Re: [新聞] 星宇員工不滿年終僅1個月張國煒「聽到了」：請大家諒解

看板Stock (股票)作者iammatrix (母體)時間7小時前 (2026/02/14 15:59)推噓8(9推 1噓 7→)

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※ 引述《ricky525 (月滿江瀾)》之銘言： : 虎航能這麼賺還有個原因是 : 幾乎是快要比照CI的價格與條件 : 使用CI各子公司的業務 : JX沒有這種資源能做航空業務的供應商 : 就那幾間價格就那樣你沒的選 : JX又要有自己的獨特風格 : 很多業務需求都要指定樣式貨源與品牌使用 : 那成本就又更高一大截了網路上看到的，虎航真的算是一種更好的獲利模式集團資源共享，品牌獨立虎航在許多後勤資源上依賴華航集團。例如，您在機場看到的飛機維修、地面作業（Ground Handling），很多是由華航集團旗下的子公司（如台灣飛機維修公司、桃園航勤）負責。這確保了虎航雖然票價便宜，但飛安標準與維修品質是比照華航集團的高規格。 ----------------------------------------- 這樣虎航節省了很多的人事、行政、設備的折舊成本，因為集團子公司就是用類似同集團共享租用的方式，來攤提這些費用，就像地勤，不用像華航要先去投資軟硬體、去建立SOP規模人事行政制度。母集團提供的服務也能保持在成本之內，能有效的去運用整體多餘的資源。那這種好康的當然不可能隨便給外人，就算有也是原價、高價提供。是要賺你錢的，你的航空不是親兒子是佔不到便宜的。那K董初創星宇，這些都要自己搞，不被人掐住喉嚨，投資下去都是要長期攤提的，等於前面都不賺錢，賠錢都要算進財報，EPS自然難看。就像今天台積電如果有一家子公司，可以成本價去運用集團的軟硬體資源、甚至提供人才轉職，去運營一些項目，不用去搞硬體攤提，不用去管甚麼維修的，只要專注開發客戶，那不賺錢就奇怪了。星宇現在就像是甚麼都要自己來，飛機一次買個十幾架，上百億的花，這先期的成本都是長期5~10年才會緩過來的。除非真的不缺錢，不然能去K董他公司上班的，要有陪老闆辛苦奮鬥多年，看其他人領半年、一年年終的心理準備。至於老闆之後賺錢會不會分你多一點，這就....不說了。台灣咩. 剛看到消息，桃機出國人數創新高，我要是長榮航跟華航、虎航員工，心裡可開心了，越忙領得越多，又可以換車了。至於星宇的，同樣忙的要死領一個月，真的是會幹在心裡口難開。尤其這產業的員工真的相對會比較這些東西。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.6.111 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1771055972.A.C03.html ※ 編輯: iammatrix (1.174.6.111 臺灣), 02/14/2026 16:03:43

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