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[新聞] 赫茲租賃車隊電動化計畫踩剎車

看板Stock (股票)作者 (超級噴火龍X)時間1年前 (2023/10/27 14:24), 編輯推噓6(6推 0噓 31→)
留言37則, 15人參與, 1年前最新討論串1/1
原文標題： 維修費高昂+特斯拉降價衝擊 赫茲租賃車隊電動化計畫踩剎車 股價崩跌10% 原文連結： https://reurl.cc/6QXMEb 發布時間： 2023/10/27 記者署名： 鉅亨網編譯許家華 因電動車維修成本高於公司預期，加上特斯拉 (TSLA-US) 降價，導致車隊內的電動車轉售價下降約三分之一，美國汽車租賃公司赫茲 (Hertz Global) (HTZ-US) 暫停其租賃車隊電動化的計畫。 執行長 Stephen Scherr 周四公布第三季財報時坦言：「我們車隊投入電動化的速度將較先前預期放緩。」 提到第三季利潤率低於預期，Scherr 將矛頭指向電動車維修費。他稱，直接營運費用仍在控制中，是隨交易量成長而增加，以單位基礎來看，在大多數汽車類別都可看到生產力提高，唯獨電動車損壞成本是一大挑戰。 此外，特斯拉降價之舉導致今年電動車建議零售價 (MSRP) 下降，導致赫茲電動車的公平市場價值較去年下降，因此殘值下降造成的損失帶來更大負擔。 赫茲周四股價重挫 10.67%，收每股 9.04 美元。特斯拉周四也下跌 3.14%，收每股 205.76 美元。 赫茲目前整體車隊有 11% 或約 5 萬輛屬於電動車，而其中 80% 電動車都採購自特斯拉，意味著 3.5 萬輛特斯拉車，遠低於先前承諾的採購數量。赫茲最初宣布，將在 2022 年底前向特斯拉訂購 10 萬輛電動車。 赫茲全球執行長 Stephen Scherr 表示，赫茲仍承諾向特斯拉購買 10 萬輛車、向通用汽車購買 17.5 萬輛電動車，但已不再以「2024 年底前讓電動車佔車隊四分之一」為目標。 Hertz 指出，通用汽車和其他 OEM 廠一樣，數十年來建立了廣泛的全國零件供應網路，但特斯拉的零件售後市場顯然不太成熟。他補充，隨著赫茲車隊「多元化」，利潤率和其他電動車問題應會有所改善。 2021 年 10 月 25 日，赫茲首次宣布計劃擴大其電動車隊，並喊出「2022 年底初步下訂 10 萬輛特斯拉」的消息，激勵特斯拉市值首次突破 1 兆美元。但一周後特斯拉執行長馬斯克 (Elon Musk) 在推特 (現名 X) 上發文澄清，赫茲尚未與特斯拉簽署任何高額合約。 馬斯克常對外表示，電動車比內燃機汽車 (含插電式混合動力車) 須要維護的零件更少，為電動車一大賣點，因為不需要費心定期更換機油、機油濾清器、引擎空氣濾清器、變速箱油、火星塞... 等各種傳統汽車所需要的零件。 但專司電動和自駕車維修服務的新創公司 Kinetic 執行長 Nikhil Naikal 指出，事實上電動車可能比燃油車還沉重且移動速度更快、扭力更高，因此懸吊系統、煞車和轉向柱耗損較快，且輪胎更需要經常更換。 ——— 這一則新聞很有趣 Hertz自己解釋為什麼買電動車的進度 不如預期 1. 二手價格 2. 電動車損壞成本，特別是特斯拉 特斯拉的After matket市場不成熟，以及 維修成本較高，估計都跟特斯拉自己獨 特的造車方向有關，一體成形的結構體 加上高度自主管控的零件，讓傳統燃油車 成熟且有助於降低維修成本的AM市場 反而不容易發展，進一步反過來抑制了 特斯拉的後續車輛價值 所以特斯拉的增速跟TAM是不是要打個折 了？ -- Sent from nPTT on my iPhone 13 Pro -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.133.41 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1698387884.A.20F.html
推
10/27 14:28, 1年前 , 1F
降價不是才應該買嗎 難道等之後漲價再買?
10/27 14:28, 1F
→
10/27 14:28, 1年前 , 2F
馬斯克: 還想搶我的生意?
10/27 14:28, 2F
推
10/27 14:29, 1年前 , 3F
重點是降價導致二手車價格跟著大跌
10/27 14:29, 3F
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10/27 14:29, 1年前 , 4F
出租車公司的賺錢模式是買新車出租一到三年,之後賣
10/27 14:29, 4F
推
10/27 14:30, 1年前 , 5F
特斯拉降價真得很兇 而且沒有中間商吃利潤 比它賣
10/27 14:30, 5F
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10/27 14:30, 1年前 , 6F
得貴真得很難生存
10/27 14:30, 6F
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10/27 14:30, 1年前 , 7F
比方說三年出租賺回一台車的錢,賣掉二手車再賺
10/27 14:30, 7F
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10/27 14:30, 1年前 , 8F
要是新車價格一直跌,幾年後脫手二手車的部分就賠錢
10/27 14:30, 8F
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10/27 14:31, 1年前 , 9F
整體通算很可能就是大賠
10/27 14:31, 9F
推
10/27 14:32, 1年前 , 10F
電車當初都在吹不用修
10/27 14:32, 10F
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10/27 14:33, 1年前 , 11F
其實跟台灣保險業者不喜歡保特斯拉的原因很像，雖
10/27 14:33, 11F
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10/27 14:33, 1年前 , 12F
然不用什麼保養，但是故障或毀損的維修太花錢
10/27 14:33, 12F
推
10/27 14:46, 1年前 , 13F
笑XD
10/27 14:46, 13F
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10/27 14:52, 1年前 , 14F
應該是出來喊要跟特斯拉重新議價吧，畢竟是通路商
10/27 14:52, 14F
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10/27 14:55, 1年前 , 15F
特斯拉的領先地位看來無庸置疑了 亞馬遜路徑
10/27 14:55, 15F
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10/27 15:26, 1年前 , 16F
Tesla 真的不需要怎麼保養. 2 年內頂多換胎和煞車油
10/27 15:26, 16F
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10/27 15:27, 1年前 , 17F
Hertz引進電車也才不到2年. 搞不好是現金流有狀況
10/27 15:27, 17F
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10/27 15:28, 1年前 , 18F
他們一堆電車應該買在相對高點
10/27 15:28, 18F
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10/27 15:31, 1年前 , 19F
電車沒甚麼AM市場也是個問題 不過能賺錢的話 慢慢會
10/27 15:31, 19F
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10/27 15:31, 1年前 , 20F
發展起來的
10/27 15:31, 20F
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10/27 15:42, 1年前 , 21F
比亞迪表示
10/27 15:42, 21F
推
10/27 16:31, 1年前 , 22F
台灣人不懂美國人的租車和租購市場 美國很大宗的
10/27 16:31, 22F
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10/27 16:31, 1年前 , 23F
租購/租車經營都是租你一台新車 假設c300 MSRP 4萬
10/27 16:31, 23F
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10/27 16:32, 1年前 , 24F
他三年收你租金1000 x 36個月 3年到你可以選擇買斷
10/27 16:32, 24F
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10/27 16:32, 1年前 , 25F
或繼續每個月花1000 USD租別台新車 收回去這台車
10/27 16:32, 25F
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10/27 16:33, 1年前 , 26F
他們再2萬5賣中古 或賣到台灣or其它地方當水貨車
10/27 16:33, 26F
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10/27 16:33, 1年前 , 27F
特斯拉的降價直接破壞了這個模型 這是租購
10/27 16:33, 27F
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10/27 16:38, 1年前 , 28F
租車公司則是他買一台Model 3 3萬美金 預計3年後整
10/27 16:38, 28F
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10/27 16:38, 1年前 , 29F
批賣給二手車商2萬美金 那他這3年只要租金收超過1萬
10/27 16:38, 29F
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10/27 16:39, 1年前 , 30F
他就賺錢了 但突發性的降價會造成二手車商不願意
10/27 16:39, 30F
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10/27 16:39, 1年前 , 31F
用原定的2萬收他整批3年車 每年攤提成本也要變動
10/27 16:39, 31F
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10/27 16:40, 1年前 , 32F
赫茲 沒有想過轉嫁這種風險嗎 也許用其他金融工具
10/27 16:40, 32F
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10/27 16:41, 1年前 , 33F
車價本來就可能會變動阿
10/27 16:41, 33F
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10/27 16:45, 1年前 , 34F
有種壓單邊 裸奔 結果錯邊的感覺
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10/27 16:55, 1年前 , 35F
Tesla和其他車廠最大的差異是新車價是浮動
10/27 16:55, 35F
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10/27 16:56, 1年前 , 36F
去年和今年的價差超過1萬鎂.
10/27 16:56, 36F
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10/27 17:16, 1年前 , 37F
不開特斯拉沒這問題
10/27 17:16, 37F
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