[新聞] 中國汽車陷怪圈 出口猛增股價卻集體暴跌
原文標題:中國汽車陷怪圈 出口猛增股價卻集體暴跌
※請勿刪減原文標題
原文連結:https://www.epochtimes.com/b5/26/2/20/n14702044.htm
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發布時間:2026-02-20 2:43 PM
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
記者署名:高慧
※原文無記載者得留空
原文內容:
2025年中國汽車出口同比猛增約三成,但車企股票卻普遍大幅下跌,這一反常現象引發業
內關注。
根據乘聯分會祕書長崔東樹最新發布的《2025年全年中國汽車出口市場分析》顯示,2025
年12月,單月汽車出口量達99萬輛,同比增長73%,環比增長23%;全年累計出口量突破
832萬輛,較上年增長30%。
其中,中國新能源汽車出口量增長最為明顯,2025年12月,中國新能源汽車出口量達42萬
輛,同比激增174%;全年累計出口343萬輛,同比增長70%,增速較2024年全年的16%明顯
提升。
但中國車企股價在過去幾個月卻普遍暴跌,尤其新能源汽車的這種現象更加明顯。
數據顯示,從2025年10月至今,新能源汽車股持續跌了四個多月,不管是老牌巨頭還是新
勢力,如:比亞迪股價跌了近4成,市值減少約4715億元(人民幣,下同);小米汽車股
價幾近腰斬,市值蒸發超7300億港元;賽力斯股價累計跌幅超37%,蔚來股價累計下跌
40.7%,理想股價累計下跌46%,小鵬和零跑股價分別下跌39.3%和45.7%。
據財經頭條作者「花朵財經」 2月19日發文分析表示,車企股價集體暴跌,根源在於國內
市場的三大麻煩,直接拖垮了資本的信心。
第一是國內車賣不動了,需求直接踩了急剎車。特別是2025年下半年,增速直接腰斬到
15%,2026年開年更是罕見出現負增長。主要原因是中國新能源汽車購置稅政策從2026年1
月起大調整,從過去兩年的「全額免徵」轉為「減半徵收」。
第二是原材料價格暴漲。其中,碳酸鋰價格翻了三倍,銅、鋁等金屬也一路飆升,一輛車
的生產成本大約增加四五千元。
第三是國內車市競爭激烈,價格戰打個不停,車企的利潤被擠壓。如小鵬一款車直降5萬
元,問界更是降了7萬元,全行業14家上市車企,平均淨利率只有1.7%,一半以上都在虧
錢。
儘管,近年來中國車企紛紛轉向海外,在歐洲市場銷量並迅速增長。不過,前景似乎也不
看好。
由於中國製造汽車存在安全隱患,北大西洋公約組織(北約,NATO)主要國家正對中國產
網聯汽車實施管制。自去年起,英國國防部已禁止使用中國產零部件的部分車輛進入敏感
區域及軍事訓練基地。波蘭軍方2月17日晚也發布聲明表示,為防止數據外洩,禁止這些
車輛進入軍事設施。此外,3月起,美國也將禁止使用中國產網聯汽車軟件,並計劃2029
年全面禁用硬件。
而北約的「地中海對話」合作夥伴以色列早已付諸行動。2025年11月2日,以色列國防軍
已開始召回700名高級軍官使用的中國產汽車,並計劃用日本三菱歐藍德等其它品牌車輛
替代。
心得/評論:
中國汽車雖然出口銷量成長
引來一些人吹捧
但實際獲利卻不看好
現在國外也有越來越多抵制措施
對中國汽車業不啻又是一記重擊
股價也大跌
有投資中國股市汽車板塊的網友要注意風險
真的不能只看銷量就以為是利多
資本流動還是最誠實的
除了汽車
下一個是甚麼呢?
※必需填寫滿30正體中文字,無意義者板規處分
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