[心得] 重整心態再振作 一定有東山再起之日
會把畢業文PO上網的
應該只是少數人
實際上應該更多人更痛
我也畢業過
先說現在網路肉搜這麼可怕
我網路上有些資訊都亂寫
所以不用比對我文章有沒有一致 沒意義
總之好幾年前畢業過是真的
太久以前了 調不出當時的交易紀錄了
但當年畢業也是因為玩飆股
年少不知 只知道利多好猛 大家都喊
下山看著利多新聞 覺得還很安全
融資全開一路攤 然後就畢業了
之後默默的爬一堆分享文
板上被推是大神的文章我大概都看過
最後這幾年跌跌撞撞後
我只找出一個適合我自己的操作方式
就是我容易凹單 所以我不能追飆股
一但飆上去後 說不碰就是不碰
因為下跌階段 看著滿滿利多
從畢業的經驗我知道 我跑不掉的
每天都有一大堆利多
今天利多新聞
明天營收創新高
後天獲利年增月增
大後天融資追繳斷頭
大大後天外資底部進場
大大大後天借券大幅回補
大大大大後天夜盤晚上大漲
大大大大大後天外資底部進場
大大大大大大大後天盤後開法說
這樣要人怎麼捨得狠心下車?
看著這些利多一猶豫 虧損就車過去了
所以我會碰的
頂多就是底部爆量起漲階段
隔了一陣子幾周後 發現第一次拉回時進場
前幾天閒聊有講到一支 大概就那種
這種就算我凹單 但當我心死放棄時
也不至於因為爬得太高 跌得太快太深
對我來說這是波段找股時適合我的方法
很笨很慢,但我知道我在做什麼
以航運來說
拿投資長折折的35法則當例子
航運拉回一次 兩次 三次
都當作35法則就能上車的話
最後一次看錯你就直接爆開
自以為能停損的人 不是每個碰停損都會停損的
鷹派分析師不是也示範過了?
說了到停損要反手加空
結果哩? 到了停損反而加碼作多
隔天開盤繼續爆開
往往現實都是
自以為跌到180就會停損的人
最後停損在90 這是人性
反正改變心態後 這幾年是也沒賺多少
很多人也知道我本金沒多大
隨便一個水手6月獲利都輾壓我
但至少把當年畢業的錢連本帶利討回來了
而且不碰一跌就怕是出貨反轉的飆股
不知到底砍不砍 睡覺也睡得安穩
只是想跟畢業的人說聲 畢業了別灰心
想想哪邊失誤了 或學到了哪一課
找個適合自己方式
賠得起 就賺得回來
不要去碰可能會停損不下手的股
總有東山再起的時候 加油@@!
然後航運的部分
很多人說保羅長榮目標價空回20
我要先說我從來沒給過這種目標價
免得有人到時候沒跌到怪我
我一直說的是過去長榮不穩定
一下賺一下賠 沒有辦法用本益比評價
過往淨值比大概就在1左右
如果今年底長榮獲利收入口袋
淨值大概會在5X
明年假如照Drewry上禮拜估計的
2022因為長約價,航商會比今年更賺
獲利算賺3X~4X 那淨值大約8X~9X
這樣的話依照過去獲利不穩時的淨值比 1
長榮價值可能在8X~9X
沒有20這種數字
我也說過8X是我覺得無腦空的
在之下能不能賺我不保證
近期盤勢差的話 可能會跌得更低7X
2023起如果回歸賠錢 那就再更低
重點還是在2023後
對於2023後 現在有兩派看法
一派悲觀說法
是供給大於需求2023打回原型
開始回歸賠錢之旅
淨值會越來越低 股價也提前先殺
一派樂觀說法
是認為自從3大航運聯盟確立後
就沒再一直賠錢了
所以就算2023後也會穩穩賺
悲觀看法:
2023打回原型的情況
現在股價可以說已經反應過一段了
單以2022來說
暫時看不出踢館Drewry的2022看法的原因
可能要到航運獲利低於預期
或是出現限電限產利空擴大改變預期時
股價才會再反應
樂觀看法:
假如以2023以後航運不賠穩定賺的話
長榮2008金融海嘯前
1998~2007年曾經連賺10年
淨值比是1~2左右 本益比更動輒10以上
若產業未來真的改變能夠連續賺
淨值比被提高 或是真的像航海王說的
賺錢的股改用本益比評價 誰知道呢?
不是說不會跌了
只是到8X左右 是預設2022年底的狀況
除非盤真的很差 不然空方大概容易做的就這樣
了不起就當明年獲利超級爛
長約1季被毀約 整年只賺1X元
那頂多今年跌到7x 6x 5x嘛
我真的沒說過跌回20
總之接下來一段時間
我覺得股價
大概就跟著每周運價、新聞、財報、航商法說展望大幅震盪
一下或許極度樂觀(什麼! 畢業文連發??
一下或許極度悲觀(慘...股價大跌...
一下或許極度樂觀(哇!?獲利超預期??
一下或許極度悲觀(美股..崩盤了...
然後就在利多利空交織下震盪
股價慢慢反應大盤跟2023後的看法
市場會去摸索航運2023後的長遠價值在哪
淨值比要用1以下?還是1?還是2?
當然就目前來說
空方還是有利所以才先往悲觀的方向跌
誰叫航運過往10年成績單太差?
然後已經停損航運的也不用惋惜
先別說可能還會繼續跌
說不定今天砍 你明天又少賠10%
就算慘一點俗稱阿呆谷
從明天起往上噴了100%好了
也本來就不該怕停損後會上漲
還是老話一句
賠得起就賺得回來
冷靜一下也是一個好方法
總有東山再起的時候@@!! 加油@@!
--
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