[心得] 航運操作心法,記住裡面已經沒波段大戶
昨天運價上漲 昨天外國航運股上漲
今天馬士基說調高財測 運價能延續到至少年底
這些都是利多吧? 結果航運怎麼走?
是不是像這幾天大家一直在說的一樣
錢往電子 航運只剩當沖大戶
所以這種時候要做航運其實把握一個心法
牢牢記得就好,就是航運已經沒有波段大戶
所有的拉抬力道全部都是當沖客
499 499 499 是凱基台北 嘉義富邦 元大虎尾
這種在買的 買上去後再小單慢慢丟跟布空
所以心法就是
記住所有大單都是當沖大戶+嘎空
所有的反彈跟上漲都是為了之後要下殺
實際做法就是
第一波上漲不要管他 這時候單只是佈局多
有明顯拉回之後誘空 再"突破"上漲
這時候就是超好的空點
先下殺再突破高點 就是大戶吸引當沖多單的武器
只要突破高點嘎空的停損+追高散戶就會出現
這時候要記得,因為所有買盤都是當沖大戶
沒有波段大戶,所以一定會出現買盤無力
剛剛突破點追進的人都沒獲利的狀況
慢慢盤著盤著 盤久必跌
停損的話就抓突破後急拉高的當日高點
用這種方式看航運
過去的一兩個禮拜幾乎每天都是這樣
只有少數的時候是真的紅K收盤
但其實不用怕,因為用這種方式
怎麼空都會是在高點附近,停損守高點
停利卻可能是跌停
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.97.163 (臺灣)
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這招只能剩航運還有人氣的時候玩一玩
我猜沒剩多久了
看到突破就追的當沖水手 差不多應該每天都賠
之後沒人氣當沖大戶拉上去的 沒有人會追高
當沖隔日衝大戶感覺到就會自己退場 到時候就會很難做
少了他們之後 航運會開始走最後一段緩跌
跟國巨600~500跌到300一樣
1300到600很會震盪 之後那段就變成緩緩的下降
這是因為沒人氣 除了波段大戶 連當沖大戶都不想碰了
※ 編輯: paulnorton4 (27.242.97.163 臺灣), 08/03/2021 13:22:57
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還有個重點
操作航運絕對不能追空
開低追空的話 雖然跌停機會很高
但是下跌太快停損點很難抓 寧願不要碰
空航運只能抓反彈時空 漲得越兇的一根越好空
原因是心法說的:沒有波段大戶
沒有波段大戶還怕什麼? 買盤衝漲一根後 那根漲越兇越無力
就算真的停損 就抓高點停損
在衝漲的時候一下彎就空 抓高點停損也很近
但追空就不一樣了 停損一下就一大段
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對 特別是日內
直接把"第二次"突破當作是假的
日內有極高機率 第一次突破半信半疑 下來時吸引追空
這是後那種超級當沖常客 吸飽嘎空能量後一起嘎上去
嘎空停損+吸引追多的 製造高點 就是很好空的時候
就算有幾天會突破真的 高點放空停損也很近<-這是重點
※ 編輯: paulnorton4 (27.242.97.163 臺灣), 08/03/2021 13:30:44
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航運股不是調整操作策略就能解決耶 要波段大戶重新想進場
這要花幾十億真金白銀去拉 還冒著被散戶解套賣壓風險
他們不會有那麼無聊 技術面已經爛了還做多波段留倉 到時候害死自己
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航運股不是小型股 沒辦法一秒突然好幾檔嘎上去鎖住
放空的只要嚴格遵守過高就停損方式來空
不要在第一波上升時 還沒有明顯回檔就急著空
要在第一波上升 明顯突然殺盤後
第二波又彈起來到高點附近 放空
或是第二波直接衝過高突破 放空 這種時候才進場
那其實有盯盤不太可能被鎖漲停 一定會有過高點停損機會
真的擔心的話 通常已經漲8% 就算有空點我也不會空了
小型股真的看過一次嘎1%~2%好幾檔直接鎖的
※ 編輯: paulnorton4 (27.242.97.163 臺灣), 08/03/2021 13:38:27
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你說的是上漲趨勢的時候 像車用電子 聯電 PCB等等的
那種才是人氣一來 退散整理 再向上攻擊
航運沒未來 不會有機會了
心靜下來就會知道波段操作的機會點現在都在電子
※ 編輯: paulnorton4 (27.242.97.163 臺灣), 08/03/2021 14:07:14
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要看得懂走勢圖背後可以怎麼操作
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