : 買長榮套十年 下禮拜一空
12/27 09:44, 6F
推
12/27 09:46, 5年前 , 7F
陽明50塊沒問題
12/27 09:46, 7F
推
12/27 09:46, 5年前 , 8F
樓下f87968
12/27 09:46, 8F
推
12/27 09:47, 5年前 , 9F
幫喊明天空長榮
12/27 09:47, 9F
推
12/27 09:48, 5年前 , 10F
明天開盤空100張數錢
12/27 09:48, 10F
推
12/27 09:49, 5年前 , 11F
現在標靶是陽明就可以放心長榮了 好險
12/27 09:49, 11F
推
12/27 09:53, 5年前 , 12F
多頭荒了？瘋狂發文喊話，怕沒人接吧~
12/27 09:53, 12F
推
12/27 09:54, 5年前 , 13F
陽明上看200
12/27 09:54, 13F
→
12/27 09:57, 5年前 , 14F
為啥要等到群體免疫...你以為全世界所有人，都在相
12/27 09:57, 14F
→
12/27 09:57, 5年前 , 15F
關行業上班嗎？
12/27 09:57, 15F
噓
12/27 09:57, 5年前 , 16F
大家都在講陽明 還好我是長榮...
12/27 09:57, 16F
推
12/27 09:58, 5年前 , 17F
跟口罩一樣，前面很缺. 後面根本沒這些需求. 今年一
12/27 09:58, 17F
→
12/27 09:58, 5年前 , 18F
堆人換車,看看明年車市會有多競爭
12/27 09:58, 18F
→
12/27 09:59, 5年前 , 19F
請支援陽明行事曆
12/27 09:59, 19F
推
12/27 10:03, 5年前 , 20F
噴就對了
12/27 10:03, 20F
推
12/27 10:04, 5年前 , 21F
疫情重=缺工塞港 疫情復甦=原物料零件商品需求增
12/27 10:04, 21F
推
12/27 10:04, 5年前 , 22F
一堆利多，空長榮買陽明
12/27 10:04, 22F
推
12/27 10:04, 5年前 , 23F
口罩都能漲到200 陽明要漲到100才合理
12/27 10:04, 23F
推
12/27 10:05, 5年前 , 24F
12/27 10:05, 24F
→
12/27 10:06, 5年前 , 25F
現在情況是 疫情未解脫+景氣復甦倒數 無敵星星狀態
12/27 10:06, 25F
推
12/27 10:06, 5年前 , 26F
你也要多的到 禮拜一繼續鎖死
12/27 10:06, 26F
推
12/27 10:06, 5年前 , 27F
我信你了 賣台積 all長榮
12/27 10:06, 27F
→
12/27 10:07, 5年前 , 28F
禮拜一進警示這樣鎖啊 eps9.92誰受得了
12/27 10:07, 28F
推
12/27 10:07, 5年前 , 29F
小朋友才做選擇 長榮萬海陽明全買了
12/27 10:07, 29F
→
12/27 10:07, 5年前 , 30F
說錯 0.92
12/27 10:07, 30F
推
12/27 10:09, 5年前 , 31F
12/27 10:09, 31F
推
12/27 10:11, 5年前 , 32F
股版現在人人是疫苗專家/航運專家/金融專家 讚讚 斜
12/27 10:11, 32F
→
12/27 10:11, 5年前 , 33F
槓青年
12/27 10:11, 33F
推
12/27 10:12, 5年前 , 34F
唯一推薦長榮陽明各別持有 兩家都賺
12/27 10:12, 34F
推
12/27 10:12, 5年前 , 35F
每次股票漲了就開始各種專家出現XD
12/27 10:12, 35F
→
12/27 10:14, 5年前 , 36F
過幾天大概就換海公公了 然後台股就開崩
12/27 10:14, 36F
→
12/27 10:16, 5年前 , 37F
那麼多新聞，下週猛出貨
12/27 10:16, 37F
→
12/27 10:16, 5年前 , 38F
負責維持一般生活需求的工作人員會先打吧...
12/27 10:16, 38F
推
12/27 10:19, 5年前 , 39F
周一會鎖嗎?
12/27 10:19, 39F
還有 48 則推文
→
12/27 11:05, 5年前 , 88F
下不要做了哈
12/27 11:05, 88F
→
12/27 11:06, 5年前 , 89F
數學真簡單，加加減減，我都考一百，但這可是股海
12/27 11:06, 89F
→
12/27 11:06, 5年前 , 90F
啊
12/27 11:06, 90F
推
12/27 11:07, 5年前 , 91F
只能說，業內都且戰且走。誰敢打包票旺到21Q4......
12/27 11:07, 91F
推
12/27 11:08, 5年前 , 92F
反正持有多單者分批停利，後面崩也不用怕，最近偉大
12/27 11:08, 92F
→
12/27 11:08, 5年前 , 93F
航道真的寶藏滿滿
12/27 11:08, 93F
→
12/27 11:09, 5年前 , 94F
而且 陽明歐洲線都是短約 不像長榮是綁長約
12/27 11:09, 94F
推
12/27 11:11, 5年前 , 95F
那個圖不是出來好陣子了= =
12/27 11:11, 95F
→
12/27 11:17, 5年前 , 96F
我記得是歐洲線都以現貨為主 長榮陽明都直接受惠
12/27 11:17, 96F
→
12/27 11:18, 5年前 , 97F
提到美國線時才會說長榮有長約 而且印象中是現貨
12/27 11:18, 97F
→
12/27 11:18, 5年前 , 98F
長約比重約各半
12/27 11:18, 98F
→
12/27 11:27, 5年前 , 99F
所以誰來解釋過去10年全球經濟大好，航運業卻沒有賺
12/27 11:27, 99F
→
12/27 11:27, 5年前 , 100F
錢的理由？
12/27 11:27, 100F
推
12/27 11:28, 5年前 , 101F
想買的人就自個低調買吧，不需要一直發類似文
12/27 11:28, 101F
推
12/27 11:30, 5年前 , 102F
航運前10年賠爆其實最主因是北京奧運熱潮擴增
12/27 11:30, 102F
→
12/27 11:30, 5年前 , 103F
奧運過後產能過剩的同業互相廝殺
12/27 11:30, 103F
→
12/27 11:31, 5年前 , 104F
這幾年就已經倒了不少
12/27 11:31, 104F
→
12/27 11:32, 5年前 , 105F
今年又剛好燃油低等等各種因素擠在一起造成如此行情
12/27 11:32, 105F
→
12/27 11:32, 5年前 , 106F
但其實世界總運能 還是過剩的
12/27 11:32, 106F
→
12/27 11:33, 5年前 , 107F
只是疫情不趨緩現在根本沒辦法妥善調度
12/27 11:33, 107F
→
12/27 11:34, 5年前 , 108F
各航商也知道這個情況所以也不敢大舉擴建
12/27 11:34, 108F
→
12/27 11:34, 5年前 , 109F
然後現在就維持這個奇怪的高檔平衡
12/27 11:34, 109F
→
12/27 11:34, 5年前 , 110F
只要疫情一天不好 航運就會再漲
12/27 11:34, 110F
推
12/27 11:35, 5年前 , 111F
疫情要等疫苗,運送疫苗又是利多
12/27 11:35, 111F
→
12/27 11:36, 5年前 , 112F
現在就是物流卡到亂七八糟的
12/27 11:36, 112F
推
12/27 11:39, 5年前 , 113F
自我產生抗體比例呢？
12/27 11:39, 113F
→
12/27 12:21, 5年前 , 114F
所以油明年可能會噴到100
12/27 12:21, 114F
→
12/27 12:45, 5年前 , 115F
12/27 12:45, 115F
推
12/27 12:56, 5年前 , 116F
後面還是買長榮吧
12/27 12:56, 116F
→
12/27 12:57, 5年前 , 117F
那誰來解釋，一個人願意無償公佈他想要買進的股票導
12/27 12:57, 117F
→
12/27 12:57, 5年前 , 118F
致成本增高，對他有什麼好處？
12/27 12:57, 118F
→
12/27 13:11, 5年前 , 119F
見鬼了，怎麼一堆韭菜都進場了
12/27 13:11, 119F
推
12/27 13:59, 5年前 , 120F
很多人說討論高的標的會崩 我也沒長榮崩 講多久了
12/27 13:59, 120F
推
12/27 14:19, 5年前 , 121F
上星期一追在33週二尾盤下殺停損的就會賠了啊
12/27 14:19, 121F
→
12/27 14:33, 5年前 , 122F
off大太專業囉
12/27 14:33, 122F
→
12/27 14:36, 5年前 , 123F
都噴10年高了 還有這麽多檔何必糾結？買被動啦！
12/27 14:36, 123F
推
12/27 15:10, 5年前 , 124F
星期一追星期二尾盤才殺的這種做啥都會陪吧
12/27 15:10, 124F
推
12/27 19:58, 5年前 , 125F
殺一下就出場的根本不該進場追，進出場看心情不看邏
12/27 19:58, 125F
→
12/27 19:58, 5年前 , 126F
輯，當然輸
12/27 19:58, 126F
→
12/27 23:46, 5年前 , 127F
推，漲到破百指日可待
12/27 23:46, 127F
‣ 更多 XoPXoP 的文章
文章代碼(AID): #1Vv-OLOp (Stock)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 5 之 13 篇)：
排序： 最新先 | 最舊先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共13篇)
Stock 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT職涯區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 XoPXoP 的文章
文章代碼(AID): #1Vv-OLOp (Stock)