[新聞] 比亞迪收購歐洲車廠在即 鎖定西班牙、法
全球最大電動車製造商比亞迪(BYD)的歐洲特別顧問阿爾塔維拉(Alfredo Altavilla)今(1日)在法蘭克福路透汽車歐洲峰會上表示,比亞迪作出在歐洲收購現有汽車廠的決定在即,可望加速拓展歐洲市場布局。
路透社報導,阿爾塔維拉表示:「很快會做出決定」,歐盟擬議中鼓勵在地生產的「歐洲製造」規則。他指出,西班牙與法國是比亞迪「棕地投資」(brownfield)的候選所在,即收購傳統車廠現有廠房,預計近期內公布決定。
看上現成法、西閒置汽車工廠
阿爾塔維拉指出:「本週我們有兩支團隊在不同地區考察,距離決策已非常近,」他說,並直言對德國製造基地的競爭力存疑,認為德國廠房同樣面臨產能利用率不足的問題。
比亞迪歐洲建廠選址(2026.07)|底圖 c OpenStreetMap|來源:張威翔製圖
比亞迪若完成收購,將在匈牙利之外取得第二座歐洲組裝廠,匈牙利廠預計今年第四季投產,進一步彰顯中國大陸車企深入歐洲市場的強勁態勢。
比亞迪去年在歐洲的銷量大幅躍升270%,達近18萬8千輛,今年前5個月銷量已逾10萬輛,較去年同期倍增以上。
陸電車當前是碾壓局
面對大陸車企大舉進入歐洲,阿爾塔維拉態度直白:「抵抗這波浪潮根本是白費力氣。」他並稱福斯(Volkswagen)近期大規模裁員計畫是歐洲汽車業「第一次真正的警醒」。
路透社上週報導,受關稅壓力、成本上漲及大陸競爭對手挑戰夾擊,福斯正考慮有史以來最大規模重組,包括裁減10萬個職位、關閉德國國內4座工廠。
阿爾塔維拉也駁斥了外界認為大陸車企進入歐洲市場後,將接受以少數股權換取技術共享的合資模式。
當前,菲亞特克萊斯勒與標緻雪鐵龍合組的斯泰蘭蒂斯(Stellantis)已持有中國東風汽車(Dongfeng)及零跑汽車(Leapmotor)在歐洲合資企業的多數股權,藉此提高西班牙與法國廠房的產能利用率。
比亞迪的動向,顯示大陸車企在歐洲的戰略布局已從出口轉向在地生產,歐洲傳統車廠面臨的競爭壓力將繼續擴大。
心得:
比亞迪剛公佈六月份銷量403472輛
其中海外銷量同比增長95% 17.5萬輛
看來比亞迪離恆大暴雷不遠惹
現在越風光離暴雷越近
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