[請益] 航運當紅炸子雞,那長期看全球化向?
現在因為疫情運費暴漲
比起幾年前那段苦日子好太多了
可是現在看貨櫃船訂單都是超級大船
以後運量過大會不會又回到運價低迷的情況?
我看全球化的景氣目前有兩個方向
1.疫情反而加強全球化論
現在遠端工作興起跟分工佈局改變
跨國公司更傾向多國合作避免一地封城的衝擊
同時政府在疫情後各方面合作更加緊密
這只會進一步加強全球化,那航運基本上穩了
2.疫情致使保守主義再起論
基本上就是各國都走川普時代的思維
工廠應該回來本土,高端工作保護起來
脫鉤的脫鉤以免受外部影響,人員交流減少
發動關稅與智財戰,製造貿易障礙
這種情境下航運會大跌。
如果是這種情況,買那麼多船運量超過需求
雖然說訂大船就是想說成本低
但是這樣大量的訂單真的好嗎?
如果說是情景2,那該怎麼辦呢?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.121.70.5 (臺灣)
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噓
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時間還沒到,疫情反彈繼續封,我看2023運價才會恢復
噓
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我不認為啊,但民主政治不一定理智,那麼多人投給他
※ 編輯: yuinghoooo (140.121.70.5 臺灣), 04/13/2021 18:00:14
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我倒沒覺得專制就好,但民主我已經不信了
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