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[新聞] 全球正在爭相開發氫燃料運輸船

看板Stock (股票)作者 (zxcvxx)時間5年前 (2021/05/21 16:44), 編輯推噓13(16推 3噓 24→)
留言43則, 22人參與, 5年前最新討論串1/1
原文標題： 全球正在爭相開發氫燃料運輸船 (請勿刪減原文標題) 原文連結： https://bit.ly/3u78CXJ (請善用縮網址工具) 發布時間： 2021年5月21日 (請以原文網頁/報紙之發布時間為準) 原文內容： 氫氣被視為未來勢不可擋的綠色燃料。但面對數十年來的最大技術挑戰，各商船公司正開 始開發能夠為重工業輸送氫氣的新一代船舶，預測未來全球的工廠將轉用氫燃料，向低碳 經濟轉型。 如何輸送氫燃料成為最大挑戰，因為這比運輸液化天然氣（LNG）所需的溫度低了近攝氏 100度，而液化天然氣在約60年前也經歷過一場航運革命。 根據相關公司向路透社透露，目前全球至少有三個試點計畫，正在開發新型船舶，預計在 未來三年內在歐洲和亞洲進行運輸氫燃料測試。計畫的主要的挑戰在於將氫氣保持在攝氏 零下253度，僅比絕對零度高20度，使氫氣保持在液態，同時避免容器可能破裂的風險。 日本的川崎重工業 日本的川崎重工業（Kawasaki Heavy Industries）已經建造了全球第一艘運輸氫氣的船 隻Suiso Frontier。這艘原型船正在進行海上試驗，預計在未來幾個月內將進行澳洲到日 本約9000公里的示範首航。希望在2020年代中期建立具商業規模的氫氣運輸船隻，目標是 在2030年實現商業化。 儲存氫氣的容器大小為1250立方米，雙層外殼，還是真空絕緣，以幫助保持溫度。 川崎重工業的原型船相對較小，長116米，總噸位8000噸，首航時將使用柴油，但目標是 使用氫氣為未來更大的商業船隻提供動力。 韓國KOSE公司 韓國造船與海洋工程公司（Korea Shipbuilding & Offshore Engineering; KOSE）是韓 國第一家致力於建造商用液態氫運輸船的公司。為了克服超低溫挑戰，KOSE正在與鋼鐵製 造商合作，開發高強度的鋼和新的焊接技術，同時加強絕緣，防止外洩，減輕儲存容器破 裂的風險。 挪威航運公司Wilhelmsen 挪威希望在西海岸建立一個氫氣供應鏈，並透過運輸船，將氫氣運送到計劃的加氣站，供 船舶以及卡車和公車使用。挪威航運公司Wilhelmsen正在與其他公司合作，建造一艘氫燃 料運輸滾裝船，預計將在2024年上半年投入運作。 其他公司 其他公司也在探索不同的方法，繞過超低溫以及氫原子與金屬相互作用而產生的技術難題 。例如： 加拿大的Ballard Power Systems和澳洲的Global Energy Ventures正在合作開發以氣體 形式運輸壓縮氫氣的船隻。最早有機會在2025-2026年實現。以氣體形式運輸氫的優點是 不需要保持超低溫，但缺點是貨物中可以運輸的氫氣量比液態少。 Wilhelmsen公司人員表示，一個40英尺的貨櫃可以裝載大約800-1000公斤的加壓氫氣，但 裝載液態氫則可達3000公斤。 新運輸船的開發也充滿風險 首先是船隻的成本高昂。沒有一家公司願意透露實際數字，但三位產業專家向路透社表示 ，新的運輸船的成本比運載液化天然氣的船隻還要高，而後者根據規模，成本從5000萬到 2.4億美元不等。氫燃料運輸船的成本，主要來自於儲存系統的成本。儲存液態氫的技術 很複雜，價格也很高昂。目前仍處於實驗階段的試點項目，除了必須克服這些技術挑戰， 還要依賴氫在未來幾年內成為一種廣泛使用的燃料。 儘管許多國家認為對氫氣作為清潔燃料，在全球能源組合中頗具前途，但這一切都仍是未 知數。包括法國、德國、韓國和澳洲等30多個國家，都已經發布了綠色氫能相關策略。 根據諮詢公司麥肯錫（McKinsey）最近的一份報告，若數百個氫燃料計畫得以實現，到 2030年的投資總額將達到3000億美元以上。 航運對於鋼鐵和水泥等產業，轉換使用氫氣將是非常重要的。據估計，光是鋼鐵和水泥這 兩個產業就產生全球10%以上的二氧化碳排放量，若能降低他們對化石燃料的需求，將是 全球向低碳經濟轉型的關鍵之一。挪威海洋技術開發商Hoglund正與鋼鐵專家和儲罐容器 設計師合作，設計一個可用於運輸液態氫的船舶貨運系統。雖然，氫氣運輸船正處於開發 的早期階段，離實現還需要一段時間，但過渡期應該比液化天然氣來得較短。 心得/評論： ※必需填寫滿20字 重工業要能達成低碳排放目標，許多人都寄望氫燃料，為了建立全球氫燃料供應鏈，造船 公司也在開發新運輸船。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.229.191 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1621586661.A.A57.html
推
05/21 16:46, 5年前 , 1F
跟台灣無關
05/21 16:46, 1F
推
05/21 16:46, 5年前 , 2F
台灣有廠商開始研究了嗎？
05/21 16:46, 2F
推
05/21 16:50, 5年前 , 3F
成本太高，等別人做出來再看看
05/21 16:50, 3F
推
05/21 16:51, 5年前 , 4F
無感 氫汽車根本沒有未來 產氫超級不環保 運輸跟保
05/21 16:51, 4F
→
05/21 16:51, 5年前 , 5F
存也太昂貴 1個氫氣站可以建設100個充電站了
05/21 16:51, 5F
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05/21 16:52, 5年前 , 6F
而且氫汽車沒辦法保存電力 車子裡面還是需要鋰電池
05/21 16:52, 6F
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05/21 16:52, 5年前 , 7F
氫氣站沒弄好 可是會把附近夷為平地喔... 沒有亂講
05/21 16:52, 7F
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05/21 16:52, 5年前 , 8F
根本脫褲子放屁 只有日本不死心想一頭栽入 其他國家
05/21 16:52, 8F
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05/21 16:53, 5年前 , 9F
大都還是遠觀 基本上電動車的電池技術越來越強 氫氣
05/21 16:53, 9F
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05/21 16:53, 5年前 , 10F
車只會越來越沒有未來 因為本來車子就少
05/21 16:53, 10F
噓
05/21 16:53, 5年前 , 11F
就太陽能手電筒的概念
05/21 16:53, 11F
推
05/21 16:59, 5年前 , 12F
氫氣很適合用在大型車輛及船上
05/21 16:59, 12F
噓
05/21 16:59, 5年前 , 13F
又在喊口號,又有建設可以賣錢了
05/21 16:59, 13F
推
05/21 16:59, 5年前 , 14F
氫用在大型載具比較可行
05/21 16:59, 14F
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05/21 17:00, 5年前 , 15F
電池能量密度太低了
05/21 17:00, 15F
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05/21 17:00, 5年前 , 16F
因為再生能源製氫是趨勢
05/21 17:00, 16F
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05/21 17:01, 5年前 , 17F
像飛機也很適合氫燃料
05/21 17:01, 17F
噓
05/21 17:06, 5年前 , 18F
至少要贏韓國吧
05/21 17:06, 18F
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05/21 17:18, 5年前 , 19F
應該說 運輸船用氫燃料的危險性比飛機跟車用低
05/21 17:18, 19F
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05/21 17:18, 5年前 , 20F
頂多就那艘船沉到海裡而已
05/21 17:18, 20F
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05/21 17:18, 5年前 , 21F
飛機....在天上爆炸可以直接宣布全機罹難了
05/21 17:18, 21F
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05/21 17:19, 5年前 , 22F
戰鬥機或許有可能 商用..................
05/21 17:19, 22F
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05/21 17:20, 5年前 , 23F
氫氣當燃料 第一個貴 第二個不方便運輸 會限制使用
05/21 17:20, 23F
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05/21 17:21, 5年前 , 24F
加氣站爆炸倒是還沒在新聞上聽過
05/21 17:21, 24F
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05/21 17:21, 5年前 , 25F
理論上不會比液化天然氣危險.
05/21 17:21, 25F
推
05/21 17:24, 5年前 , 26F
但減碳是趨勢，未來貨機一定會用氫燃料的
05/21 17:24, 26F
推
05/21 17:28, 5年前 , 27F
船也真好玩 從-250度到+150度都運
05/21 17:28, 27F
推
05/21 17:50, 5年前 , 28F
氫氣主要的問題是運輸跟儲藏
05/21 17:50, 28F
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05/21 17:57, 5年前 , 29F
上個世紀就有啦 齊柏林飛船~~~~誤
05/21 17:57, 29F
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05/21 17:58, 5年前 , 30F
水可以加入氫能源應用面
05/21 17:58, 30F
推
05/21 18:08, 5年前 , 31F
不看好，充電系加減用
05/21 18:08, 31F
推
05/21 18:10, 5年前 , 32F
這麼多H2 船不會飛起來嗎?
05/21 18:10, 32F
推
05/21 18:49, 5年前 , 33F
弄核動力的比較強
05/21 18:49, 33F
推
05/21 19:11, 5年前 , 34F
減碳聽聽就好 那個只能盡量 不可能全面停止使用
05/21 19:11, 34F
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05/21 19:11, 5年前 , 35F
石化燃料
05/21 19:11, 35F
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05/21 19:29, 5年前 , 36F
天然氣運送時因為產區問題，氫是用生產的吧？花一
05/21 19:29, 36F
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05/21 19:29, 5年前 , 37F
大筆錢蓋運送船應該比直接蓋工廠貴？
05/21 19:29, 37F
推
05/21 19:38, 5年前 , 38F
月球都市
05/21 19:38, 38F
推
05/21 20:10, 5年前 , 39F
以後煉鋼全部都要用氫氣電爐
05/21 20:10, 39F
推
05/21 22:04, 5年前 , 40F
現存最低成本的練氫方式 不是電解 而是挖石油的副
05/21 22:04, 40F
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05/21 22:05, 5年前 , 41F
產物 說用電池才是最好的 你給我用電池驅動貨船阿
05/21 22:05, 41F
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05/21 22:05, 5年前 , 42F
特斯拉到現在真正賺錢的方式 賣汽車? 完全就跟彼特
05/21 22:05, 42F
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05/21 22:06, 5年前 , 43F
幣一樣 靠他那張嘴在那炒作... 電池車真的這麼完美?
05/21 22:06, 43F
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