[新聞] SCFI翻黑轉跌79點!航海王沒在怕 長榮、陽明、萬海股息預估1次看

看板Stock (股票)作者 (NNNNNNNNN)時間5小時前 (2024/11/16 10:38), 4小時前編輯推噓7(11441)
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原文標題:SCFI翻黑轉跌79點!航海王沒在怕 長榮、陽明、萬海股息預估1次看 ※請勿刪減原文標題 原文連結:https://reurl.cc/DKnpVe ※網址超過一行過長請用縮網址工具 發布時間:15:282024-11-15 ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準 記者署名:旺得富理財網 李宗莉 ※原文無記載者得留空 原文內容:掰了連3紅!SCFI本周轉跌79.68點至2251.9點,跌幅3.42%。但法人指出,Q4運 價可望持續維持高檔,且貨櫃3雄前3季海賺,除長榮大賺5個股本,陽明與萬海EPS也是10元 起跳,僅以前3季獲利推估,配息至少有6~25元實力,股利政策欲小不易,可望吸引高息ETF 買盤,成航海王的最強護身符。 SCFI(上海集裝箱出口運價指數)本周4大主力航線部分,僅地中海線上漲,每TEU(20呎櫃 )運價3080美元,周漲25美元、漲幅0.82%;歐洲線每TEU為2512美元,周跌29美元、跌幅1. 14%。 美國線則是百美元起跳慘摔,其中美西線每FEU(40呎櫃)運價4181美元,周跌548美元、跌 幅11.59%;美東線每FEU達5062美元,周跌219美元、跌幅4.15%。 然而,貨櫃3雄Q3財報寫下大驚奇,觀察3雄獲利表現,長榮第3季稅後純益衝破600億元大關 ,來到619.13億元,EPS28.75元,累計前3季稅後純益1087.5億元,EPS50.68元。 陽明、萬海第3季則是同創2022年第4季以來的新高,陽明Q3獲利283.67億元、年增9.11倍, EPS8.12元,累計前3季獲利516.34億元、年增7.5倍,EPS14.79元。 萬海上季獲利184.31億元、年增6.26倍,EPS6.57元,累計前3季獲利346.23億元,較去年同 期轉盈,EPS12.34元,表現同樣不俗。 其中,大哥長榮前3季大賺50.68元,陽明、萬海也都豪賺超過1個股本,分達14.79元與12.3 4元,由於Q4營運續攀高檔,以股息發放率5成保守預估,光按前3季獲利就能各配逾25元、7 元、6元,若再以目前股價推算,除長榮、陽明殖利率都有約10%水準,萬海也將近7%。 由於貨櫃3雄第3季合計稅後純益高達1087億元,前3季累計獲利更有1950億元,大幅優於市 場預期,法人預估,3雄全年總獲利可望輕鬆飛越2500億元大關,明年高配息可期。 長榮今年全年EPS至少60元起跳,陽明也有挑戰2個股本的實力,但目前本益比都僅3~4倍, 本淨比也在1倍以下,在明年高股息的誘因下,法人看好,易成為高息ETF的選股標的。 至於海運市況,第4季運力續受中東地緣政治緊張,以及美國大選過後等變數影響,從2018 年川普上任時的關稅政策觀察,當時就曾推升北美貨櫃海運一波拉貨潮,且明年1月底迎接 農曆新年,亞洲近洋線也開始轉旺,都有助於運價維穩。 心得/評論:長榮海基本上明年一張能拿到三萬股息 後年也會是高股息 為何呢? 因為長約保護 大盤如果回檔 航運股有護身符買盤 最佳避風港 -- https://i.imgur.com/OFkf39D.jpeg
https://i.imgur.com/V4gGViE.jpeg
※必需填寫滿30正體中文字,無意義者板規處分 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.217.188.90 (香港) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1731724733.A.E17.html

11/16 10:42, 5小時前 , 1F
現在是吃定沒版主處理你就狂發嗎
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一天可以發五篇新聞阿 你也可阿!

11/16 10:42, 5小時前 , 2F
XD
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11/16 10:43, 5小時前 , 3F
長約去年已證實沒用 就算後年有高股息也無關長約
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去年長約是用當時運價去簽約的... 應該數據能比較的出來啊 沒那麼難判斷數據吧!

11/16 10:44, 5小時前 , 4F
還敢下來啊 冰鳥
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※ 編輯: ann16 (124.217.188.90 香港), 11/16/2024 10:45:18

11/16 10:46, 4小時前 , 5F
套了大半年,一整個禮拜好消息連發也沒過前高,反正
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睜眼說瞎話 這半年有長榮的都賺到不要不要

11/16 10:47, 4小時前 , 6F
就是逼近前高就是空,賺錢好簡單
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11/16 10:48, 4小時前 , 7F
我們的人已經選好保時捷 集合!
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※ 編輯: ann16 (124.217.188.90 香港), 11/16/2024 10:48:35

11/16 10:55, 4小時前 , 8F
謝謝A大資訊
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11/16 10:55, 4小時前 , 9F
等股災我一定買長榮來配息
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可惜要出航了 ※ 編輯: ann16 (124.217.188.90 香港), 11/16/2024 10:56:40

11/16 11:04, 4小時前 , 10F
.
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11/16 11:10, 4小時前 , 11F
每天都在解釋辛苦了
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11/16 11:11, 4小時前 , 12F
我們的人早就在船上了
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11/16 11:15, 4小時前 , 13F
長約真的看看就好 勿忘23年每天都在講長約無效論
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11/16 11:28, 4小時前 , 14F
去年的長約應該對今年的營收是負分吧,畢竟是在運價
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11/16 11:28, 4小時前 , 15F
低迷的時候簽的,如果戰事繼續,那明年營收會比今年
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11/16 11:28, 4小時前 , 16F
還好才是。
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11/16 11:29, 4小時前 , 17F
能請AMD大細講一下長約無效論嗎
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11/16 11:30, 4小時前 , 18F
22年年初運價就開始起跌了,那時上半年簽的長約估計
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11/16 11:30, 4小時前 , 19F
也幫不到23年多少才是。
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11/16 11:33, 4小時前 , 20F
無效論應該還要看當年簽約的運價跟比例,基本上很難
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11/16 11:33, 4小時前 , 21F
說得準,不過猜測一個可能的方向力道是還行,只是對
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11/16 11:33, 4小時前 , 22F
隔年營收作用能起多少作用也只有船商自己知道,不過
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11/16 11:33, 4小時前 , 23F
我們只能等營收見報了。
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11/16 11:34, 4小時前 , 24F
長榮本業23H1比H2賺 跟22簽的長約價比23高有關係嗎
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11/16 11:40, 4小時前 , 25F
那可能要比較22年上半年的運價跟23年下半年的運價了
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11/16 11:40, 4小時前 , 26F
,我印象22年初運價見高點接著下跌,2到5月簽長約,
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11/16 11:40, 4小時前 , 27F
應該還是比23年整年運價躺平的強一點吧?當然23年下
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11/16 11:40, 4小時前 , 28F
半年需求力道如何?都躺平半年的運價估計不會多好,
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11/16 11:40, 4小時前 , 29F
這波還是靠以哈戰爭導致的繞行消化過剩運力,不過長
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11/16 11:40, 4小時前 , 30F
榮總座說了明年淘汰舊船會更多就是了。
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11/16 11:48, 3小時前 , 31F
總之這波是靠繞行造成的需求週期調整,現在大家也都
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習慣了,現在就在觀望川普當總統後的改變,至於以色
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11/16 11:48, 3小時前 , 33F
列有沒有這麼容易被川普搞定,天曉得,雖然這麼說很
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11/16 11:48, 3小時前 , 34F
不好,但戰事只要一直拖下去,對船商的運力汰舊換新
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11/16 11:48, 3小時前 , 35F
絕對是利多。
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11/16 11:53, 3小時前 , 36F
好的起頭比較有討論價值..回正題 以哈戰爭是因 葉
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11/16 11:53, 3小時前 , 37F
門造成紅海困局是果 在以哈戰爭以以色列屌虐大勝為
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11/16 11:53, 3小時前 , 38F
停戰基礎下 紅海困局只有中東仔要不要繼續或葉門被
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11/16 11:53, 3小時前 , 39F
川政府碾平的影響
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11/16 11:57, 3小時前 , 40F
長約的價值在於「穩定」所以在高波期負分 低波期是
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11/16 11:57, 3小時前 , 41F
正分 長期來看是正》負 所以大航商除非腦殘 不然只
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11/16 11:57, 3小時前 , 42F
有談不妥的價碼 沒有不收的長約..長約本身是非常有
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11/16 11:57, 3小時前 , 43F
價值的..
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11/16 12:03, 3小時前 , 44F
接下來汰舊換新會是重點吧,長榮一直以來的高碳稅是
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11/16 12:03, 3小時前 , 45F
因為舊船比例高?可能有待高手確認了,如果戰事暫時
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11/16 12:03, 3小時前 , 46F
看不到盡頭,那船商應該會以目前繞行的條件去汰舊,
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11/16 12:03, 3小時前 , 47F
應該是不會急著大造船,這樣突然紅海給過,那運力也
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11/16 12:03, 3小時前 , 48F
不會過多到突然無法消化。
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11/16 12:09, 3小時前 , 49F
「以哈」戰事有高機率有盡頭 但紅海困局則否..長榮
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11/16 12:09, 3小時前 , 50F
「認列」成本不存在預測可能 所以碳稅推測多寡 對預
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11/16 12:09, 3小時前 , 51F
測幫助有限 因為長榮「已經」多了一個資產股的身分
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11/16 12:09, 3小時前 , 52F
標籤
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11/16 12:25, 3小時前 , 53F
全年阿榮應該不只配25元
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11/16 13:10, 2小時前 , 54F
其他航商感覺碳稅更高
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11/16 13:56, 1小時前 , 55F
咕嚕咕嚕
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11/16 14:28, 1小時前 , 56F
明年沒配個30都算危機
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文章代碼(AID): #1dE0MzuN (Stock)
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