[新聞] 航運居7月營收成長最大產業 野村:搭配航運ETF 降低波動
航運居7月營收成長最大產業 野村:搭配航運ETF 降低波動
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2024/08/29 09:39:48
經濟日報 記者廖賢龍
即便散裝尚處暑假淡季,全球夏季溫度頻創新高、燃煤發電需求量大增、航運供應鏈吃緊等
因素仍推升散裝船舶運價,致使第3季淡季不淡,甚至讓第4季旺季更旺。近期的各大航商財
報陸續出爐,7月營收成長最大的產業是航運,航運股表現出色主因在於貨量、運價齊揚,
航運市場暢旺,致使整體獲利表現優於其他產業,甚至去年同期水準,成為台股最強族群。
此外,全球「航運碳稅」2027年將開徵,航運業持續打造節能船隻搶攻全球貿易,面對海運
新戰場,全球航運龍頭可謂穩操勝算,成為投資人的避險標的。
野村投信投資策略部副總張繼文表示,若投資人希望降低波動或提升投資組合效率,不妨配
置其他具高潛力但低相關性的類股,例如與全球經貿密切相關的航運類股,則有助分散多元
投資組合、抱得更安心。
就拿目前人氣匯聚的高股息或半導體題材投資,分別以臺灣高股息指數與半導體類指數為例
,近五年年化報酬率分別為17.39%與30.82%,其投資效率 (即年化報酬/波動)分別達1.17與
1.28倍、表現亮眼,然若搭配50%的全球航運,以NYSE FactSet全球航運龍頭息收指數為例
,其與高股息與半導體的投組年化報酬可望分別提升至26.29%與31.98%,而對於半導體投組
更讓波動度從24.08%下降至19.81%,帶動整體投資效率分別提升至1.44倍與1.61倍。也就是
說,高股息或半導體存股族若加入全球航運,對於長期投資更添助力。
張繼文指出,全球航運股跟主要股市如美股、台股、科技甚至日股關聯度不高,若相較高股
息與半導體題材,例如臺灣高股息指數及半導體類指數的相關係數更只有0.43與0.3,加上
全球航運長期報酬潛力佳,因此搭配航運作為投資組合,不但有助提高投資潛力,對於半導
體等科技領頭羊來說更有助降波動,讓整體投資效率再提升。
航運主要指數包含,BDI 指數(全名波羅的海乾散貨指數)是衡量鐵礦砂、煤炭、穀物等散
裝原物料的運輸成本指數,為全球經濟領先指標,指數組成為 40% 海岬型(BCI)、30% 巴
拿馬(BPI)、30% 輕便型(BSI)三種指數加權計算得出。 FBX 指數(全名波羅的海貨運
指數)是用以反映亞洲、歐洲、北美、南美之間 12 條全球主要航線的40 呎貨櫃現貨運價
,包括海運費及相關附加費(燃油附加費、旺季附加費、港口擁擠附加費、運河附加費等)
,但不含進口關稅、出發港 / 目的港之港口費用。FBX 指數最大的特點為,其為國際少數
日更新資料的運價指數,反映市場上的報價更即時。
野村全球航運龍頭息收ETF(00960)經理人張怡琳表示,比起AI,航運更貼近日常的食衣住行
,全球貿易90%都是靠航運來互通有無,每年航班超過5萬班次,運送相當於快1.6棟101大樓
重量的商品,流通商品價值超過14兆美元,相當18.5個台灣GDP,兆元產業就在航運,疫情
後全球航運一直存在著供不應求的結構性問題,加上紅海危機等地緣政治衝突不斷,再度擾
亂全球各類型航運的供給量能,高運價對於航運公司營收與獲利將帶來大幅的挹注,下半年
適逢拉貨潮,營運旺季助攻股價。
根據統計,9月進場持有三個月的平均報酬達19.64%、正報酬機率100%。目前全球前十大航
運公司,占比產業規模的四成,市值超過1,600億美元,投資全球航運龍頭即能掌握航運產
業脈動,整體來看,雖然國際市場不確定因素干擾仍在,短期市場波動難免,但鑒於全球航
運企業獲利仍在上升趨勢,運價運量增長態勢並未轉變,全球仍相對具利基。
在基本面、評價面助漲利多優勢下,最簡單的做法就是投資全球航運龍頭ETF,參與全球航
運大行情,8月30日揚帆啟航正式開募的全台首檔航運ETF「野村全球航運龍頭息收ETF(0096
0)」追蹤NYSE FactSet全球航運龍頭息收指數,即是放眼全球三大航運的龍頭企業,在近期
震盪盤勢表現抗跌領漲的情況下,提供ETF投資人投資組合的百搭神隊友。提醒投資人,投
資應注意單一產業股票波動大,應採取穩定收益和具資本保護的策略,降低風險。
心得:
輝達公布財報後,盤後大跳水
科技股大跌…
或許航運股能當大家的避風港..
怕風險高的 可以參考看看航運ETF..
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