[新聞] 美規車零關稅恐成真!國產車廠急喊:「這兩項成本」不放寬就沒活路
原文標題:
美規車零關稅恐成真!國產車廠急喊:「這兩項成本」不放寬就沒活路
原文連結:
https://www.ctee.com.tw/news/20250813700845-430503
發布時間:
2025.08.13
記者署名:
郭宜欣
原文內容:
台美積極談判對等關稅,負責台美關稅談判的行政院副院長鄭麗君11日透露,美規車是雙
方談判必考題,間接呼應台灣可能開放美規車,甚至零關稅進口的市場傳聞。若零關稅成
真,國產車面臨嚴峻挑戰,業界喊話除了貨物稅之外,「國產車自製率的條件」與「國內
無產製零組件進口關稅」兩個關鍵成本也直接影響價格,若要開放美規車,國產車也應該
放寬,才能保住相關產業。
事實上,車輛公會多次警告調降汽車關稅引發的產業衝擊,並建議優先調降貨物稅而非關
稅,維持合理的整車進口關稅稅率,同時協助調降零件進口關稅稅率,尤其是國內不產製
零件的進口關稅應降為零。
若進口車關稅真的降為零,車輛公會警告,全台2500家汽車整車廠與零件廠將受到衝擊,
影響上下游至少30萬就業人口。面對「海嘯第一排」的衝擊,國產車業者期待能與進口車
保持價格差距,喊話能調降貨物稅,同時放寬自製率要求及零件進口關稅。
去年8月,經濟部調整國產車自製率,國產零組件第一年需達15%、第二年為25%,第三年
升高至35%,車廠成本也因此升高,國產車價格難降;另外,國產車許多關鍵零件,包括
引擎或變速箱系統多半從國外進口,若非自製零件關稅沒有跟著降低,國產車價格也沒有
往下調降的空間。
面對產業衝擊,考驗談判團隊的攻防策略,同時主管機構的配套措施也是重點,在關稅談
妥,讓步條件公開之前,國產車產業惴惴不安。
心得/評論:
救命! 救救國產車!
可以降貨物稅不能降關稅
要放寬國產車自製率條件
還有國內無產製零組件進口關稅
不然全台2500家汽車產業要倒了
會影響30萬人!
--
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