[新聞] 經長保證關稅調降僅限美製車 編30億助本土車廠轉型
經長保證關稅調降僅限美製車 編30億助本土車廠轉型
工商時報 王玉樹報導02/10 17:01
台美即將簽署台美對等貿易協定(ART)簽署在即,美國汽車關稅是否調降到零從產業到
消費者都關心。經濟部長龔明鑫今(10日)下午與九大本土車廠座談,強調這是台美兩國貿
易協定,開放只適用美製車。同時這次關稅談判,會區分小客車與貨車不同稅率,降低衝
擊。經濟部另將編列30億專案預算,補助本土車廠轉型提升研發。
這場「台美關稅談判車輛產業影響座談會」,九大車昌高層都出席,包括裕隆汽車副董事
長暨裕日車總經理為姚振祥、車輛公會理事長李建輝、鴻華董事長李秉彥等。
業者一開始就關注台美關稅調降後,會不會外溢到歐洲、日本等國家都適用?龔明鑫明確
強調不會,強調這是台美簽訂的貿易協定,其他國家是不適用,只有美製汽車。
所謂美製汽車標準,他強調會要求有一定的附加價值,依照原產地規則就是35%。另外我
們跟美國談判,有表達小客車跟小貨車分開談,所以將來的稅率可能不一樣,這要看談判
最後結果。
然而僅開放美製車、歐洲與日本可能去世界貿易組織WTO 提告台灣,我們仍有開放壓力。
龔明鑫仍強調不會開放其他國家汽車,除非彼此有雙邊談判。
汽車業者在會中也訴求,如果降關稅,那台灣沒有生產的汽車零組件,進口關稅也應該下
調。龔明鑫回應,經濟部會再來做一些精細討論。如果可以反映在車價下降上,又能提升
競爭力,會跟行政院做討論。
對汽車關稅是否真降為零,或者是爭取到分年調降,龔明鑫以談判還沒有底定,未做透露
。但如果美國車關稅真降到零,則是先前曾請智庫推估過,影響國內汽車產值大概是降1
%多。
對於這樣的衝擊,龔明鑫指出,經濟部已初步匡列 30 億專款,來支持汽車產業與相關零
組件發展。鎖定就是台灣沒有生產製造的一些零組件,像是內裝的塑膠品。
產發署長邱求慧說明,關稅影響不只是整車車廠而已,還有零組件供應商,所以這次的補
助,特別擴大到上下游的業者,預算會涵蓋它們採購設備、模具,驗證費等。他強調,因
有車廠生產技術得母廠授權,因此這次30 億一個很大的重點,是協助國內汽車業者,建
立他們的自主研發能量。
對於勞工失業衝擊,一起出席的勞動部長洪申翰說,勞動部會跟經濟部一起盡力編列資源
,加大協助汽車產業勞工。明天下午,該部也邀集了汽車業工會座談,交換意見。
由於汽車關稅降到零從去年4月開始,到現在紛擾未定,出席汽車產業一致希望,關稅越
早決定越好,因為生產、行銷策略,也要一些時間轉換。
龔明鑫認為,美國或者是歐美進口車,多屬於高價車款,與國產車平價車有區隔,短期間
的衝擊是相對比較小的。但是中長期影響有可能,因為還不知道這些國際車廠如何做產能
調配。
他表達,因此我們就要趁這段兩年或三年的時間,把體質調整過來。關稅調降我們未必是
防守方,座談有很多的車廠提出外銷的一些計畫,這部分經濟部也會協助,行銷到全世界
。
新聞連結:https://reurl.cc/eVe3OQ
除了Tesla,Toyota、賓士(GLA GLS)、BMW(X5 X6)、Ford都有車款是美國製造。
賓士台灣總裁已經說不會因此調價錢,到底為什麼還要補助這些車廠裕隆和泰30億啊,這
些年賺的還不夠嗎?裕隆千金都不開自己家的車了。
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