[新聞] 俄烏駁火 散裝航運陷近憂遠慮
原文標題:俄烏駁火 散裝航運陷近憂遠慮
(請勿刪減原文標題)
原文連結:https://ctee.com.tw/news/industry/601320.html
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發布時間:2022.02.26
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容:工商時報 邱莉玲
俄烏開戰,歐美加大制裁力道,散裝航商預計在近一、二周避開烏克蘭港口裝卸貨之外,
散裝航商龍頭慧洋跟各航商指出,還有兩大近憂與遠慮,近憂是歐美封鎖俄羅斯出口貿易
,銀行拒開信用狀,船舶租家沒辦法付錢,船東航商資金恐遭凍結;遠慮則是擔憂歐美未
來擴大制裁範圍,鎖定能源與大宗物資,像是石油、鐵礦砂、煤炭等恐遭禁運,影響散裝
貨量。目前仍屬區域衝突,所以整體來看,俄烏戰事對散裝航運影響仍是正面。
慧洋表示,俄烏開戰雖屬於區域衝突,但以美國為首的西方國家祭出一系列制裁措施,阻
礙俄羅斯以主要貨幣進行交易的能力,並對銀行與國有企業實施制裁,讓跨產業與俄羅斯
有業務往來的企業都有影響,都在等待更明確的西方制裁,並評估制裁的影響。
國際原油交易市場25日傳出,俄羅斯原油三個大買家已無法從西方銀行開出信用證來支付
購買。許多原油交易商擔心制裁不敢接單,船東也盡可能避免運輸俄羅斯原油或商品,傳
出俄羅斯降價拋售烏拉爾原油。
由於信用狀是銀行根據買方請求,開給賣方一種保證承擔支付貨款責任的書面憑證。若銀
行不提供信用狀,意味買家即使想買也沒辦法付錢,賣方拿不到錢等於資金遭凍結,對俄
羅斯的原油、鋼材等出口將是個打擊。
法人指出,據統計2月13~19日俄羅斯軍演期間封鎖黑海,黑海貿易量已明顯大減,包括
石油下降45%、液化石油氣下降27%、乾散貨下降44%。在航運方面,貨櫃船2月航次下降22%。俄羅斯每天出口
750萬桶原油與原油產品,據統計,去年11月有1,780萬桶俄羅斯原油和石油產品銷往美國
,據悉大買家包括英國石油、雪佛龍、艾克森、殼牌等企業。
慧洋、裕民等航商分析,俄烏戰事擾亂穀物、鋼材等海運貿易,可能帶動散裝船、油輪等
運費上漲,前提是戰事引發貿易中斷,迫使替代進口,造成長程運輸貨物的需求增加,因
而需要更多船舶供應,這取決於時間。例如,歐洲長程運輸天然氣、煤炭等進口需求可望
增加,對散裝航運的影響是正面的。
目前最立即的影響是油價大漲,漲幅大於運價,愈大船舶耗油愈多、影響運價愈大,反映
在散裝原物料運價指標波羅的海綜合指數BDI連二天下跌,25日續跌111點、至2,076點,
主要受到海岬型大船運價修正影響,但載運穀物等中小型巴拿馬型、輕便型船運價守在高
檔區,分別下修31點、上漲2點,至2,658~2,417點,輕便型船日租金上漲至26,587美元
。
心得/評論: ※必需填寫滿30字,無意義者板規處分
航運航空這幾天上沖下洗的 操作難度很高
有時候空手也是一種策略
正逢星期六日
可以有二天靜觀其變
以烏克蘭那麼快就躺平的速度
二天足夠了
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