[新聞] 散裝航運旺季不旺 明年市場恐更低迷已刪文
1.原文連結(必須檢附)：
http://tinyurl.com/pcza2eo
2.原文內容：
中國十一連假致市場交易清淡，不過長假後行情未見回漲，BDI（Baltic Dry Index
，波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數）最近一交易日已來到754點，其中海岬型船舶現
貨運價也跌破1萬美元，來到9230美元日租金，再度低於去年同期的9516美元。
船舶現貨運價跌
隨著各型船舶現貨運價全面下跌，市場已出現，明年行情恐仍回不來的聲音，雖業者認
為長期需求仍在，不過短期看法都趨於保守。
根據最新報價，除海岬型船舶現貨運價日租9230美元，已較去年同期衰退約3%。
另外，在巴拿馬極限型最新現貨運價5789美元，更較去年同期的7735美元，減少25.
16%；至於超輕便極限型現貨運價6882美元，也較去年同期大幅減少28.69%。
原本市場預期，這波運價走跌，主要來自於中國十一連假致使需求減少，導致運價同步
走跌；不過連假結束後，散裝航運原該屬於傳統旺季，目前看起來各船型運價卻仍持續
下探，今年可說完全看不到旺季跡象。
因此已有法人發布最新報告，認為散裝航運除第4季看不出好轉跡象，明年恐怕還會更
低迷。
對於散裝航運市況，目前市場看法分歧，儘管旺季不旺，不過裕民（2606）主管強調，
除新興國家仍持續建設基礎設施，將帶動原物料運載需求，另如印度依賴火力發電，煤
炭進口需求亦持續上升，這些都將帶動散裝航運運載維持一定需求。
多數航商認為，在今年市況跌落谷底後，明年應不至於繼續下探，不過也坦承，確實也
不容易有爆發性的成長。
3.心得/評論(必需填寫)：
不知道運費還能多低？
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