[新聞] 訂購16架波音客機 華航重申:政府完全尊重專業評估
原文標題:
訂購16架波音客機 華航重申:政府完全尊重專業評估
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發布時間:
2022-08-30 22:06
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
記者署名:
聯合報/ 記者盧逸峰/台北即時報導
※原文無記載者得留空
原文內容:
美國聯邦參議員葛理漢(Lindsey Graham)4月中訪台時,
表達希望台灣能採購24架波音787客機,
而華航於今日召開董事會臨時會,會中通過訂購16架波音787-9客機,不禁引發外界聯想。
華航晚間回應,購機完全是秉持公司利益考量,
且謹慎研究相關技術條件及商業條件,並強調政府完全尊重華航專業評估決策。
也說明本來就有客機汰換計畫在進行,不過因疫情暫緩評估,
去年9月才重啟評選,是經長時間縝密評估,遴選符合企業發展最大效益的最適機型。
華航說,這批波音787-9客機,將搭配奇異GEnx發動機,
預計2025年開始交付,擔綱中運量廣體新世代客機主力。
該機型不論在航機設計、營運效益及產品普及率都具有優勢,能帶給旅客優質搭乘體驗;
且燃油效率表現卓越,可較前一代機型減少約20%燃油消耗與碳排放,
節油減碳高效能,優化成本結構,也將是華航邁向2050淨零碳排的一大助力。
朝陽科大飛航系主任盧衍良則認為,航空公司機隊規劃是一門藝術,
考量的層面會因各公司取捨而有不同,很難有對錯之分,國
籍航空多年前便有引進787系列機種的先例,因此,
未來國內新機引進的民航局5階段驗證,應該有望順利許多。
盧衍良說,華航目前尚無787系列的維護能量,公司端要有後勤維護的配套措施;
且有別於空巴體系的組員轉訓機制,787客機的引進也將牽動公司飛航組員的配套規劃,都是
未來華航要面對的課題。
盧衍良進一步分析說,787客機的特色就是使用大量複材,大幅降低機身重量,
對於公司燃油成本會有一定效益,進而在操作成本上可以有較好的發揮,
進而在公司航網上發揮較大酬載能力,對於創造公司營收也有助益,
而且屬於全新世代的機種,市場的接受度也較高。
心得/評論:
※必需填寫滿30字,無意義者板規處分
這篇把華航購買787的好處寫比較清楚明白
華航特別強調 絕對沒有任何壓力
購機絕對是專業性的考量跟評估
所以希望大家可以回歸基本面來判斷購機對公司帶來的利益
懂
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