[新聞] 萬海法說會/總座謝福隆:紅海危機無解 2025年審慎樂觀
原文標題:萬海法說會/總座謝福隆:紅海危機無解 2025年審慎樂觀
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發布時間:2024/08/29 15:48:33
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
記者署名:經濟日報 記者黃淑惠/台北即時報導
※原文無記載者得留空
原文內容:萬海(2615)總經理謝福隆29日法說會中指出,紅海危機沒有改變,歐、美部
分港口仍有塞港問題,2024年下半年亞洲區間的傳統旺季到來,長程線有大陸十一長假、
歐美聖誕節及新年假期出貨的高峰,貨櫃輪的脆弱供需概況,讓2025年營運展望維持審慎
樂觀。
上海集裝箱出口(SCFI)指數近期回檔看法。謝福隆分析,今年以來SCFI漲幅較去年同期
大漲,今年7月平均指數約3,600點,跟去年7、8月的977點及1,030點都呈現倍數的增幅,
雖然指數、運價近期略為下滑,仍處於相對的高點,尤其,大陸十一長假期需求即將出籠
,預期會出現一波出貨潮。
美國降息,正在醞釀中,所以美國通膨的壓力已緩解,全球經濟貿易量將持續增溫,市場
貨量也會跟著增加;今年是交船高峰期,明年新船交船數量開始降低,約較今年減少近半
;明年市場的供需變化還有很多變數需要考量,包括中東地緣問題、美東罷工事件,都會
對於脆弱貨櫃輪供應鏈帶來衝擊,對於2025年展望持審慎樂觀看法。
今年亞洲到歐洲因為紅海事件全球大繞道,造成全球轉口櫃非常混亂,許多港口都出現塞
港情況;像新加坡只好把舊的碼頭開啟使用,才解決塞港問題,目前新加坡的碼頭塞港由
過去的等待期5天降為1天,然而歐、美都還有許多港口有類似問題,塞港問題一觸即發。
萬海新訂造20艘甲醇雙燃料船都是8千TEU的,以中程線為主,2026年開始交船,預計每季
交1艘新船,萬海的股利發放跟造船的資本支出關聯性不大,訂造甲醇雙燃料船,對於長
期的營運反而是提升競爭力,股利會根據公司的營運來公告。
心得/評論: 紅海問題 萬海老闆已經說了
短期內不可能解決!
今年爽賺
明年再爽賺一整年的話
該來的股價就是往上推升
珍惜還有7字頭的萬海
根本天上掉下來的藍色小藥丸
※必需填寫滿30正體中文字,無意義者板規處分
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真水手
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之後突破漲幅很猛的
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底部反覆吃籌碼 好的加碼機會
等00960上市後出來 在拉一波
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壓抑下 等09960上市在狂暴噴出好嗎
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萬海替長榮加油
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看未來阿 確實目前他們都說賺到明年
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最晚等00960上市後就拉抬了
可參考00940上市前也在壓航運股價
然後上市後沒多久航運就噴出
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沒意外九月多陽明萬海100起跳
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兩根就上去了
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九月破百
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