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討論串[新聞] 散裝航運旺季不旺 明年市場恐更低迷
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Re: [新聞] 散裝航運旺季不旺 明年市場恐更低迷已刪文
推噓5(5推 0噓 6→)留言11則，0人參與, 最新作者yves1022 (勇猛無比的捷運貓老大)時間10年前 (2015/10/21 16:46), 10年前編輯資訊
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我想問一下是不是現在貨櫃航運已有逐漸替代散裝航運的趨勢？. 之前原物料飆漲的時候. 就有聽說貨櫃輪從美國回台因空櫃很多. 玉米裝貨櫃運回台的運費成本還比飆漲的散裝航運便宜. 目前貨櫃輪越做越大，船越造越省油，單位TEU運輸成本越來越低. 是否在未來貨櫃輪會取代散裝航運？. 是否有瞭解產業的可願意分享
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#2
Re: [新聞] 散裝航運旺季不旺 明年市場恐更低迷已刪文
推噓13(13推 0噓 1→)留言14則，0人參與, 最新作者Anjou (小潔我愛妳)時間10年前 (2015/10/21 13:53), 編輯資訊
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推 cuhappy : 最近油價又跌，肯定是大漲訊號. 請不要用油價來看航運業. 基本上散裝船公司就是租車的概念. 我把我家的船租給你 油價是誰租誰付款. 我船公司就是收租金. 看你是要長租還是短租而已. 貨櫃輪的概念就是火車飛機一樣. 把班表給你 然後你報關行來訂票定位置. 貨櫃輪受到油價跟製造業
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[新聞] 散裝航運旺季不旺 明年市場恐更低迷已刪文
推噓17(20推 3噓 3→)留言26則，0人參與, 最新作者KevinGet時間10年前 (2015/10/20 23:56), 編輯資訊
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1.原文連結(必須檢附)：. http://tinyurl.com/pcza2eo. 2.原文內容：. 中國十一連假致市場交易清淡，不過長假後行情未見回漲，BDI（Baltic Dry Index. ，波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數）最近一交易日已來到754點，其中海岬型船舶現. 貨運價也跌破1萬美
(還有518個字)
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