[心得] 儲能案場大規模布局應該快來了
CATL在四月的時候發表了Naxtra鈉離子電池
正極是沒有稀有金屬的Prussian white(Prussian Blue+鈉),負極是硬碳
當時CATL公布的消息是,2025Q4會大規模量產
目前第一代的產品能量密度相較LFP稍微低一點 (175Wh/kg vs. 180~200Wh/kg)
但CATL認為兩年後鈉離子電池應該可以拉到200Wh/kg
同時,CATL表示規模經濟後生產成本為$10/kWh
(LFP $60/kWh, NCM $110/kWh)
此外鈉離子電池充放壽命約是LFP的兩倍,工作溫度可以低至-40高至70度
歸功於鈉離子電池的結構穩定度
在熱失控方面,鈉離子電池安全度也是輾壓LFP,更別提NCM了
因為純鈉本身雖然會劇烈反應,但在電池中他結成晶枝的速度比起Li慢多了
最後最重要的,製程幾乎可以在不改的情況下複製到目前的鋰電池產線
無痛轉換是他產能/成本能兼顧的原因
所以這樣的特性放在乘用車上面其實競爭力未知
但放到儲能櫃完全就是一個完美的存在,估計儲能櫃LFP市場會大洗牌
而且因為電池成本的大幅下降,建置的誘因也會提高許多
同時因為溫度適應性的問題,大幅度的減少散熱需求,可能用最低程度的簡單水冷
包裝的材料強度也可以降低
甚至不用動用到HVAC
鋰電池方面,歐美機構都承認完全看不到中國廠商的尾燈
但在鈉離子電池的部分,歐美一線的研究機構認為依然是追不上中國
然而,在一定程度上還是勉強摸得到邊,可能成本高一點、效率低一點、重量重一點
但Process industry的部分可能還是很難跟中國脫鉤
台灣要產出電池本體應該還是難,材料科學和論文數量被中國輾壓過去
然而幾家做儲能機櫃的廠商,應該可以在2027年開始拿到大量標案
屆時CATL產量上來了,成本下降了,台灣確實會需要大量的儲能系統
甚至家用成本假如能大幅下降,以及高度安全的特性也會帶來一些流行
BTW目前美國幾家研究機構都認為CATL這個方案不是在吹牛
他們確實認為CATL有能力製造出這樣的產品以及壓過去這樣的成本
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※ 編輯: zzahoward (111.250.141.176 臺灣), 09/10/2025 09:59:39
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便宜治百病
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CATL面對的還是保護主義的問題 他的產品能力太強、售價太低
假如在完全競爭市場他會橫掃,但現實無法
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※ 編輯: zzahoward (111.250.141.176 臺灣), 09/10/2025 10:05:07
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