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Re: [標的] 2610.TW 華航 旺季提前多看看

看板Stock (股票)作者 (蓋瑞歐德B)時間4年前 (2021/09/03 23:32), 4年前編輯推噓23(26推 3噓 33→)
留言62則, 32人參與, 最新討論串3/3 (看更多)
追蹤一下自己8月中的文 ※ 引述《garyoldb (蓋瑞歐德B)》之銘言： : 追蹤一下自己7月中的文 剛剛看到今天晚上的新聞 https://finance.ettoday.net/news/2071545 華航兩岸線運價一個月內連三漲　今宣布調3到4成、美加線漲25-30% 「今(3)日傍晚通知9月10日要再漲30-40%，同時美加線要漲25-35%，接到急漲通知，大型 航空貨運承攬業者不禁跳腳，一個月內漲三回，不知要如何與託運人溝通！」 「目前台灣到美西每公斤運價已到新台幣390元，美東4百元，超急貨甚至要再加40-50元 ，而市場已經進入美國年底購物季與聖誕貨品出貨旺季，旺季才剛開始，9月10日漲價之 後很可能還有第二波，甚至第三波漲價。 估計美國線運價很快就會超越去年5月創下的新高。去年5月美東線運價最高曾達每公斤新 台幣500元。」 : 以7月營收103億來看，貨運佔94.2億 : 這數字是今年以來次高，僅次於4月份 : 貨運收入 : 1月- 7,617,854 : 2月- 7,221,008 : 3月- 9,186,343 : 4月- 9,608,849 : 5月- 8,064,024 : 6月- 8,364,513 : 7月- 9,429,111 : 因此預期8月份在漲價因素下 : 華航貨運營收必然創下歷史新高 : 以目前運價8/13 傳出的漲價訊息來看 : 華航美加線 運價調漲30％ 2021/08/13 : 「台灣運往美國、加拿大各點貨載運價，自21日起調漲20～30％」 : 假如8月+9月運價共漲40% : (目前已漲20~30%，若進入9月後再漲一次則達標) : 依照北美佔60%貨運營收來推算 : 華航每月約250班次貨機 每班次載重100噸貨物 : 75%左右載貨率 7月運價換算約310元 : 估計8月約為310*120%=370元 : 估計9月約為310*120%*120%=450元 新聞中運價跟我8月中估計得差不多 看起來9月運價平均能超過450元 : 預設運價在8~9月共提升40%(目前已漲20~30%) : 一個雖然貴，但仍低於去年5月的高運價，似乎是有機會的 這樣的話 上個月我抓到8~9月運價漲40%已達標 : 如此一來Q3華航營收可能為 : 7月-104億(貨運94億)、 : 8月-115億(貨運105億)、 現在就看下週五公佈的華航營收 在8月漲運價助攻下 看是否也能如我估計營收有115億 : 9月-140億(貨運130億) 有的話在9月運價再漲之下 以華航北美線佔貨運60%營收來看 我覺得9月營收要超過140億就更有信心了 : 共360億 : 營業成本+營業費用+業外支出310億 : Q3稅後淨利約50億 EPS 約0.9元 9月14日iPhone發表會後 空運需求應該會再更高 如果再漲可能單季賺1元多 就算不求漲價 照這個運費只要貨機正常營運 第三季帶動全年虧轉盈100%沒問題 : Q4傳統旺季 加上海運塞港成這樣 : Q4再不走空運的聖誕節也別想賣東西了 : 因此預期運價易漲難跌 : 先以就維持9月運價140億*3 : 預期營收為420億 接下來就是進入重中之重的第四季 只要能夠維持9月運價就好 單季營收可以到400億以上 : 營業成本+營業費用+業外支出的部分 : 因為航空燃油因為delta好像漲不太動了? : Q4->Q1 航空燃油+35% : Q1->Q2 航空燃油+15% : Q2->Q3 航空燃油+10% : 因估計Q4 營業成本+費用+業外310億 : 稅後淨利約100~110億 EPS 約1.8~2元 : 扣除H1虧損-0.25 全年2.45~2.65元 歷史新高 扣除掉每季估310億左右的成本費用 那離EPS創下歷史新高又近一步 不知道這樣估對不對 感覺機會還滿有的 但跟股價兩回事:( -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.161.222 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1630683174.A.F34.html ※ 編輯: garyoldb (39.10.161.222 臺灣), 09/03/2021 23:34:58
推
09/03 23:34, 4年前 , 1F
已反映
09/03 23:34, 1F
推
09/03 23:37, 4年前 , 2F
資金不愛 沒用
09/03 23:37, 2F
→
09/03 23:40, 4年前 , 3F
沒用的，跟著海運一起下去吧。
09/03 23:40, 3F
推
09/03 23:41, 4年前 , 4F
最近外資賣不少，真的沒愛
09/03 23:41, 4F
推
09/03 23:42, 4年前 , 5F
高漲運價，下殺股價，大人不愛，持有傷心，別再說
09/03 23:42, 5F
→
09/03 23:42, 4年前 , 6F
了
09/03 23:42, 6F
→
09/03 23:46, 4年前 , 7F
超大杯紅茶冰先了解一下
09/03 23:46, 7F
推
09/03 23:52, 4年前 , 8F
航空基本上沒愛 大盤在飆它在跌 大盤跌它也跟著跌
09/03 23:52, 8F
推
09/04 00:01, 4年前 , 9F
華航加長榮航30張 直接被套
09/04 00:01, 9F
→
09/04 00:01, 4年前 , 10F
這股跟面板三貓有得比每天都有新低
09/04 00:01, 10F
推
09/04 00:22, 4年前 , 11F
今天機長破口 我看禮拜一要跌停招待了
09/04 00:22, 11F
推
09/04 00:35, 4年前 , 12F
大人不愛 多賺都沒用 乖乖回個位數
09/04 00:35, 12F
推
09/04 00:43, 4年前 , 13F
抱著等反應
09/04 00:43, 13F
→
09/04 01:00, 4年前 , 14F
都要墜機了反應個屁
09/04 01:00, 14F
推
09/04 01:29, 4年前 , 15F
看航空雙雄的成交量一值都蠻高的...不懂為何
09/04 01:29, 15F
→
09/04 01:30, 4年前 , 16F
資金為何這麼愛這兩檔 雖然股價常常死魚盤.....
09/04 01:30, 16F
→
09/04 01:31, 4年前 , 17F
航空漲價成這樣EPS還是很難翻正，貨櫃是正的都躺平
09/04 01:31, 17F
→
09/04 01:31, 4年前 , 18F
了，不要太樂觀
09/04 01:31, 18F
推
09/04 01:45, 4年前 , 19F
客運太慘，旅遊短時間沒有復甦跡象，再等等吧
09/04 01:45, 19F
推
09/04 01:47, 4年前 , 20F
加上機師隔離政策如果變嚴，能飛的更少...營收慘
09/04 01:47, 20F
推
09/04 02:08, 4年前 , 21F
按照你三次發文日期 2610 7/12: 18.5，8/15: 17.1
09/04 02:08, 21F
→
09/04 02:08, 4年前 , 22F
，9/3: 16.5
09/04 02:08, 22F
→
09/04 02:11, 4年前 , 23F
看起來光吃貨運不是這麼樂觀
09/04 02:11, 23F
推
09/04 03:33, 4年前 , 24F
嚇死人 這漲價幅度
09/04 03:33, 24F
推
09/04 03:45, 4年前 , 25F
機師如果沒有要入境 無症狀應該還是能執飛吧 而且不
09/04 03:45, 25F
→
09/04 03:45, 4年前 , 26F
是每個機師都住台灣的
09/04 03:45, 26F
推
09/04 07:02, 4年前 , 27F
先推大大認真分析，想請教大大對1華信&虎航的虧損
09/04 07:02, 27F
→
09/04 07:02, 4年前 , 28F
及認列方法 2燃油價格 3華航長久避險策略 這幾點對
09/04 07:02, 28F
→
09/04 07:02, 4年前 , 29F
接下來損益表影響的看法
09/04 07:02, 29F
推
09/04 07:12, 4年前 , 30F
疫情有減班吧
09/04 07:12, 30F
噓
09/04 08:29, 4年前 , 31F
你以為目前除了這篇新聞以外
09/04 08:29, 31F
→
09/04 08:29, 4年前 , 32F
哪個面向還可以支持他的股價不回到9塊？？
09/04 08:29, 32F
推
09/04 09:37, 4年前 , 33F
目前並無大戶或主力在拉的現象，之前是為了拉航運
09/04 09:37, 33F
→
09/04 09:37, 4年前 , 34F
現在大家都在玩電子，沒人要拉跟面板一樣了
09/04 09:37, 34F
→
09/04 09:38, 4年前 , 35F
16.2如果破掉會往下 機率非常高
09/04 09:38, 35F
噓
09/04 09:54, 4年前 , 36F
先開除3+11機師
09/04 09:54, 36F
推
09/04 10:20, 4年前 , 37F
Q3Q4有年底消費的旺季需求，但明年Q1Q2又變成淡季
09/04 10:20, 37F
→
09/04 10:20, 4年前 , 38F
，且空運旺有部分原因是海運塞，所以兩邊都要注意
09/04 10:20, 38F
→
09/04 10:20, 4年前 , 39F
是互有連動的，所以股價可能先漲後跌，但還是看長
09/04 10:20, 39F
→
09/04 10:20, 4年前 , 40F
多，後續就看操盤手會不會趁利空時下洗股價
09/04 10:20, 40F
→
09/04 10:29, 4年前 , 41F
其實航空股是有主力在吃貨的哦，小心量縮（吃不到
09/04 10:29, 41F
→
09/04 10:29, 4年前 , 42F
股票）後會來一個惡意下洗（當然是配合公司派放市
09/04 10:29, 42F
→
09/04 10:29, 4年前 , 43F
場利空消息），之後贏來大長多
09/04 10:29, 43F
→
09/04 11:21, 4年前 , 44F
長榮全面普塞 華航利多
09/04 11:21, 44F
推
09/04 11:52, 4年前 , 45F
台灣的民粹就是要鎖國政策，
09/04 11:52, 45F
→
09/04 11:52, 4年前 , 46F
世界怎麼跟得上台灣，下去吧
09/04 11:52, 46F
推
09/04 13:44, 4年前 , 47F
差不多要漲了
09/04 13:44, 47F
推
09/06 10:23, 4年前 , 48F
殺爆的一天
09/06 10:23, 48F
噓
09/09 09:03, , 49F
今天開盤15.75元 停損了嗎？ 嘻嘻
09/09 09:03, 49F
推
09/09 20:38, , 50F
15.55了 請問本韭菜現在該賣嗎
09/09 20:38, 50F
推
09/10 20:19, , 51F
回來朝聖！八月營收估算真的很準！
09/10 20:19, 51F
→
09/10 20:20, , 52F
八月營收是疫情以來最高紀錄！
09/10 20:20, 52F
→
10/12 15:56, , 53F
9月:130億 Q3 EPS猜大約0.6X左右 Q1~Q3:+0.4X
10/12 15:56, 53F
推
10/17 20:29, , 54F
華航9月載貨已經快贏過疫情前營收
10/17 20:29, 54F
→
11/04 16:37, , 55F
居然q3 不錯 驚嚇
11/04 16:37, 55F
→
11/04 16:40, , 56F
Q3一定賺呀 後來抓0.4~0.6之間 可惜沒上0.6
11/04 16:40, 56F
→
11/04 17:03, , 57F
目前台灣應該是漲載貨 美國的航空都已經載人旅遊
11/04 17:03, 57F
→
11/04 17:03, , 58F
比較難推斷是 旅遊機票應該是漲價 這部分可能是長多
11/04 17:03, 58F
→
11/04 17:05, , 59F
萬一旅遊 載人互砍機票價格 就GG 重回賠錢時代
11/04 17:05, 59F
推
12/14 02:20, , 60F
10月+11月營收就已經超過300億，12月運價又漲，再
12/14 02:20, 60F
→
12/14 02:20, , 61F
加上原油價跌，第四季看來遠優於航空王預估，明年
12/14 02:20, 61F
→
12/14 02:20, , 62F
飛機可能真的要上太空了！？
12/14 02:20, 62F
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