[新聞] 陽明前董事長謝志堅:若RCEP生效 海運需求受惠
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原文標題:陽明前董事長謝志堅:若RCEP生效 海運需求受惠
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發布時間:2021-09-02 19:21
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容:
陽明海運(2609)前董事長謝志堅今天(2日)在富邦投資論壇指出,亞太區域經濟逐步
整合,若區域全面經濟夥伴協定(RCEP)生效,經濟體內的貨源移動可能增加,海運需求
跟著受惠。
謝志堅表示,受到先前美中貿易戰及疫情影響,導致中國工廠關閉,全球供應鏈中斷,許
多跨國公司將工廠遷出中國,移至東南亞、南美洲或墨西哥,貨源逐漸移轉,2020年有57
家公司準備將工廠遷回日本,另外有30家公司將工廠遷移至越南、緬甸、泰國或其他東南
亞國家。
他說明,上述87家公司包括家電廠商Iris OhyamaInc.、Sharp Corp.、住友橡膠工業公司
、信越化學公司、衛生產品製造商Saraya等。
他解釋,世界最大自由貿易經濟體系、區域全面經濟夥伴協定於2020年11月15日正式簽署
協定,尚未生效,成員國包括東協10國及中國、日本、南韓、澳洲、紐西蘭共15國,合計
22億人口,生產總額達26兆美元,約全球國內生產毛額(GDP)的35%。
另外,跨太平洋夥伴全面進步協定(CPTPP)已於2018年12月30日生效,簽署國包括日本
、加拿大、澳洲、紐西蘭、新加坡、馬來西亞、越南、汶萊、墨西哥、智利及秘魯等11國
,約5億人口,生產總額達11兆美元,約全球GDP的13.1%;若英國未來加入CPTPP,則在全
球GDP中占比可能升至16%,當然美國未來是否加入CPTPP也值得觀察。
溫室氣體排放控制方面,謝志堅解釋,以2019年為基準,國際間協議2019至2022年,每年
減排1%,2023至2026年,每年減排2%。因此,2019至2026年將減排共11%,2027至2030年
或至2050年規劃目前尚未確定。
因此,他認為,溫室氣體排放控制影響下,航商仍選擇造大船,以1萬2500至1萬5000TEU
的船型為主,另因應未來東南亞貨量增加,選擇1500至2000TEU與2000至3000TEU船型。
心得/評論: ※必需填寫滿20字
水手可能對金融出身的現任有點微詞
那我們聽聽前任真海運底的怎麼分析產業
這只是產業分析
不代表股價走勢
不建議買進航運
咕嚕咕嚕成悲音
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.73.60 (臺灣)
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會是近海王者成最大贏家吧
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台灣沒加入RCEP跟台灣的船公司有沒有在RCEP跑單是兩件事
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