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Fw: [新聞] 捷運淡海先導公車 少人搭已回收

看板home-sale (房屋交易)作者 (void )時間13年前 (2013/04/20 22:29), 編輯推噓18(18推 0噓 14→)
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※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1HSdaxTO ] 作者: fcfd (傑米) 站內: Gossiping 標題: [新聞] 捷運淡海先導公車 少人搭 時間: Sat Apr 20 19:17:10 2013 〔記者賴筱桐／新北報導〕新北市交通局規劃連接雙北市的「捷運淡海延伸線先導公車」， 路線由淡海新市鎮行駛至捷運關渡站，去年底正式上路。不過，業者反映營運狀況「不如預 期」，推估是淡海新市鎮人口有限，加上部份路線與其他車班重疊，瓜分載運量。 交通局副局長鍾鳴時表示，「捷運淡海延伸線先導公車」剛起步，乘客仍在慢慢累積。舉例 而言，一月份總載運人次為三萬兩千人，平均每班次十二．一九人；二月份總載運人次為兩 萬八千五百人，平均每班次十二．五四人；三月份總載運人次為四萬五千人，平均每班次十 六．七五人，呈逐步成長趨勢。 淡水客運襄理蔡其男說，「捷運淡海延伸線先導公車」有十輛公車輪流行駛，平均一輛車每 天載客數約一百五十人，累積一天才一千五百人，但一般公車一天至少載運五百至六百人次 。 他坦言，經營以來面臨虧損，「賺的錢還不夠付司機薪水」。 鍾鳴時指出，「捷運淡海延伸線先導公車」是為配合輕軌動工所闢建的公車路線，目的是培 養乘客搭乘大眾運輸工具的習慣；平日發車一百個班次，假日縮減為六十個班次，主要服務 通勤、通學者。研判可能因台二線壅塞，降低民眾搭乘意願，未來會持續觀察營運狀況，適 時檢討班距、停靠站、路線及班次調度等問題。 http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/apr/20/today-taipei4.htm?Slots=TPhoto -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.35.239.219
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就是要炒房
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淡海新市鎮不會都是投資客買的吧?
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其實淡水河對岸的八里建案比較多
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連個屁都沒聽過
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台64快速道路(新店八里線)通車後,八里房價漲很多
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關渡到紅樹林是交通瓶頸,淡水新市鎮人口自然不會增加
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淡水本來就不適合蓋捷運
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何不學當初台中免費
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現在可以提早卡位,等103年底就會飆漲了
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淡水以後是26天天龍特區....次等國民不得入內
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淡水搭捷運要40分鐘到台北車站,上班日位子在淡水站就會被
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坐滿,淡海新市鎮到淡水與紅樹林站時間差不多,通勤族的選擇
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應該滿好判斷的^^
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: moocow (220.133.16.239), 時間: 04/20/2013 22:29:01
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什麼都不作，就不會被酸民酸了
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我把"賺的錢"看成"騙的錢" = =
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買淡水不如買鶯歌～XD
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我覺得淡海的潛力大於鶯歌
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淡水有夠遠
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我覺得那裡遠,要看以那裡為基準來比,像工作在士林北投關渡,
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就不會覺得淡水遠
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一定要買淡水 淡水有捷運 超棒 只要40分鐘就到臺北
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鶯歌有火車 40分鐘可以到南港跟中壢了...
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淡海的潛力就是空地多空屋多，所以進步空間很大…山佳鶯
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歌等真的還比較好…
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事實上就交通不便，人口不足。不如買桃園或鶯歌。
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淡海和八里都離市中心太遠了。
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鶯歌不會一直下雨吧(?
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只要.................40分鐘還能用只要喔 夠久了
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林三淡表示:
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淡水每隔十幾年就炒一次，應該是某些財力雄厚的大財團
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專買偏遠地區，財力能撐很久，不然實在看不出淡水的前途
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北大特區在悄悄間就已成形了，淡海不知還打算炒多少年
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台灣人通勤40分鐘就覺得很久 看看日本XD
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但是淡海我還是不喜歡
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也許輕軌通了，上班尖峰時間，會有幾班直接在紅樹林發車。
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臺灣人上班時間長,再加上通勤,連睡覺都睡不滿8小時了~
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沒有其他原因，只因只買的起林三淡了
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趙大雄在急了 看那精美的 "不要怕"系列廣告 XD
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那是興富發的。
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士林北投關渡的工作機會才那麼一點點而已....
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而且北投那邊離捷運站遠一點的選擇也很多
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新聞蠻怪的 很常搭先導公車 搭車的人蠻多的
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上下班時間或晚上9點多以後也會沒位置坐
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缺點是班次太少~~~~
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也常常遇到鄰居一起上下車 入住的人越來越多了
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