Re: [情報] 長榮Q2 EPS 7.99已刪文

看板Stock (股票)作者bewlme (我們都要智慧)時間4年前 (2021/08/06 22:15)推噓0(0推 0噓 0→)

留言0則, 0人參與討論串16/21 (看更多)

FBX的計算不知道有沒有用但是直接用財報的數字來看半年報的淨利率= 47% Q1。淨利率= 40% 這樣來推估. Q3-Q4應該還是會大賺. ※ 引述《NothingGood (沒好事)》之銘言： : : 新聞說通常Q3是航運股的旺季 : : Q4會慢慢冷卻 : : 可是去年 : : 長榮Q4的eps還有2.79 : : 還比Q3還高 : : 加上運價漲不停以及貨櫃塞滿滿的趨勢 : : 照這樣子估算 : : 今年長榮Q3跟Q4的eps : : 是不是保底悲觀8元樂觀9元 : : 全年eps悲觀31元樂觀34元 : : 我這樣估算是對的嗎 : : 如果對的話 : : 應該長榮股價還有一波攻勢才對 : 其實是這樣 : 大家很愛拿來說的ＦＢＸ指數其實沒有把 GRI加進去 : 這是計算ＦＢＸ指數所採用的費用清單 : https://imgur.com/7U7lrTS.png

: 上述截圖取自官網首頁右上角有個 FBX GUIDE 點進去就看得到了 : 或許有些細心的人發現，截圖中的計算方法不是有 : Peak Season Surcharge（旺季附加費）了嗎 : 我不是海運相關人士，我不知道 PSS是否等同 GRI : 所以我問了 Google尋求解答 : PSS的解釋如下： : https://imgur.com/dIEOk7Z.png

: GRI的解釋如下： : https://imgur.com/bnDllOs.png

: 快速結論就是： PSS跟ＧＲＩ是兩馬子事 : 旺季附加費是會在特別的節日由於大家瘋狂購物導致運量增加， : 通常會在感恩節黑色星期五聖誕節新年等徵收 : 而ＧＲＩ說白了，就是航運公司覺得他有本錢加價 : 你不要就去找其他人，白話一點的說就是公然的海盜沒錯 : 而現在陽明已經表明 9/1要持續徵收 GRI : 我覺得按照目前態勢來看，到了年底還在徵收甚至明年一整年都在收也不一定 : 好，說這麼多，就產生出了一個問題 : 很多人看ＦＢＸ指數推算營收，這樣就會有一個盲點 : 沒把GRI加進去，而整個七月貨櫃三雄都有徵收GRI這是已知事實 : 從七月一號開始美洲線每ＴＥＵ加收900美金，ＦＥＵ加收1000 : 資料來源：https://t.ly/fU3i : 美洲回來的也要加徵 GRI : 資料來源： https://t.ly/Rjth : 而長榮現有運力為136萬ＴＥＵ左右 : 資料來源: https://t.ly/WmS7 : 美洲線佔比41% : 資料來源： https://t.ly/6tWg : 而美洲來回我們算一趟兩個月， : 每個送往美洲的貨櫃都用最低的900美金來看 : 就會得出以下結果： : 1360000(總運力) * 0.41 / 2 * 900 : = 250920000 美金 : 匯率拿27.5來算的話就會是 : 250920000 * 27.5 : = 6900300000 : 69億多 : 注意GRI是完全的純利，而長榮股本是 529億左右 : 69億可以貢獻多少ＥＰＳ呢？ : 69/529 * 10 = 1.3 : 更不要說長榮四月營收衰退是由於長賜輪塞著，無法貢獻營收 : 可能會在七月認列 : 所以長榮七月ＥＰＳ會有多少，自己琢磨琢磨 : 另外就是Ever Ace在八月底會陸續在歐洲港口卸貨，算八月營收 : 九月又有新的2.4萬ＴＥＵ下水開去歐洲算九月營收 : 十月時長賜輪跟Ever Ace一同開心駛往歐洲搶錢 : 外加ＧＲＩ一直加 : 下半年的ＥＰＳ我不敢算了，各位好好思考清楚 : 要上船的話，該上哪一艘 : 咕嚕咕嚕咕嚕 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 84.17.37.57 (英國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1628259302.A.43A.html