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討論串[心得］歐美與亞洲貨櫃航運業（以長榮為例）的
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Re: [心得］歐美與亞洲貨櫃航運業（以長榮為例）的
推噓51(51推 0噓 13→)留言64則，0人參與, 4年前最新作者NothingGood (沒好事)時間4年前 (2021/07/20 08:33), 編輯資訊
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[原文恕刪]. 原ＰＯ說的基本認同，在此我想補充一點. 大家都知道GRI會繼續加到八月底. 那有沒有可能一直加到年底呢？. 答案是：可能性非常大！！. 上次航運旺起來已經是十幾年前的事了. 當時 2009 年，GRI直接宣布加價到年底. 真相：https://i.imgur.com/Sxk48Wz.
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#3
Re: [心得］歐美與亞洲貨櫃航運業（以長榮為例）的
推噓21(23推 2噓 29→)留言54則，0人參與, 4年前最新作者Zzell (n/a)時間4年前 (2021/07/20 03:28), 4年前編輯資訊
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只針對「航運現在只是籌碼戰」這個說法發表個人意見. 這其實是一個非常詭異的論述，不知道為什麼動不動就看到這樣的說法. 基本上任何股票的股價都是「人=籌碼」買出來的. 所以不只航運，全世界每一支股票都是籌碼決定一切. EPS爆增股價也不會在隔天自動跳空開高. 一定要有人去買. 台積電會大跌是不是籌碼搞
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#2
Re: [心得］歐美與亞洲貨櫃航運業（以長榮為例）的
推噓9(9推 0噓 21→)留言30則，0人參與, 4年前最新作者kace111512 (SeeSawFRee)時間4年前 (2021/07/20 03:09), 4年前編輯資訊
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1.. 我認為絕大部分投資人都預設立場. 航運傳統旺季 Q3，然後Q4衰退. https://i.imgur.com/OTPaVee.jpg. 但觀察2020 Q4航運正式脫離此循環. 為何2021又可以大膽的自我設限Q4可以紓解。. 這部分真的需要業內人士. 了解產業結構. 但已經有相關的分析投顧
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#1
Re: [心得］歐美與亞洲貨櫃航運業（以長榮為例）的
推噓17(36推 19噓 156→)留言211則，0人參與, 4年前最新作者paulnorton4 (paul)時間4年前 (2021/07/20 02:07), 4年前編輯資訊
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你的假設 我覺得有非常非常大. 而且會導致嚴重錯誤結論的盲點. ZIM這部分我先刪除. 這部分你的假設是 每次賣的人都後悔. 但你要知道 全年長榮預期會得到的EPS是沒有變化的. 大約就是全年在30~40間. 先前價格賣了後悔你只能說是因為 給本益比2倍真的太低. 但現在已經180元，相當於本益比6
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