[新聞] 中國車市上半年銷量降超兩成 廣汽江淮皆巨虧
原文標題:中國車市上半年銷量降超兩成 廣汽江淮皆巨虧
原文連結:https://www.epochtimes.com/b5/26/7/10/n14807392.htm
發布時間:2026-07-11 10:24
記者署名:李冰
原文內容:
廣汽集團、江淮汽車近日相繼披露2026年半年度業績預告,兩家傳統車企均出現大幅虧損
。業界認為,中國乘用車市場價格戰持續、合資品牌承壓及原材料成本上漲,是行業普遍
陷入虧損的主要原因。
廣汽預虧超40億 二季度虧損近乎翻倍
7月10日晚間,廣汽集團發布公告顯示,公司預計上半年歸母淨利潤為虧損40.6億至45.7
億元,扣非淨利潤虧損48億至56億元,較去年同期虧損明顯擴大。
據此前一季度數據推算,廣汽第二季度單季虧損約34億至39億元,相比去年同期幾乎翻倍
。
公司解釋稱,自主品牌銷售投入加大、合資品牌投資收益下滑,以及匯兌損失,是利潤惡
化的三大主因。
不僅是利潤端承壓,廣汽股價也持續走低。公司在互動平台回應投資者關切時,將股價波
動歸因於宏觀環境與市場情緒等多重因素。
江淮預虧7.4億 尊界難撐大局
與此同時,江淮汽車發布的半年度業績預告顯示,預計上半年歸母淨利潤虧損約7.4億元
,扣非淨利潤虧損約9.86億元,扣非虧損較上年同期有所擴大。
外界曾寄望於江淮旗下高端品牌尊界S800能夠扭轉公司整體虧損局面,但從銷量與營收貢
獻看,該品牌仍難以撐起江淮超八成依賴傳統低毛利業務的整體盤面。
市場同時也注意到,江淮汽車重要股東在業績預告披露前已大幅減持公司股份。
中國車市上半年零售銷量降超兩成
兩家車企的困境並非個案。據中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會7月9日公布的最
新銷量數據統計,2026年6月份中國狹義乘用車市場零售銷量達160.2萬輛,同比下降
23.2%;1~6月份累計銷量870.1萬輛,同比下降20.2%。
前十名廠商中,有9家銷量同比下滑,僅零跑汽車實現正增長。比亞迪降幅最大,同比下
降38.5%,銷量跌至99.1萬輛,但仍位居第二。吉利汽車以102.1萬輛位居第一,不過銷量
也同比減少16.7%。
傳統合資品牌持續承壓:一汽大眾下降25.0%;上汽大眾下降27.2%;廣汽豐田下降6.3%;
一汽豐田下降27.4%。
自主品牌同樣未能獨善其身,長安、奇瑞、吉利均出現兩位數跌幅。
乘聯會數據顯示,2026年上半年中國乘用車市場仍處於深度調整階段。受消費需求疲弱、
價格戰持續,以及補貼政策逐步退坡等多重因素影響,狹義乘用車累計零售銷量同比下滑
逾兩成,車企利潤空間持續遭擠壓,行業經營壓力未見明顯緩解。
心得/評論:
中國政府之前好像有出來想阻止內卷
但看來沒甚麼作用阿
價格戰仍然持續
而中國消費力貧弱
沒了補貼後,車市銷量下滑
大部分車廠的銷量都下滑了
有投資中國股市汽車板塊的網友要注意風險
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