[新聞] 航空貨運爆單 旺到年底
原文標題:航空貨運爆單 旺到年底
原文連結:https://money.udn.com/money/story/10871/7456509
發布時間:2023/09/21 23:49:04
記者署名:黃淑惠
原文內容:
航空貨運市場急單湧現。中菲行(5609)總經理邱鈞榮昨(21)日指出,巴拿馬塞港情況
加重,近期海轉空的貨量急增,尤其亞洲到紐約航班太少,近日每公斤價格較7月大漲一
倍,每公斤達新台幣300元,預期熱絡情況可望維持到年底。而明年航空貨運市場受惠於
半導體、AI新需求及電商貨加持,全年表現都值得期待。
邱鈞榮說,航空貨運旺季提前報到,巴拿馬運河因水量不足,船舶都在排隊,海運到港的
天數變動大,部分趕季節性的貨量改走空運,美東線現在已出現一櫃難求,當初疫情間搶
出貨潮再度重現。
https://imgur.com/zQHTvm7.jpg

至於明年展望,隨著AI伺服器陸續出貨,有些客戶已在排出貨期,加上半導體產業需求支
撐,成為推升明年航空貨運市場的動能。就目前客戶的預估需求研判,明年航空貨運市場
表現值得期待。
邱鈞榮強調,8月台灣航空貨運出口量增加,9月貨量持續攀升,目前台灣到紐約航空運價
不含燃油附加費每公斤約260元,是今年以來最高,加上燃油附加費40元,一公斤已經飆
到300元,仍一位難求;以7月航空貨運的價格估算,紐約線漲幅已達一倍。
邱鈞榮表示,只要是航空客運復飛較少的地區,空運價格就居高不下,像亞洲到印度的價
格,跟亞洲到歐洲一樣;而且印度市場因產業鏈由中國大陸移來,完全沒有淡季,市場需
求量跟去年同期相比多出二倍。
邱鈞榮分析,老天不降雨,巴拿馬運河塞船情況比想像中嚴重,有些船舶已經開始繞道,
但目前所知,巴拿馬運河兩端每天約有150多艘船排隊等過河道,貨櫃輪雖然早就預約過
河,但因海上交通壅擠,即使取得過河權的船舶,等待時間也會較平時延後7、8小時,讓
許多有時效的急單貨急著轉單到空運。
現在亞洲到紐約走海運平均約要45天,加上領櫃等作業,萬一時間被耽誤,會來不及搶攻
年節商機,經過前兩年疫情影響,許多人開始將部分的貨走空運。
亞洲到紐約空運時間只需要一天,加上其他機場作業時間,二天就可到貨,以777貨機大
約可載運相當海運20個20呎櫃,載運比重差異太大,只要海運貨轉單,空運市場立即被擠
爆,海轉空效應立即造成運價飆漲。
心得/評論:
新聞內文有提到,因為AI伺服器出貨,所以航空貨運需求會跟著增加
但是不是都走海運居多嗎?空運雖然快,可是價格高,載的數量少
這篇新聞是航空的出貨文嗎?
--
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