[新聞] 農產品出不了,進口貨進不來!美國港口加班加點,也救不了供應鏈!
原文標題:
海運業|農產品出不了,進口貨進不來!美國港口加班加點,也救不了供應鏈!
原文連結:
https://uanalyze.com.tw/articles/582086965
發布時間:
2024年9月26日 (優分析產業數據中心
隨著10月1日美國東岸和墨西哥灣沿岸港口可能爆發大規模罷工,各大港口管理部門正採取
緊急應對措施,透過延長作業時間,加速清理積壓貨物,力求避免罷工對供應鏈造成災難性
影響。然而,儘管短期內此舉可緩解部分壓力,整體經濟與供應鏈的風險依然居高不下,農
業、零售業等多個關鍵產業正面臨嚴峻挑戰。
罷工風險攀升!美國港口日夜不停,延長營運搶時間出貨
超過45,000名隸屬國際碼頭工人協會(ILA)的工人可能在合約到期後發起罷工,波及36個
主要港口,這些港口負責處理美國一半以上的海運進出口貨物 ,如紐約和新澤西港口、
薩凡納港、弗吉尼亞港等。根據2020年美國前25大港口貨運量的數據,美國貨物運輸極大地
集中於少數大型港口,這些港口在美國物流和貿易中扮演著舉足輕重的角色。
為應對可能的罷工,各港口管理機構已開始延長作業時間。例如,紐約與新澤西港口的貨運
終端將營運時間延長了兩小時,以加速清理貨物,希望在罷工發生前儘可能多出貨。這些港
口每天處理約15,000至16,000個貨櫃,年總貨值高達2400億美元 。
然而,專家指出,即使罷工只持續一天,積壓貨物的清理時間也需要四到六天。如果罷工延
長至一週,恢復港口運作可能需要六週甚至更長。這意味著即便罷工短暫,對供應鏈的影響
也可能深遠,對美國經濟形成持久的衝擊。
港口罷工大亂!美國農產品進不來、出不去,供應鏈全面卡關!
美國農業2023年出口糧食的總值超過1741.7億美元,其中大豆、玉米和小麥為主要出口產品
,並且亞洲市場高度依賴美國的穀物供應作為飼料和食品原料,港口罷工將對這些產品的運
輸產生重大影響。
美國農業局指出,約14%的水運農業出口將受到影響,一週內的出口損失可能高達3.18億美
元。此外,53%的進口農業產品依賴這些港口,罷工若持續一週,預計經濟損失可能超過11
億美元。
香蕉、咖啡和其他日常生活必需品的進口面臨著嚴重中斷的風險,進一步推動食品價格上漲
,甚至可能引發供應短缺。舉例來說,美國每年有三分之二的進口香蕉經由這些港口進行,
罷工將直接威脅到美國消費者能否順利在超市買到這些水果。
此外,冷凍食品如肉類和蛋類的出口也將遭受打擊。美國約18億美元的牛肉和豬肉出口依賴
這些港口,若港口停擺,這些商品將在國內積壓,迫使出口商將產品投放本地市場。雖然短
期內,國內消費者可能因供應過剩享有優惠價格,但長期而言,供應鏈的混亂將推高其他進
口食品價格,例如咖啡和可可。
不止是糧食!從農業到汽車再到零售業,無一倖免
對零售業而言,這場罷工危機來得格外不合時宜。隨著年底假期臨近,零售商需大量進口服
裝、家具和電子產品,而超過一半的這類商品通過受影響的港口運輸。根據2020年美國前25
大集裝箱港口吞吐量的數據,集裝箱吞吐量最高的港口主要是位於海岸線的港口,例如洛杉
磯港、長灘港和紐約-新澤西港等港口在處理國際貿易中扮演了關鍵角色,尤其是與亞洲和
歐洲的進出口貨物運輸。
若罷工發生,商品短缺和供應鏈中斷將不可避免地推升通膨,對消費者行為和零售業銷售產
生重大影響,儘管零售商目前正試圖提前從亞洲和歐洲進口商品,然而轉移物流路線和重新
分配貨物的過程仍是一場「物流噩夢」,即便港口延長作業時間清理積壓貨物,也難以彌補
罷工帶來的長期影響。
此次罷工將是國際碼頭工人協會(ILA)自1977年以來的首次全面罷工,一旦罷工無法避免
,除了香蕉、服裝等消費品外,汽車進口及零件供應鏈也將大受影響,特別是來自歐洲的運
輸將面臨更大的調整困難。
供應鏈末日?美加港口雙罷工恐讓全球物流崩潰!
美國東岸和墨西哥灣沿岸港口正在積極應對罷工危機,延長作業時間以加速清理積壓貨物。
然而,這些措施只能短期緩解危機。若勞資雙方無法迅速達成協議,罷工帶來的供應鏈中斷
將對美國經濟造成重大影響。
根據JPMorgan的分析,罷工若成真,每日將造成美國經濟高達50億美元的損失。此外,這場
罷工還可能與加拿大溫哥華港的穀物碼頭罷工相重疊,加劇整個北美港口的供應鏈壓力,讓
全球供應鏈問題雪上加霜。
心得/評論:
運價守在今年的起漲點,罷工加上射來射去的飛彈,運價還能撐多久
船票抱了一年,推文翻轉又翻轉也翻了一年,這次會再翻轉還是翻船,繼續看下去。
https://i.imgur.com/UqpLcaf.png
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作者 eranikus13 (瘋之精靈) 看板 Hate
標題 [煩耶] 幹這甚麼鬼天氣
時間 Thu Dec 17 16:46:22 2009
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推 GhostWeather:對不幾Q.Q
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