[新聞] 破百只是開始?長榮最風光時刻還沒到 本土法人喊出新天價
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原文標題:
破百只是開始?長榮最風光時刻還沒到 本土法人喊出新天價
(請勿刪減原文標題)
原文連結:
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210510001631-260410?chdtv
(請善用縮網址工具)
發布時間:
10:392021/05/10 中時 黃琮淵
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容:
長榮海運Q1財報搶眼,交出單季稅後純益 360.83 億元,季增 169%,相當於每天開航就
賺進 4 億元,每股純益7.04 元的好成績,本土法人認為長榮受惠現貨運價走揚,美國線
長約換約,從6月起貢獻營收,今日再度調高長榮目標價至167元新高價。
法人指出,運價瘋漲,全球新船下水量減少;BIMCO(波羅的海國際航運公會)預計:
2021 年將交付新船79萬TEU,相較2020 年下降7.9%,是2004年以來貨櫃船舶交付的最低
水平,估2022 年新船下水量還會較2021 年減少,意思就是說,未來2 年全球缺船的狀況
不變,反觀長榮待交新船68.9 萬TEU,佔長榮目前船隊運力的51.2%,有大量新船將下水
,可望成為最大受惠者。
法人指出,長榮Q1淡季財報報喜,更加彰顯2021 年貨櫃航運的多頭走勢;預期2021
年及2022 年貨櫃航運供不應求,估計長榮稀釋稅後EPS 29.71元及33.73 元;若2023 年
全球降速減排,更將帶來超級多頭。在評價方面,針對長榮2021年底每股淨值預估值
49.11 元,給予3.4 倍P/B,計算目標價167元,維持買進建議。
而因應汰舊換新及業務需求,長榮子公司青標海運及長榮香港,擬合計採購各型貨櫃
1.475 萬只,貨櫃價格及交易相對人,則待詢價及簽約完成後,再另行公告。
心得/評論: ※必需填寫滿20字
船開走了 收盤沒鎖住我要繼續加碼 這根本是送分題 除非陽明跟萬海
還有航運類股一起暴跌 不然長榮未來就是超車陽明跟萬海成為航運股王
然後持續上攻 已知的利多沒有必然利空 重點就是基本面有沒有
沒有基本面就是炒作 有基本面就是價值給價格公道 今天一定一堆人
看到鎖不住就賣掉 現在當沖得太多了 所以震盪很正常 一起上船邁向偉大的航程吧
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