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討論串[心得] 論海運終將脫離景氣循環
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這種商業模式其實稱為全球化。. 過去就已經發生,海運價格增長與否與全球化的關係過去已反應,目前海運價格高漲與供需失衡有關,因美國國內勞動力有財政補貼與大量失業導致美國從中國進口的貿易逆差創歷史新高。. 拜登上任後重點放在全球均衡稅率,貿易逆差議題被放在後面,美國勞動力正在逐漸恢復,這對海運價格必然是
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https://youtu.be/SeHZyT_3-4g?t=754. 陽明前董事長做的圖卡第四季推估10月貨物進口量較去年同期減少及傳統淡季. 貨運量會減少. https://youtu.be/aEMqkkgDfzw?t=107. 台驊董事長說第四季還要看疫情的狀況,一般來說第四季會比較下來一點.
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在講什麼鬼東西. 勞動力增加 = 出口增加 = 薪資收入增加購買需求. 港口每天的吞吐量有限. 勢必造成更進一步的塞港. 半導體的東西日心月異. 你跟我說拉高存貨??. HTC怎麼下來的. 不就是捨不得虧損 拿存貨裝到旗艦機上. 讓一堆人感到被當盤子有感. 然後你要跟我說拉高庫存??. 還特別是半導
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請問海運有深深的護城河嗎. 別的公司都要有深深的護城河才會防止競爭者加入. 才能維持高毛利、維持一直賺大錢. 如果無法防止競爭者加入,高運價要怎麼維持?. 沒有辦法維持,怎麼脫離景氣循環?. 通篇寫一堆東西. 結果最基礎的競爭分析、護城河、獨佔都沒分析. 這麼賺錢為什麼不會有新加入的競爭者?. 不知
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