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討論串[標的] 2610華航
共 20 篇文章
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跟MERS沒關係?. 直接攤歷史線圖出來看啦. http://i.imgur.com/IXh9mqO.jpg. 大韓航空從5/22 MERS在韓國開始擴散起跌. 怎麼可能沒關係?. 順便來一張韓亞航空. http://i.imgur.com/bHYAzT2.jpg. 消息>籌碼>>>>>>>>>>>
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實在很不想說你們. 在一開始有人推航運的時候 我就覺得很不妙. 不妙的地方在哪? 當每個人都說油價低是利多的時候 它就不是利多. 就像每次老闆出來喊話 說公司多好多有信心 喊完崩盤一樣道理. 股市本來就是沒有道理的 每天用EPS在算股價 那麼簡單都給你玩不就好了?. 油價是利多沒錯 航運也在賺錢沒錯
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10--14 ...跟的人不多. 14--16 ...一般人大量進場, 因為利多已經廣為人知。. 16--18 ...上看24, 當然不出. 18--16 ...拉回就是買點. 16--14 ...最後上車機會. 14--12 ...說不出話來. 11--10 ...不看盤了... 現在的華航，跟之
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補個分析，華航的載客率. 104年1月 75.2% 103年1月75.6%. 104年2月 79.6% 103年2月79.7%. 104年3月 81.8% 103年3月79.3%. 104年4月 77.0% 103年4月77.4%. 104年5月 77.4% 103年5月78.4%. 而交統部觀光局
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今天跌破12元 已於盤中全部停損出場. 最近真的是很不順呀...... 版主說要附分析. 以下分析. 油價應該還是不會漲. 低油價至少維持 2年. 也就是說 華航至少維持高獲利2年. 照理來說 EPS2元起跳 12元應該是委屈了. 目前還是具有投資價值. 但是MERS打擊 可能會有一點點變數. 跌破
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