[新聞] 防堵中國汽車零件化整為零 經部:國產車自製率需逐年提高至35%
看板Stock (股票)作者satosi011 (燒成灰都是個紳士)時間1月前 (2024/07/31 09:41)推噓78(100推 22噓 72→)留言194則, 140人參與討論串1/2 (看更多)
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原文標題:
防堵中國汽車零件化整為零 經部:國產車自製率需逐年提高至35%
原文連結:
https://www.wealth.com.tw/articles/5d65c7ba-0c30-40fe-99e6-680c7acb1414
發布時間:
2024/07/30 18:19
記者署名:
財訊新聞中心
原文內容:
近期外界關切,國內有汽車整車業者疑似有化整為零情事,自中國大陸地區引進整車零組
件達95%比例,來台組裝進行不公平競爭,對國內零組件業者的生計造成嚴重影響。同時
,各國對中國製汽車多有管制,為使我國車廠與零組件保有競爭力,並因應國際局勢發展
變化,經濟部今(30)日宣布,將協調財政部、交通部和環境部,共同研擬國產車新制度
,業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例,相關配套措施將一併於8月1日正式實施。
經濟部表示,我國汽車產業和汽車零組件產業在相互合作下,分別創造出2,300億元和
3,060億元的產值。國內市場每年約有45萬輛新車銷售,國內組裝的新車約25萬輛,進口
車約20萬輛。由於國內市場規模不大,目前並未開放中國大陸整車進口,且限制具有成車
特徵的底盤進口。但其他零組件並未限制,使得一些業者利用規範漏洞,引進大量中國零
組件,而未能充分使用國內零組件,這引發了公平性質疑。
為了確保公平競爭,新制度要求進口車廠逐年增加本地化供應鏈合作的比率。第一年要求
15%,第二年25%,第三年35%。對於新制上路前已上市車款和即將上市車款也將要求在地
化供應鏈合作價值比率。
政府將設立配套措施,要求業者在進口樣車和關鍵零件前,必須向產發署提交本地化供應
鏈合作比率的承諾書,並獲得同意後方可進行申請。這些措施將於8月1日正式實施。
國際上,中國大陸低價車輛傾銷引起了歐盟、美国和其他國家的關注。歐盟已對中國電動
車課徵反補貼稅,美國則提高了中國電動車的進口關稅。面對中國的競爭,日本、韓國和
土耳其也紛紛推出了相應的政策。
心得/評論:
三年內國產汽車零組件要從5%增加到35%
市場直接增加7倍
國內組裝車就20萬輛
這應該鐵定噴噴了吧
--
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