[新聞] 台積電2021年技術論壇 4奈米提前試產、N5A支援汽車AI駕駛輔助

看板Stock (股票)作者zxcvxx (zxcvxx)時間4年前 (2021/06/02 13:54)推噓15(20推 5噓 13→)

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原文標題：台積電2021年技術論壇 4奈米提前試產、N5A支援汽車AI駕駛輔助 (請勿刪減原文標題) 原文連結： https://bit.ly/3yXn5cs (請善用縮網址工具) 發布時間： 2021年6月2日 (請以原文網頁/報紙之發布時間為準) 原文內容：全球晶圓代工龍頭台積電於今日（2021.6.2）舉辦2021年線上技術論壇，展示全球領先的 N5（5奈米）、N4（4奈米）、N5A（5奈米A）、以及N3（3奈米）等先進技術。 4奈米將提早一季於2021年第3季開始試產台積電指出，自2020年推出領先業界量產5奈米技術，而N5家族之中的N4加強版，藉由減少光罩層以及與N5幾近相容設計而進一步提升了效能、功耗效率、以及電晶體密度。因此，N4開發相當順利將提早一季於2021年第3季開始試產。台積電推出了5奈米家族新成員－N5A製程目標支援汽車AI駕駛輔助及數位車輛座艙台積電也推出了5奈米家族的最新成員－N5A製程，目標在更強化汽車應用於運算能力的需求，例如支援AI人工智慧的駕駛輔助及數位車輛座艙。N5A將現今超級電腦使用技術帶入車輛之中，搭載N5的運算效能、功耗效率、以及邏輯密度，同時符合AEC-Q100 Grade 2嚴格的品質與可靠性要求，以及其他汽車安全與品質的標準。 3奈米如預定於2022年下半年開始量產台積電的N3技術在台南的Fab18廠，預定於2022年下半年開始量產，採用可靠的FinFET電晶體架構，支援最佳的效能、功耗效率、以及成本效益，相較於N5技術，速度增快15%、功耗降低達30%、電晶體邏輯密度增加達70%。台積電尚未對外揭露2奈米試量產時程至於，台積電目前2奈米只提到進入技術研發階段，尚未對外揭露試量產時程。2奈米預計將採用環繞閘極（GAA FET）架構，而競爭對手三星電子雖搶先在3奈米製程就採用GAA，但是其良率一直是三星心中的痛。台積電赴美建5奈米新廠已開始興建總裁魏哲家表示，台積電從2021年至2029年斥資120億美元在美國亞利桑那州興建新廠房計畫已開始動工，預計2024年量產5奈米製程晶片，規畫月產能為2萬片晶圓。但，先進5 奈米晶片製造技術主要可運用在汽車製造商的AI人工智慧設備上，無助於目前汽車晶片缺貨問題，因汽車晶片屬於40至20奈米的成熟製程。台積電今年(2021)資本支出約為300億美元，未來3年總計達到1000億美元。心得/評論： ※必需填寫滿20字台積電舉辦線上技術論壇，分享4奈米提前於第三季試產的消息，同時公布AI駕駛新產品。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.229.191 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1622613253.A.10E.html

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Lebaldshames

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ANava

06/02 13:56, 4年前 , 2^F

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chuntien

06/02 13:56, 4年前 , 3^F

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