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[新聞] 電動車正在顛覆汽車零組件產業佈局

看板Stock (股票)作者 (zxcvxx)時間5年前 (2021/04/27 11:20), 編輯推噓26(28推 2噓 25→)
留言55則, 26人參與, 5年前最新討論串1/1
原文標題： 電動車正在顛覆汽車零組件產業佈局 (請勿刪減原文標題) 原文連結： https://bit.ly/3gHySVI (請善用縮網址工具) 發布時間： 2021年4月27日 (請以原文網頁/報紙之發布時間為準) 原文內容： 許多國家已推出鼓勵使用電動車的政策，有些國家設定在2030年不可銷售新的內燃機汽車 ，其他主要國家即使將目標向後延，但是最晚也不會超過2040年。這對於內燃機汽車的零 組件廠商來說，如何提前布局就變得愈來愈重要了。 例如：日本最大的汽車軸承製造商Nachi-Fujikoshi將把通用軸承的生產從日本富山和台 灣轉移到泰國，以應對傳統汽車零件的需求下降趨勢。Nachi-Fujikoshi預計在泰國中部 羅勇府現有工廠附近，建造一座新的100億日幣（約合8074萬美元）工廠。它將把通用軸 承的生產轉移到新工廠，該工廠計劃於2022年2月運作。 此舉主要是在削減軸承的生產成本。該公司將利用節省下來的費用，設立新機床和爭取非 汽車產品製造商的新客戶。Nachi-Fujikoshi計劃到2022年底，泰國製造的軸承的佔有率 將增加一倍，達到總產量的40%。日本和其他國家/地區的工廠將專注於客製化軸承，而富 山工廠則專注於高耐用性產品。 基本上，在內燃機汽車之內需要用到100至150個軸承，但電動車將減少30%左右。也就是 說，未來隨著電動車的成長，勢必吞噬傳統汽車的需求，這對於軸承的需求也將下降。因 而大型零部件製造商必須提早因應。 大部分廠商的戰略是在維持其高品質的前提下，降低成本，並配合電動車崛起，要開始開 發其他可能的新事業或新產品，甚至開發更多非汽車領域的新客戶需求。 其他軸承的市場領導者NSK認為，電動車和風力渦輪機用小型電動機的軸承是一個有前途 的市場。該公司計劃在未來三年內花費高達50億日幣，以增加其在中國工廠的風力渦輪機 大型軸承的產量，以向各地的風力發電場建設公司供應產品。 其他零組件也正在做相同的事情，例如：Denso將把汽油幫浦（Fuel Pump）的生產外包給 其附屬公司Aisan工業公司，以消除重複營運來簡化製造和開發工作。德國大型汽車零組 件製造商Continental已宣布計劃在2030年前停止生產常規柴油和汽油引擎。 至於，其他公司正在強化電動車零組件業務，例如：日本的Nidec希望將電動車的馬達定 位為未來的主要業務，除中國以外，還將擴大歐洲市場。該公司計劃斥資2000億日幣在塞 爾維亞建立一家工廠。三菱化學將把其電解質溶液的生產能力提高約50%。而旭化成（ Asahi Kasei）將斥資300億日幣來提高電池隔離膜的產量。 這一趨勢表明電動車的崛起正在重整汽車零組件產業，也是各國汽車產業未來升級的關鍵 。 心得/評論： ※必需填寫滿20字 全球汽車製造商將研發重點放在電動車款，順應趨勢，汽車零件製造商也在重新規劃產線 ，開發新產品。 ----------------------------------發文提醒------------------------------- 1.發文前請先詳閱[新聞]分類發文規範，未依規範發文將受處份。 2.連結過長請善用 https://bit.ly/ 縮網址，連結能不能點擊者板規1-2-2處份。 3.心得/評論請盡量充實，*[m心得過短或濫竽充數將會以1-2-3&一行文規範水桶處份 4.發文請依照格式文章標明段落，不符合格式者依4-1刪文處分。 ------------------ 以上注意事項請勿刪除 違者4-1 刪文處分----------------- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.145.192.245 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1619493626.A.06E.html
推
04/27 11:22, 5年前 , 1F
這波產業轉型 我看日本會是最大輸家
04/27 11:22, 1F
推
04/27 11:24, 5年前 , 2F
樓上想太多，關鍵材料一堆都握在日本手上！
04/27 11:24, 2F
推
04/27 11:24, 5年前 , 3F
日本車布局太慢了 贏家? 美韓歐比較強
04/27 11:24, 3F
推
04/27 11:25, 5年前 , 4F
特斯拉電池不就日本做的
04/27 11:25, 4F
推
04/27 11:26, 5年前 , 5F
講的日本敢不賣東西一樣
04/27 11:26, 5F
推
04/27 11:26, 5年前 , 6F
關鍵材料？ 電動車哪來的關鍵材料只有日本會做？
04/27 11:26, 6F
推
04/27 11:26, 5年前 , 7F
電池最好最穩就松下
04/27 11:26, 7F
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04/27 11:27, 5年前 , 8F
特斯拉電動車日本產的？ 有問過LG和寧德嗎？
04/27 11:27, 8F
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04/27 11:28, 5年前 , 9F
汽車成了3C產品
04/27 11:28, 9F
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04/27 11:28, 5年前 , 10F
抱歉喔 松下是電池三家裡面最虧錢的那一位 是不是
04/27 11:28, 10F
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04/27 11:28, 5年前 , 11F
資訊永遠留在五年前啊
04/27 11:28, 11F
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04/27 11:28, 5年前 , 12F
全世界現在最大的電池商是寧德哦
04/27 11:28, 12F
推
04/27 11:29, 5年前 , 13F
日本不用賣電動車阿 賣零組件就夠了
04/27 11:29, 13F
推
04/27 11:29, 5年前 , 14F
日本每一次產業轉型都是輸家阿，看看上一波ee就知道
04/27 11:29, 14F
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04/27 11:30, 5年前 , 15F
日商文化動作比恐龍還慢
04/27 11:30, 15F
推
04/27 11:30, 5年前 , 16F
日本這些百年企業有尊嚴不想用別人的..都自己弄規格
04/27 11:30, 16F
推
04/27 11:30, 5年前 , 17F
三元鋰還是松下 LG化學 寧德是打磷酸鐵鋰
04/27 11:30, 17F
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04/27 11:31, 5年前 , 18F
記得當初特斯拉是在台灣研發，日本的材料應該不多
04/27 11:31, 18F
推
04/27 11:31, 5年前 , 19F
LFP 和 三元 zzz
04/27 11:31, 19F
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04/27 11:32, 5年前 , 20F
看起來磷酸鐵鋰是未來趨勢，寧德是贏家
04/27 11:32, 20F
推
04/27 11:33, 5年前 , 21F
寧德有低成本和中國撐腰 問題是扣掉中國市場松下
04/27 11:33, 21F
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04/27 11:33, 5年前 , 22F
一樣打不過LG啊....
04/27 11:33, 22F
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04/27 11:33, 5年前 , 23F
比亞迪的刀鋒電池也是有大潛力
04/27 11:33, 23F
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04/27 11:37, 5年前 , 24F
松下的優勢已經沒有了吧
04/27 11:37, 24F
推
04/27 11:37, 5年前 , 25F
LG電池最近問題蠻多 現代都被雷到
04/27 11:37, 25F
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04/27 11:37, 5年前 , 26F
再來只能玩價格戰，但產品都在虧錢 科科
04/27 11:37, 26F
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04/27 11:38, 5年前 , 27F
歐系很多也是用LG的啊
04/27 11:38, 27F
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04/27 11:40, 5年前 , 28F
三元電池近來材料價格大漲，競爭力變更差
04/27 11:40, 28F
推
04/27 11:40, 5年前 , 29F
LFP低溫的放電性能不好 會下雪的地方還是三元為主吧
04/27 11:40, 29F
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04/27 11:42, 5年前 , 30F
上海Tesla Model 3 2020下半年改用LFP，未來趨勢
04/27 11:42, 30F
推
04/27 11:43, 5年前 , 31F
日本還是去造鋼彈吧
04/27 11:43, 31F
推
04/27 11:43, 5年前 , 32F
汽車變電動車之後 一堆機械零件都會消失
04/27 11:43, 32F
推
04/27 11:43, 5年前 , 33F
除非松下能夠即時生出商用固態電池 不然只會像面
04/27 11:43, 33F
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04/27 11:43, 5年前 , 34F
板一樣被中韓壓在地上打
04/27 11:43, 34F
推
04/27 11:43, 5年前 , 35F
LG因為現代電動車召回賠了8億美金
04/27 11:43, 35F
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04/27 11:44, 5年前 , 36F
LFP安全性比三元好，較低的起火風險，VW也考慮用
04/27 11:44, 36F
推
04/27 11:45, 5年前 , 37F
安全 密度最好就松下 虧錢賣欸
04/27 11:45, 37F
推
04/27 11:46, 5年前 , 38F
光是不用保養換油 不知道台灣會有多少服務廠倒掉...
04/27 11:46, 38F
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04/27 11:46, 5年前 , 39F
還好特斯拉在美國沒用LFP上次德州大雪真的會被幹死
04/27 11:46, 39F
噓
04/27 11:46, 5年前 , 40F
京瓷都準備生產半固態電池了Zzzz
04/27 11:46, 40F
推
04/27 11:48, 5年前 , 41F
日本電池像日本壓縮機一樣 您知道它品質好 但是市
04/27 11:48, 41F
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04/27 11:48, 5年前 , 42F
場上就是沒競爭力
04/27 11:48, 42F
推
04/27 11:52, 5年前 , 43F
日本先把污水處理好吧 毒害程度不輸中國
04/27 11:52, 43F
推
04/27 11:58, 5年前 , 44F
以後車子大概只需要換輪胎而已
04/27 11:58, 44F
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04/27 11:59, 5年前 , 45F
因為煞車回充，連煞車皮都更久才換
04/27 11:59, 45F
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04/27 12:00, 5年前 , 46F
開汽修廠的，真的挫勒等
04/27 12:00, 46F
噓
04/27 12:08, 5年前 , 47F
品質好成本壓不下來有什麼用？以為現實跟實驗室一
04/27 12:08, 47F
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04/27 12:08, 5年前 , 48F
樣努力往上沖就好嗎
04/27 12:08, 48F
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04/27 12:10, 5年前 , 49F
台灣恐成最大贏家
04/27 12:10, 49F
推
04/27 12:13, 5年前 , 50F
只要發生一次因為電池而有人掛了 商譽 召回賠償
04/27 12:13, 50F
推
04/27 12:16, 5年前 , 51F
打不過就加入啊 這嗎簡單的道理
04/27 12:16, 51F
推
04/27 12:33, 5年前 , 52F
Sony Car要發售了、Apple Car也不會太久
04/27 12:33, 52F
推
04/27 13:05, 5年前 , 53F
2030前買一台油車當傳家之寶
04/27 13:05, 53F
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04/28 03:25, 5年前 , 54F
怎麼感覺大家都已經篤定電動車未來是主流的感覺。
04/28 03:25, 54F
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04/28 03:25, 5年前 , 55F
會不會只有我不看好電動車阿?
04/28 03:25, 55F
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