Re: [新聞] 馬斯克親上火線！直言中國稀土限制沒殺傷力「到處都是」

看板Stock (股票)作者casper955033 (Casper)時間1天前 (2025/04/18 15:59)推噓3(5推 2噓 38→)

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如果電動車的電動馬達需要這麼多稀土的話中國限制稀土出口特斯拉中國以外的製造車廠不就無法造車了等美國庫存的稀土用完美國廠德國廠通通停擺如果是這是真的特斯拉會暴跌吧也難怪馬斯克要親上火線 TSLA電梯向下？現在開始空特斯拉有戲嗎？ ※ 引述《pipsqueak002 (耶! 好運還沒走~)》之銘言： : 這篇文章直接把一龍馬原帖的意思直接帶風向給帶走了: : 這是一龍馬在X上的原帖: : https://imgur.com/a/bPhZ8TT : 簡單翻譯: : 「重要的是要注意，真正關鍵的是精煉稀土元素（儘管這些元素其實並不稀有）以及製造 : 用於電動馬達的磁鐵的能力。人們很自然會以為稀土礦藏是稀缺的，因為它們的名字聽 : 起來就是如此。但這是錯誤的。稀土其實到處都有。就像鋰一樣，中國擁有的優勢不是 : 礦藏，而是其他國家缺乏的——精煉這些礦物的重工業能力。」 : 一龍馬只是想抒發中國限制稀土出口，是因為它們的優勢在於提煉這些礦， : 還有將稀土用於製造電動馬達的磁鐵上面的技術。這些是其他國家缺乏的。 : 就這樣而已。 : 跟東森新聞標題"中國限制稀土沒殺傷力"一點關係都沒有。 : 中國目前強大的是在於: : 1. 稀土提煉 > 高汙染 : 2. 電動馬達裡面的磁石 > 粉末冶金產業，這是很專門的技術。 : 馬達的基本結構就是轉子+繞線+磁石。其他技術問題都不大， : 就是裡面那個磁鐵 (C type or O type) : 早期是日本廠商像是TDK掌握像是釹鐵硼粉料專利，所以強磁馬達都在日本， : 現在專利到期的都轉移到中國大陸。從粉料配方與燒結爐技術，因為是3K產業， : 幾乎沒有其他先進國家還願意做，所以目前很多馬達都是中國製造。 : 台灣早期做的最強的應該是秀波電子，但也是早早就設廠在大陸馬來西亞生產， : 台灣就沒啥在做了。 : 一龍馬為啥很明白磁石的供需? 因為一台電動車上最少有40~65顆電動馬達， : 甚麼電動窗雨刷後照鏡，一堆都是用馬達運作的。而裡面的磁石幾乎都是中國生產。 : 大概是這樣。 : ※ 引述《cosmite (焼き団子)》之銘言： : : 馬斯克親上火線！直言中國稀土限制沒殺傷力「到處都是」 : : https://is.gd/YbHaF8 : : ETTODAY : : 記者楊庭蒝／綜合報導 : : 在美中貿易關係日益緊張之際，中國近日宣布加強對部分稀土金屬的出口管制，掀起國 : 際關 : : 注。對此，全球首富、特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）公開發表看法，直指中國的 : 限制 : : 措施「實際意義不大」，因為稀土並非真正稀有，關鍵在於冶煉技術與工業規模。 : : 馬斯克在社群平台X上指出，許多人誤以為稀土礦藏稀缺，實際上這些元素遍布全球。 : 他強 : : 調，問題不在於資源的取得，而是「如何有效提煉稀土金屬，以及製造高效磁鐵的能力 : 」， : : 這才是掌握產業命脈的關鍵。 : : 稀土元素泛指17種金屬，廣泛應用於電動車馬達、國防科技、電子設備及潔淨能源等產 : 業。 : : 目前全球超過九成的稀土提煉作業集中在中國，使其在國際供應鏈中擁有壟斷性地位。 : : 馬斯克認為，中國的優勢在於其龐大的重工業體系，能以規模化方式處理稀土，而這正 : 是西 : : 方國家長期忽視的弱點。他指出，美國雖曾試圖重建本土的稀土供應鏈，但由於環保法 : 規嚴 : 規嚴 : : 格與成本高昂，使得開採與冶煉規模無法擴大，至今依賴中國供應的情況仍未改善。 : : 分析人士指出，中國的出口管制雖可能短期內衝擊特定產業供應，但從馬斯克的觀點來 : 看， : : 真正挑戰在於西方能否補齊產業鏈缺口，重拾對稀土冶煉技術與產能的掌控權。 : : 心得評論： : : 目前全球超過九成的稀土提煉作業集中在中國，稀土並不稀有，全球到處都是，中國有 : 冶煉 : : 技術與工業規模，美國由於環保法規嚴格與成本高昂，使得開採與冶煉規模無法擴大。 : : 馬斯克：中國限制稀土出口實質意義不大。 : : （在美中關稅戰中） ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-S9180. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 73.142.214.179 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1744963159.A.28F.html

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herculus6502

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realmd

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推

maniaque

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