[新聞] 海運棄守中國？美中關稅未定案業者：轉往「這」地分散風險

看板Stock (股票)作者qwaszx012 (天黑黑)時間19小時前 (2025/07/31 12:10)推噓4(5推 1噓 5→)

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原文標題：海運棄守中國？美中關稅未定案業者：轉往「這」地分散風險保守評估8月貨量平平，中長期影響，東南亞出口將轉強，靠港航線從中國改靠越、泰等原文連結：https://www.ctee.com.tw/news/20250731700106-439901 發布時間：2025.07.31 03:00 記者署名：工商時報邱莉玲原文內容：美中可能延緩對等關稅寬限期，海運界推演短中長期可能影響三套劇本。短期來看，陽明、萬海等船公司研判，貨主之前觀望而Hold住的貨，尤指為年終購物季準備的貨，將開始安排海運，應該算是正面消息；不過，台驊等貨代業者則認為，延緩意味美對中態度軟化，最好情況是未來中國關稅低於預期，短期對航運影響是貨主持續觀望、拉貨延後，出貨節奏趨緩。船公司與貨代業都認為，美中關稅談判結果才是關鍵，多數貨主從全貌評估，保守認為8 月貨量將平平，船舶裝載率小幅波動，隨關稅效應遞減，少有貨主趕出貨。反映在運價，海運一哥地中海航運（MSC）已通知，7月下旬運價將延續到8月上半月。據貨代業者報價，目前美西線每40呎櫃運價維持1,700～1,900美元，逼近聯盟船公司成本線，非聯盟小船已現虧損；美東線每40呎櫃運價約2,800～3,000美元，較上周下跌數百美元。台驊總經理顏益財強調，中國還是美國最大進口國，貨主會緊盯美中關稅談判結果，因此短期對海運業的影響，預估市場持續觀望、拉貨延後；中期則是東南亞出口轉強，亞洲- 美國航線轉向，東南亞港口迎利多；長期則是生產基地、供應鏈多元化，航商靠港航線部分會從中國改靠越南、泰國等港口，轉口貿易增長將是未來趨勢。陽明表示，如果出口到美國的主要國家關稅都在15％～20％，那麼短期出口至美國的貨載板塊將不會有立即出現變化，但長期看，出口商應該還是會分散風險，像是擴大東南亞產能、提高出貨比例。萬海指出，目前美國關稅蓋牌的中國，是對美國最大出口國，加上中國具成本、品質優勢且供應鏈完整，東南亞國家仍仰賴自中國進口原物料、半成品。因此對多數貨主來說，還是希望從包含中國在內的主要製造國全貌評估出貨成本。上半年東南亞出口到美國的比例大幅增加，美國人還是會消費，進口商會盤算未來從那些國家出貨划算。市場供需決定運價，隨美國關稅8月1日上路，遠高於現有關稅，海運界強調，未來要關心的是高關稅影響美國買氣，引發通膨對全球經濟增長放緩的疑慮，將影響海運的貨量與運價。心得/評論：三雄近期受到關稅影響股價疲軟業界認為關鍵在美中關稅談判結果最懂海的男人顏羅王也給出短中長期看法航運還有辦法歷劫歸來嗎? -- 推 okokno.:我個人覺得他不做作笑的又自然散發一股特別的氣質 07/02 16:22 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.177.244 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1753935042.A.50D.html

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