[新聞] 30萬個貨櫃貨運量消失!關稅戰重擊中美貨櫃運輸業 航運公司改用這招應付
原文標題:30萬個貨櫃貨運量消失!關稅戰重擊中美貨櫃運輸業 航運公司改用這招應付
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發布時間:2025.05.02 03:00
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記者署名:蕭麗君
※原文無記載者得留空
原文內容:根據《華爾街日報》報導,受到川普關稅影響,中美貨櫃運輸量大幅萎縮,也促
使全球主要航運公司不是取消航班,就是改用小型船舶來因應市場的變化。
全球前五大貨櫃航運業者指出,目前美國航線訂艙量較過去至少下滑三分之一,儘管他們尚
未全面取消航班,但已普遍將18,000TEU(20呎標準貨櫃)等超大型船舶,改換為約14,500T
EU的中型船隻,以降低營運成本。
丹麥航運巨擘馬士基(Maersk)在聲明中表示:「為應對不斷改變的市場環境,我們正優化
運力網絡,例如用小船取代大船,以適應當前中美航線的需求。」馬士基是全球第二大貨櫃
航運公司,僅次於地中海航運公司(MSC)。
新加坡與倫敦的貨運經紀商也透露,小型業者已取消5月從中國到美西約24班航次。
洛杉磯港執行董事塞羅卡(Gene Seroka)聲稱,他預計本周貨櫃抵達量將比上周銳減逾3成
。他補充說,目前為止,原定5月出發的17趟航班已被取消。他強調,這波市場動盪的不可
預測性,「甚至超過新冠疫情期間」。
負責衡量全球大宗商品運輸成本的波羅的海交易所表示,航運業者相繼取消或迅速「停航」
,不禁令人想起疫情時期的情況。進口商目前正依靠積壓庫存,和存放在美國保稅倉庫,來
等待關稅影響逐漸消退。
根據海關數據顯示,美國去年從中國進口約1,100萬個貨櫃,約占總進口量的38%。航運業
高層估計,關稅實施迄今,已有約30萬個貨櫃的貨運量消失。
德意志銀行首席中國經濟學家熊毅(Yi Xiong)在最新報告中提到,受此影響,中國經濟將
首當其衝,至於對美衝擊可能要延後數周才會浮現,因為進口商品庫存需要花些時間消耗完
畢。
航運數據平台Xeneta分析師桑德(Peter Sand)也認為,即使中美雙方最後針對關稅達成協
議,最快也要等到一個月後,中國才會恢復出貨。
心得/評論:怎回事 全球五大航運出來喊沒貨運了
我們的人 笑著看四月營收
長榮陽明萬海 那檔先年減+月減
本仙人本週空了萬海 不會下週又要獲利入袋了吧!ccc
https://i.imgur.com/KOLc6Po.jpeg

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在你床上
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...跌幾週了
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買長虹住套房比較實在
噓
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怎麼前幾個月進去0056股價上不去 放空入袋好幾次了
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說個笑話 看運價玩股票的,.fj
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業內都知道 謝謝你提供 沒貨才是未來營收月減的關鍵月減
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玩貨櫃只要跟老大 90多發文長榮年底必填息的大好人 千萬別跟推文看運價的
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噓
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不到幾天就出來了啊
營收月減年減
※ 編輯: a926918tim (220.138.86.124 臺灣), 05/03/2025 10:08:36
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你不會是傻傻認為這種會拉抬股價嗎?
0056年初一堆人喊會拉抬 結果當時82上下..一堆人誰會漲..結果現在緩跌剩下這樣...你會
不會玩啊?
※ 編輯: a926918tim (36.235.135.62 臺灣), 05/03/2025 10:59:12
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