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[標的] 特斯拉的一體式壓鑄是否是強的護城河?

看板Stock (股票)作者 (TAIDA)時間3年前 (2022/09/24 13:15), 3年前編輯推噓40(52推 12噓 139→)
留言203則, 72人參與, 3年前最新討論串1/3 (看更多)
1. 標的： 特斯拉的一體式壓鑄是否是強的護城河? 2. 分類：討論 3. 分析/正文： 一家公司的長期股價與護城河息息相關 研究特斯拉的股價與護城河就非常重要 特斯拉的一體式壓鑄, 能家傳統車廠車體需要的幾百個組裝件 降到幾十個 除了省錢,又能省工 要做出這麼巨大的一塊金屬，需要巨大的壓鑄機，特斯拉與義大利公司 Idra 合作，打造 了名為 Giga Press 的巨型機械，於 2020 年開始啓用，重達 400 噸的龐然大物，透過 兩顆 132 kW 馬達，能夠產生高達 61,000 千牛頓（kilonewtons）的下壓力道。 想跟各位討論 特斯拉的一體式壓鑄是否是強的護城河? 是否有專利? 不然未來其他的車廠是否也去買這台巨大的壓鑄機,照抄copy 就也能迅速擁有這個優勢呢? 4. 進退場機制：(非長期投資者，必須有停損機制。討論、心得類免填) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.177.88 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1663996543.A.8A1.html
推
09/24 13:19, 3年前 , 1F
不管啦 什麼時候可以破500
09/24 13:19, 1F
噓
09/24 13:19, 3年前 , 2F
股點
09/24 13:19, 2F
推
09/24 13:20, 3年前 , 3F
依我經驗來說 大概兩年中國人就全部抄走了
09/24 13:20, 3F
→
09/24 13:21, 3年前 , 4F
尤其這種模具的東西 他們可能沒辦法做到100分 但是
09/24 13:21, 4F
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09/24 13:21, 3年前 , 5F
也有7-80
09/24 13:21, 5F
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09/24 13:21, 3年前 , 6F
現在不管是中國的電車三傻或是特都有個問題，保險
09/24 13:21, 6F
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09/24 13:21, 3年前 , 7F
不好保，出車禍被撞了一下就要整組換，尤其是車前
09/24 13:21, 7F
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09/24 13:21, 3年前 , 8F
現在有裝雷達
09/24 13:21, 8F
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09/24 13:21, 3年前 , 9F
價錢大概就是你的一半 真他媽哭
09/24 13:21, 9F
推
09/24 13:22, 3年前 , 10F
Idra 是中國公司 嘻嘻
09/24 13:22, 10F
推
09/24 13:25, 3年前 , 11F
我認為就算現有車廠能買到這台機器 也很難轉型
09/24 13:25, 11F
→
09/24 13:25, 3年前 , 12F
因為原有的生態鏈太完整了 根本很難撼動
09/24 13:25, 12F
→
09/24 13:26, 3年前 , 13F
說白了就是你進來就動到很多人的蛋糕跟飯碗啦= =
09/24 13:26, 13F
→
09/24 13:27, 3年前 , 14F
這壓鑄機要根據不同車型去訂製的，
09/24 13:27, 14F
→
09/24 13:28, 3年前 , 15F
還要搭配特殊配方的鋁合金。
09/24 13:28, 15F
推
09/24 13:28, 3年前 , 16F
三樓別鬧了吧 小米再怎麼抄蘋果也不可能超越蘋果
09/24 13:28, 16F
→
09/24 13:28, 3年前 , 17F
這配方可能也沒申請專利，因為根本不想讓人知道組成
09/24 13:28, 17F
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09/24 13:28, 3年前 , 18F
你是不是在反串
09/24 13:28, 18F
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09/24 13:29, 3年前 , 19F
一體式壓鑄的車身，遇到擦撞修起來會想哭喔......
09/24 13:29, 19F
推
09/24 13:30, 3年前 , 20F
何必要贏蘋果. 只要贏三星就好.
09/24 13:30, 20F
推
09/24 13:30, 3年前 , 21F
硬體肯定會被中國複製的，系統才是重點啊
09/24 13:30, 21F
推
09/24 13:30, 3年前 , 22F
轉型壓力太大了 轉到一半出問題會被放很大檢視
09/24 13:30, 22F
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09/24 13:30, 3年前 , 23F
以中國的內需市場來說,一定會有大量的國外企業想要
09/24 13:30, 23F
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09/24 13:31, 3年前 , 24F
短期消費者可能覺得一體成型酷炫，但隨著普及化，慘
09/24 13:31, 24F
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09/24 13:31, 3年前 , 25F
案越來越多，反而會成為缺點
09/24 13:31, 25F
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09/24 13:31, 3年前 , 26F
到時候被檢討用什麼一體式我們原本的雖然貴了點但是
09/24 13:31, 26F
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09/24 13:31, 3年前 , 27F
穩定阿好換阿怎樣怎樣的
09/24 13:31, 27F
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09/24 13:31, 3年前 , 28F
的零配件,製作機具要吃這塊. 中國就邊做邊學就好.
09/24 13:31, 28F
→
09/24 13:32, 3年前 , 29F
也許當不了第一, 但CP高, 這個成功的機率會很大.
09/24 13:32, 29F
推
09/24 13:33, 3年前 , 30F
傳統車企車型太多，用這效益不好，保險的部分，特斯
09/24 13:33, 30F
→
09/24 13:33, 3年前 , 31F
拉有準備自己搞一家專門給特斯拉車主投保
09/24 13:33, 31F
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09/24 13:33, 3年前 , 32F
殺肉不方便
09/24 13:33, 32F
推
09/24 13:36, 3年前 , 33F
一體壓鑄的優點是什麼？
09/24 13:36, 33F
推
09/24 13:37, 3年前 , 34F
其實不是 合金不難模仿 機器也都買得到
09/24 13:37, 34F
推
09/24 13:38, 3年前 , 35F
這不是鴻準也有
09/24 13:38, 35F
噓
09/24 13:38, 3年前 , 36F
最早的Corvette C1也是一體成型
09/24 13:38, 36F
→
09/24 13:38, 3年前 , 37F
只要撞到損傷會比組裝的更大，C2改成一般組裝方式
09/24 13:38, 37F
→
09/24 13:38, 3年前 , 38F
所以不是沒人這麼做過，稱不上創新
09/24 13:38, 38F
推
09/24 13:43, 3年前 , 39F
那為什麼公差還這麼大？
09/24 13:43, 39F
還有 124 則推文
還有 1 段內文
→
09/24 21:35, 3年前 , 164F
一堆人搞不清楚有一體式壓鑄的車型是甚麼時候才有
09/24 21:35, 164F
推
09/24 21:49, 3年前 , 165F
林志穎撞成這樣 很大原因是沒繫安全帶
09/24 21:49, 165F
推
09/24 21:51, 3年前 , 166F
特斯拉真正護城河應該是AI大數據
09/24 21:51, 166F
→
09/24 21:52, 3年前 , 167F
精確一點是AI大數據在真實世界的應用
09/24 21:52, 167F
→
09/24 21:54, 3年前 , 168F
谷哥蘋果算是AI大數據在網路軟體在手機上的應用
09/24 21:54, 168F
→
09/24 21:54, 3年前 , 169F
因為他們的AI大數據不只在電動車 將來會在機器人
09/24 21:54, 169F
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09/24 21:58, 3年前 , 170F
你去看一下林志穎車禍的新聞，那車頭跟一下子就燒起
09/24 21:58, 170F
→
09/24 21:58, 3年前 , 171F
來已經不是安全帶能救的了。
09/24 21:58, 171F
推
09/24 22:08, 3年前 , 172F
建議樓上可以看看安全帶與氣囊作用的關係
09/24 22:08, 172F
→
09/24 22:09, 3年前 , 173F
沒繫安全帶 五六十公里車速撞到 氣囊噴出
09/24 22:09, 173F
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09/24 22:11, 3年前 , 174F
這力道比泰森重拳還重
09/24 22:11, 174F
→
09/24 22:11, 3年前 , 175F
所以那照片才一堆人認不出是林志穎
09/24 22:11, 175F
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09/24 22:12, 3年前 , 176F
但特斯拉繼續黑也沒關係啦 一堆人看好才需要擔心
09/24 22:12, 176F
推
09/24 22:27, 3年前 , 177F
當在找這種當利多時，大概漲勢也到盡頭了
09/24 22:27, 177F
→
09/24 22:41, 3年前 , 178F
到底什麼時候要給對方安個靶才有辦法講話？這到底跟
09/24 22:41, 178F
→
09/24 22:41, 3年前 , 179F
黑什麼有關？你是沒聽搶救的工人怎麼說？第一時間他
09/24 22:41, 179F
→
09/24 22:41, 3年前 , 180F
們就衝上去滅火，結果還是整台燒起來，當時還甚至拉
09/24 22:41, 180F
→
09/24 22:41, 3年前 , 181F
林志穎拉不出來，因為腳卡在裏頭也不知道是斷了還怎
09/24 22:41, 181F
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09/24 22:41, 3年前 , 182F
樣，如果因為吃電得輕量化，但有些安全性的問題沒考
09/24 22:41, 182F
→
09/24 22:41, 3年前 , 183F
量到，那真的還是當等等黨，免得買到撞到。
09/24 22:41, 183F
推
09/24 22:57, 3年前 , 184F
把林志穎送進醫院的自動駕駛才是
09/24 22:57, 184F
推
09/24 23:30, 3年前 , 185F
路上看到GM電動車越來越多 呵
09/24 23:30, 185F
推
09/25 01:34, 3年前 , 186F
講個地獄梗，今天林志穎沒開特斯拉，我們就要說RIP
09/25 01:34, 186F
→
09/25 01:34, 3年前 , 187F
了
09/25 01:34, 187F
→
09/25 01:36, 3年前 , 188F
而且 台灣的道路設計在這樣的橋樑跟分隔島都沒有防
09/25 01:36, 188F
→
09/25 01:36, 3年前 , 189F
撞設施
09/25 01:36, 189F
推
09/25 01:38, 3年前 , 190F
講燒起來的 跟自動駕駛的 有沒有去查查資料油車是否
09/25 01:38, 190F
→
09/25 01:38, 3年前 , 191F
更容易燃燒以及他當下根本沒打開自動駕駛……
09/25 01:38, 191F
推
09/25 01:40, 3年前 , 192F
不就是一昧的只接收自己想認知跟理解的資訊嗎？開過
09/25 01:40, 192F
→
09/25 01:40, 3年前 , 193F
任一家現在傳統車廠的輔助駕駛都知道車體一定會快速
09/25 01:40, 193F
→
09/25 01:40, 3年前 , 194F
回正置中車道的對吧
09/25 01:40, 194F
→
09/25 08:53, 3年前 , 195F
而且林志穎自己偷改方向盤沒安全帶
09/25 08:53, 195F
推
09/25 09:54, 3年前 , 196F
維修會很麻煩
09/25 09:54, 196F
噓
09/25 12:12, 3年前 , 197F
沒自動駕駛，林志穎就不會如此大意出車禍！
09/25 12:12, 197F
→
09/25 15:38, 3年前 , 198F
所以林出事的原因確定了? 要不然都在編故事....
09/25 15:38, 198F
→
09/25 20:54, 3年前 , 199F
所以今天林志穎車禍能活下來是因為特斯拉？我還以為
09/25 20:54, 199F
→
09/25 20:54, 3年前 , 200F
是那幾位幫忙救的工人......不先搞清楚為什麼撞上去
09/25 20:54, 200F
→
09/25 20:54, 3年前 , 201F
結果在那檢討分隔島設計，現在人討論事情範圍都這麼
09/25 20:54, 201F
→
09/25 20:54, 3年前 , 202F
大喔。
09/25 20:54, 202F
推
09/25 22:03, 3年前 , 203F
維修很難吧 對消費者不利
09/25 22:03, 203F
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